Communication Impossible Avec Le Calculateur Additif Sous Diag-B-O-X / Tableau Pression Pneu Tracteur Tondeuse De La
Pompe additif de cérine carburant pour moteur diesel 1. 4 1. 5 1. 6 2. Pompe additif multiplexée di. 0 HDi Marque: PSA Etat: Neuf Article complémentaire: Poche additif powerflex 1500 RZ 1L1 diponible ici 1500 PP 1L7 diponible ici 1500 SC 1L75 diponible ici 1500 HA 2L4 diponible ici Références OE OEM PEUGEOT CITROËN 1525LK - 1525 LK Type de moteurs: Diesel Note: Doit être télé-codée avant la mise en service selon les normes des constructeurs Pompe d'additivation multiplexée HDi 70 75 90 92 110 112 115 120 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020... Les applications, liste non exhaustive et indicative, merci de vérifier la référence dont vous avez besoin. CITROEN Berlingo (B9) Jumpy C-Elysee C4 CACTUS C4 Grand Picasso I (UA_) C4 Picasso I MPV (UD_) PEUGEOT 2008 (CU_) 207 (WA_, WC_) 207 CC (WD_) 207 SW (WK_) 207 Van (WA_, WC_) 208 Box (CR_) 208 I (CA_, CC_) 308 508 301 Partner Partner Tepee Pourquoi mon véhicule ne figure pas dans la liste indiquée? Les catalogues ne sont pas assez précis et peuvent comporter des manquements.
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Auteur Message madrilex découvreur interface: Elm Lexia Vag Aucune Messages: 33 Date d'inscription: 28/02/2013 Age: 43 Sujet: communication impossible avec le calculateur additif sous diag-b-o-x Jeu 28 Fév 2013 - 11:56 Bonjour à tous. Merci à tous pour votre aide future. Voici mon problème sur ma 206 hdi 110 d'aout 2004, lorsque que je fais un test global avec pp2000, je n'arrive pas à communiquer avec le calculateur d'additif dans l'onglet "sav/ entretien FAP" En effet, lorsque je veux remettre le compteur à ZERO lors du remplissage cérine, ca me dit:le calculateur n'a pas répondu. Pompe additif multiplexée d. Et lors du test de la pompe d'additivation, ca me dit: activation impossible. Par contre je peux acceder a la mise a zero du changement du FAP. Cependant, si je passe par "test par calculateur", le calculo additif est bien reconnu et je peux activer la pompe d'additivation(que j'entends bien) mais du coup dans cette partie de pp2000 je ne peux mettre le compteur d'additif a à zéro donc je suis bien embetté.
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Fonctionnement du multiplexage auto Un boîtier électronique de codage traite différentes données pour les faire transiter par un seul câble. Un second boîtier décode ces informations, en fait le tri et les envoie vers leur destination finale activant les accessoires électriques, électroniques et mécaniques. De nouvelles fonctions automatiques pouvant plus facilement être activées par le multiplexage sont ainsi apparues sur les voitures récentes. On peut citer entre autres: l'allumage automatique des feux, des essuie-glaces, des feux de détresse en cas de forte décélération; l'aide au stationnement; le radar anti-collision; les assistances de direction électriques; le GPS; la détection du sous-gonflage des pneus, voire leur gonflage automatique. [ Citroën C4 Picasso 1.6 HDI an 2010 ] Problème communication pompe additif multiplexée. Entretien du multiplexage auto Jusqu'en 2001, le multiplexage n'était pas parfaitement au point et a occasionné de nombreux bugs sur les voitures en étant équipées. Depuis, il est devenu plus fiable. Sa sophistication extrême nécessite pour son entretien d'être confié à des professionnels disposant du matériel indispensable à son contrôle, ses programmations et réparations.
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La cérine n'est pas indispensable au fonctionnement du véhicule en tout cas jusque là aucun soucis, cette alarme de FAP intempestive doit se taire dans les règles.
