Porsche 356 C 1600 De 1965 À Vendre - Voiture Ancienne De Collection
En 2018, c'est une révision à 30 000 € qui fut effectuée. Le collectionneur suisse, à qui Mechatronik a acheté la voiture, l'avait acquise aux enchères cette année-là pour 1 million de dollars, soit environ 853 000 € au taux de change actuel. La Porsche 959 F7 totalise aujourd'hui 26 520 km. Le prix demandé pour sa vente n'a pas été rendu public. La 959 F7 est homologuée pour la route.
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Depuis près de dix ans, Flat Specialities entretient, prépare et restaure des véhicules anciens mythiques, à Bréhal. Certains sont importés des USA et arrivent par containers. Par Vincent Giard Publié le 28 Juin 21 à 18:35 L'équipe de Flat Specialities. Voitures anciennes : ces passionnés de véhicules atypiques !. De gauche à droite: Saïd Boussana (salarié), Julien Perrotte (le président) et Jean-Philippe Herbert (salarié). (© Côté Manche – Vincent Giard) Des Combis, des Porsche, des Cox ou Coccinelle… En passant devant le garage Flat Specialities, sur l'axe Cérences-Bréhal (Manche), nos yeux sont immédiatement attirés vers ces belles carrosseries des années 1950, 1960, 1970 qui trônent fièrement sur le parking. Et que dire de l'atelier, dans lequel plusieurs véhicules anciens attendent sagement de passer entre les mains expertes de Julien Perrotte et de ses deux salariés, Saïd Boussana et Jean-Philippe Herbert. Le spécialiste des moteurs à plat Créé en décembre 2011 par Boris Delaroque, Flat Specialities est devenu au fil des années, une référence dans le milieu automobile.
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Au niveau refroidissement les nouvelles sont avec du liquide, pour qu'elles raisons la puissance probablement. Mm Par Mm, le 24/01/2022 à 19:01 Ici on ne traite que des types G celles qui ont les soufflets (1974-1989) et qui couvrent les 2. 7, 3. 0, 3. 2 et turbo Les dernières à air sont les 993 avec avant les 964 (double allumage, un peu plus d'électronique, d'air bag, de direction assistée... ) Pour plus d'info sur les types G il faut chercher dans la rubrique "documentation". Guide d'achat voiture d'occasion, yougtimer et classique - Motorlegend. oleos Par oleos, le 24/01/2022 à 19:03 Ok merci pour votre retour. cdrik915 Par cdrik915, le 24/01/2022 à 19:22 Dixit oleos D'accord, donc tout ça ce sont des anciennes en refroidissement par air, c'est plus simple mais ça chauffe plus?! Au niveau refroidissement les nouvelles sont avec du liquide, pour qu'elles raisons la puissance probablement. Message édité le 24/01/2022 Non, pas une question de puissance, mais de chauffe et de bruit essentiellement. marc-w Par marc-w, le 24/01/2022 à 19:37 Dixit oleos D'accord, donc tout ça ce sont des anciennes en refroidissement par air, c'est plus simple mais ça chauffe plus?!
En tout cas merci pour vos réponses. Pit-44 Par Pit-44, le 24/01/2022 à 22:14 Et prend une boite G50 surtout pas une 915 TRYAM76 Par TRYAM76, le 24/01/2022 à 22:15 trouve une 2. 7 targa en sportomatic et là plus personne ne parle oleos Par oleos, le 24/01/2022 à 22:25 Oups, la on rentre dans le détail, l'article est complet, il y a beaucoup plus de différence que ce que je pensais, merci pour ce lien, sinon, boîte G50??? C'est... Une appellation commerciale sportomatic, ça doit être automatique je suppose, pardonnez mon ignorance... Voiture porsche ancienne version 4 aide. En fait c'est plus complexe? !, Bon dans tous les cas j'en ai au moins, pour 3 jours a lire l'article sur les gammes. Bonne soirée et merci a vous. Stfbig Par Stfbig, le 24/01/2022 à 22:27 Et si je peux me permettre une remarque! Porsche et pas Porche (dans le titre)... oleos Par oleos, le 24/01/2022 à 22:31 Oups désolé, oui, une grosse faute d'orthographe, j'ai du mal avec le clavier, soit le doigt appui sur 2 touches, soit, sur aucune touche. Flat6 31 Par Flat6 31, le 24/01/2022 à 22:50 Dixit TRYAM76 trouve une 2.