Remplacement Vanne Egr - Bmw 320I Ede Essence
- Vanne egr moteur essence bmw.fr
- Vanne egr moteur essence bmw 2020
- Vanne egr moteur essence bmw sport
Vanne Egr Moteur Essence Bmw.Fr
Si un nettoyage ou décalaminage peut s'avérer très utile, sachez que la durée de vie d'une vanne EGR est estimée à 150. 000 km en moyenne. Son remplacement peut coûter plusieurs centaines d'euros avec la main d'oeuvre; car son accessibilité est différente selon les modèles et engendre du temps supplémentaire pour y accéder. On termine par un petit conseil pour décrasser le système: rouler à haut régime sur autoroute de temps en temps est efficace d'après tous les spécialistes.
Vanne Egr Moteur Essence Bmw 2020
Qu'est-ce que la vanne EGR BMW X1 s-Drive 18d? Définition de la vanne EGR. La vanne EGR est aussi appelée valve EGR ou soupape EGR, EGR pour Exhaust Gaz Recirculation. C'est un dispositif de dépollution utilisé aussi bien sur les véhicules à essence que Diesel et qui a pour but de réduire les émissions en oxyde d'azote ou NOX. Le diesel étant plus polluant, son utilisation est devenue obligatoire sur les véhicules récents fonctionnant avec cette source d'énergie. Il est piloté électroniquement par un calculateur et fonctionne lorsque le moteur n'est pas sollicité. En effet, sa plage de fonctionnement se situe au-dessous d'un régime moteur de 2500 tr/mn. Comment fonctionne la vanne EGR BMW X1 s-Drive 18d? Le fonctionnement de la vanne EGR. Lorsque le moteur d'un véhicule BMW X1 s-Drive 18d est en phase de faible charge, des gaz non brulés peuvent circuler dans le système d'échappement. Ces gaz contiennent de l'oxyde d'azote non brulé qui est extrêmement polluant. Le principe de la vanne EGR est de venir récupérer cet oxyde d'azote et de le réinjecter dans le système d'admission.
Vanne Egr Moteur Essence Bmw Sport
Je pense que tout propriétaire de véhicule au mazout connait ce nom qui fait peur: EGR, FAP, on va essayer de comprendre, pourquoi ce système est en place depuis plusieurs année provoque des pannes, et comment la vanne EGR s'encrasse dans une utilisation urbaine, et surtout comment éviter l'encrassement. Une vanne EGR, c'est quoi? Pour bien comprendre le problème d'encrassement sur les vannes EGR sur nos moteurs diesel, il faut d'abord comprendre son fonctionnement, l'effet qu'il produit à son utilisation extrême. Tot d'abord en voici la définition, EGR: Exhaust Gas Recirculation, autrement dit le gaz d'échappement est recyclé et réutilisé directement au niveau du collecteur. Ces gaz sont utilisés sur des régimes faible autrement dit à allure faible l'EGR est activé. Ce système à été introduit afin de limité la quantité et respecter les normes d'émissions d'oxydes d'azote (NOx) qui sont de plus en plus restrictives. Voici un exemple de vanne EGR, à gauche une le conduit est normal, à droite le conduit est encrassé.
Régulation La quantité des gaz recyclés influe sur la masse de l'air frais aspiré: plus elle est grande, moins la quantité d'air frais aspiré est importante. Sachant pour chaque point de fonctionnement quelle masse d'air frais le moteur aspire quand le système EGR est inactif, la réduction de la masse d'air frais aspiré quand le système EGR est actif indique quelle est la quantité de gaz recyclés. Pendant la marche, la régulation règle le rapport cyclique du convertisseur de pression de façon à ce qu'il y ait aspiration de la masse d'air frais de consigne définie pour le point de fonctionnement concerné. Le boîtier DDE calcule à partir des grandeurs énumérées ci-dessous pour chaque point de fonctionnement une masse d'air frais de consigne: - Régime de rotation - Débit d'injection - Température du liquide de refroidissement - Pression atmosphérique - Température de l'air aspiré - Réduction du recyclage des gaz après un fonctionnement au ralenti de plus de 5 minutes Le calibrage (tarage) du système de recyclage EGR (fonction SAV) influe également sur la consigne de recyclage EGR.