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À partir de 50 litres jusqu'à 100 litres les modèles sont alimentés à 230 V et munis d'une transmission à courroie, ce type de transmission permet de démultiplier le nombre de tours du moteur à travers une grande turbine, permettant ainsi de réduire le réchauffement de manière notable, ceci se traduit par un travail à des températures plus basses avec par conséquent une usure mineure de la culasse. Les culasses de ces modèles sont toutes bicylindriques et lubrifiées par des huiles de type professionnel.
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Améliorez ou remplacez la qualité supérieure. compresseur vis bloc pour améliorer ses applications globales et son efficacité. Ces appareils convertissent la puissance en énergie potentielle à l'aide d'air sous pression, et vous en aurez besoin. compresseur vis bloc en fonction du type, du modèle et de la capacité de l'équipement dont vous disposez. Peu importe ce que. compresseur vis bloc à la recherche, vous trouverez sur un assortiment de marques et de variétés qui fera l'affaire. Quelques courants. Les compresseur vis bloc qui devront être mis à niveau ou remplacés avec le temps incluent les joints toriques, le piston, la bielle, le vilebrequin, le cylindre et la culasse. Chacun fait un travail différent. Assurez-vous que le fichier. Chambre-froide-avec-groupe-compresseur-accessible-de-marque-block-system-150-cm-par-150-cm-par-210. compresseur vis bloc est compatible avec l'appareil que vous possédez déjà. Vous devrez peut-être vous référer à votre guide du propriétaire pour les spécifications. Indépendamment de ce dont vous avez besoin, propose un assortiment de fichiers. compresseur vis bloc, il est donc assez facile de trouver des options compatibles avec votre équipement.
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Ta bielle a cisaillé au point de rupture prévu par la fabriquant en cas de sur-effort elle a donc subi un sur-effort. Elle es équipé d'un roulement a sa base et elle devrait sur ta photo pendre dans le vide et, ce n'es pas le cas = roulement de pied de bielle DUR ou Grippé Ta deuxième bielle d'après ta photo me semble bien avoir un pli au niveau de cette zone de rupture. Ces bielles on travaillé au-delà de la zone d'effort prévu, et elle ont fait en quelques sorte fusible, c'est net, soit le piston ou le roulement grippe(je te conseil de jeté un coup d'oeil aux pistons et aux chemises avant tout! Premium et efficace compresseur vis bloc - Alibaba.com. ), ou soit le clapet de pression maximum et dé-taré ou bloqué. J'ai aussi regardé les photos de ta cuve, j'y es aperçu un point de piquage de rouille avec semble t-il une étendu de rouille sous la peinture(dans le prolongement et sous l'étiquette bleu) Je te dirais simplement: Cache moteur piqué = cuve piqué. Aussi je te conseil, d'avant d'effectué tout changement de pièce de bien inspecté ta cuve pour savoir si elle tiendra encore de très nombreuses années, il faut aussi que tu sache que l'air comprimé a l'intérieur de cuve provoque aussi une corrosion interne et un fond d'eau qui doit être vidangé.