0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 10:08 Salut, Zamaz je n'ai pas reussi a trouver sur PP2000 où forcer le changement d'état du bouchon... Tu saurais comment faire a tout hasard? Merci. seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: Défauts 307 2. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 10:24 toto5 a écrit: Salut, Zamaz je n'ai pas reussi a trouver sur PP2000 où forcer le changement d'état du bouchon... Salut C'est dans le calculateur d'additif puis mesures paramètres. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 13:42 Salut Seb607, Il me semble avoir fait ca, j'ai vu l'etat du bouchon mais pas de possibilité pour le modifié? seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: Défauts 307 2. MECANO - Voyant SERVICE. Défaut système d'addif gazole ou absence de défaut .. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 14:09 toto5 a écrit: Salut Seb607, Il me semble avoir fait ca, j'ai vu l'etat du bouchon mais pas de possibilité pour le modifié? Tu pourras rien modifier. Tu as juste le paramètre présent ou absent.
Télégonflage par compresseur additionnel Un compresseur additionnel délivre évidement plus d'air à la minute et permet de réduire drastiquement la durée de gonflage (temps divisé par 2, voir par 10 pour les compresseurs les plus puissants). Dans les 2 cas (compresseur interne ou additionnel) le dégonflage pour passer de 1, 7 à 0, 7 bars, prend moins d'une minute. Ce système présente de nombreux avantages: vous pouvez ajuster la pression d'un simple clic sur le boitier de commande en cabine. Vous avez la possibilité de pré-enregistrer des configurations: mode « champs » ou « route » et en changer tout en roulant. Tableau pression pneu tracteur tondeuse en. Si besoin est, ajustez la pression des roues avant et arrière indépendamment. Pourquoi ne pas équiper aussi votre tonne à lisier ou votre benne d'un système de télégonflage? Une fois attelé, vous pourrez aussi contrôler la pression des pneumatiques de vos équipements, et ce, sans bouger de votre siège.
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Caractéristiques des pneus de tondeuse Les pneus d'une tondeuse sont exclusivement réservés à un usage agricole. Ils présentent les particularités suivantes: un profil différent avec structure: en V, en chevrons, lignés, à barrettes, crantée ou à nervures; une carcasse épaisse spécialement adaptée aux surfaces engazonnées; une structure composée de 2 à 8 plis qui offre des degrés de résistance différents: cette résistance est appréciée en fonction du nombre de plis; conçus pour une capacité de charge importante; besoin d'une chambre-à-air. Savoir identifier la pression adaptée à ses pneus - CentralePneus.fr. Prix d'un pneu de tondeuse Le tarif des pneus de tondeuses dépendent de certains critères tels que: la dimension; la structure; le profil; la marque; la qualité. Le prix à l'unité du pneu de tondeuse est généralement compris entre 20 et 80 €. Pour mieux comprendre votre tondeuse: Notre guide pratique de la tondeuse, téléchargeable gratuitement contient l'essentiel de ce que vous devez savoir pour bien faire votre choix et l'utiliser correctement. Bien entretenir votre tondeuse, c'est tout un art!
Ne dégonflez jamais un pneu chaud: tant pis, vous roulerez en sur-gonflage éventuel et ajusterez la pression lorsque le pneu sera en état froid. Hiver = +0, 2 bar: les températures extérieures influent sur la pression à l'intérieur du pneumatique et il est recommandé d'ajouter +0, 2 bar à la pression préconisée par les constructeurs lorsque celle-ci est mesurée avec des températures hivernales. Quelle doit être la pression des pneus de mon produit MTD ? | MTD France. Autoroute = +0, 3 bar: il est recommandé d'ajouter +0, 3 bar à la pression recommandée en prévision d'un trajet autoroutier supérieur à 2 heures. Caravane: Les pneus de caravanes en l'absence de préconisation se gonflent à 3 bar. Les pneus arrières du véhicule tractant doivent être gonflés à la pression normale +0, 4 bar (sauf s'ils sont gonflés à la pression « véhicule chargé » et que celle-ci est au moins supérieure à la pression normale de 0, 4 bar.