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Voila j'espère que je suis clair, si vous avez des questions … Pour ceux qui ne le savent pas, une led ça à un sens de branchement, le plus c'est sur la patte la plus longue Salut, Tout d'abord merci pour ce tuto, je pense le faire d'ici peu sur mon STXE Mais j'aurai une toute petite question. Au niveau du connecteur, as tu connecté les fils directement dans le connecteur? Ou as tu mis des cosses? Si tu as mis des cosses, peux tu me dire quel type de cosse stp? Merci encore joebar Drogué du Chinesequad Offline Joined: 31 Aug 2011 Posts: 2, 920 Mon Quad actuel: Polaris 500 outlaw irs Mon dernier quad chinois: Target 550 irs Dept: 988 Pays: Terre Sexe: Niveau en mécanique sur 10: 5 Votre revendeur: LIDL Posted: Tue 1 Oct - 20:42 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE En magasin d'électronique tu trouvera ton bonheur, temps que tu as suffisamment de connections, fait un tour sur conrad.
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CHINESE QUAD Forum familial d'entraide et conseils sur les quads chinois... CHINESEQUAD, C'EST..!! N'hésitez pas à nous rejoindre! Bienvenue Bonjour, Guest Previous topic:: Next topic Author Message florent. u Joined: 30 Sep 2012 Posts: 151 Posted: Thu 21 Mar - 13:38 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE Previous post review: En fait, à mon avis, il y a le segmant rouge pour toi, mais en dessous il y a un CI qui gére l'afficheur. Sinon il faut acheter un rouge cablé, un bleu nu ( pas un flic heinn) et le mettre à la place. Back to top Publicité Posted: Thu 21 Mar - 13:38 (2013) Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités?
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C'est l'avant dernière photo, il suffit d'enficher les bout dénudé dans les espaces vides. _________________ Mon shenke La restauration de mon stxe Restauration de 2 dirt-bike 125 Restauration de ma CB 125 Twin Posted: Wed 2 Oct - 09:41 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE J'utilise ça quand y'a besoin, ça coûte pas très cher, et loin d'être les merdes d'origine _________________ Vieux furet mazouteur de pingouin.... Devinez qui je suis ^^ Posted: Wed 2 Oct - 11:39 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE C'est impossible à adapter sur le stxe. Il n'y-a pas assez de longueur de cable qui sort du moteur _________________ Mon shenke La restauration de mon stxe Restauration de 2 dirt-bike 125 Restauration de ma CB 125 Twin Posted: Wed 2 Oct - 11:46 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE Ah okay!!!!!!! _________________ Vieux furet mazouteur de pingouin.... Devinez qui je suis ^^ Posted: Wed 9 Oct - 20:58 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE J'aurai une petite question par rapport au support des leds.
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Tu l as recup? Elle est reparee? Moi j'y suis passé, et je l'ai vue je dois la récupérer demain dans l'aprèm', et je pars à Nogaro dans la foulée.
Un poids conséquent (230kg), positionné à l'avant, qui réduit de manière significative sa maniabilité et l'efficacité du freinage. Elle reste maniable mais bien moins que ses concurrentes. Il vous faudra jouer de votre poids de corps afin de faciliter les changements d'angles. La partie cycle est ferme même sur chaussées déformées. En virage, sa rigidité permet d'absorber la majorité des différentes aspérités de la route. Pour cela Kawasaki opte pour un amortisseur arrière à gaz réglable en précharge, pour plus ou moins de fermeté (essai effectué avec des Road 5) Lors des routes très sinueuses, la reprise moteur pourrait être perfectionnée. Toutefois, une fois les mi-régimes passés, cette moto s'exprime véritablement: cramponnez-vous! NB: Profitez de sa fourche inversée totalement réglable et de son amortisseur réglable en précharge pour améliorer ces performances selon votre taille, poids et style de conduite pour plus de sensations. La Z800 sur les voies rapides (autoroute): Aucune difficulté à s'insérer dans les voies rapides grâce à ses 106ch.
5 mm) 145 ch à 10 500 tr/min 10, 70 mkg à 8 250 tr/min Compression: 11. 6: 1 Crit'air: Fiche moto Fiche marque Comparateur