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le cylindre Les cylindres de 125 existent en deux catgories. chemis fonte 4 tranferts chemis fonte 5 tranferts traitement Nikasil (revetement sur l'alu du cylindre de nitrure de tungtne) Les cylindres chemiss "fonte" 4 tranferts Ce sont les cylindres des premiers moteurs SWM RSGS 77-78-79-80. Moto moteur rotax sport. Ils possedent quatres transferts d'admission rpartis sur les cots du cylindre. Les cylindres chemiss "fonte" 5 tranferts Les cylindres chemiss "fonte" 5 tranferts sont apparus en option tardivement en 80-81 Ils possedent un 5 ieme transfert sur la partie arrire du cylindre et apporte un progres certain en puissance et souplesse!! Les cylindres Nikasil En plus de l'avantage d'offrir moins de frottement et d'usure au niveau du piston, ils possdent des transferts spcifiques favorisant la puissance au dtriment du couple. A choisir je prfre le cylindre chemis fonte qui est mont avec un disque d'admission relativement ferm favorisant le couple, bien, utile en enduro dans les passages dlicats avec une petite cylindre!!
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À la fine pointe de l'industrie, les moteurs Rotax de BRP sont connus pour leur façon de livrer une puissance immédiate, leur économie d'essence et d'huile et leur incontestable réputation de fiabilité. Que vous ayez besoin de puissance brute, de rendement ou de robustesse utilitaire et écologique, il existe un moteur Rotax qui répondra à vos attentes. Plus de puissance? Le moteur Rotax 850 E-TEC Turbo Notre moteur le plus puissant Le Rotax 850 E-TEC Turbo R, le moteur turbo 2 temps le plus puissant fabriqué en usine, offre une puissance de 180 ch à couper le souffle, et continue de fournir une puissance parfaitement calibrée jusqu'à 8 000 pieds. Moteur Rotax - Crazy Moto. Accrochez-vous 180 chevaux Bien plus que des accélérations débordantes d'adrénaline. Le moteur Rotax 900 ACE Turbo R à 4 temps est doté d'une puissance de 180 chevaux parfaitement calibrée pour totalement dominer sur les sentiers. Le plaisir à son meilleur Le Rotax 600 EFI Performance abordable À la base, un moteur de motoneige est trois choses: Fiable, amusant et facile d'entretien.
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Bonjour et bienvenue cher visiteur! Pour pouvoir participer aux forums Crazy Moto, et rejoindre la première communauté motarde de France, vous devez vous Inscrire, ou bien vous Connecter si vous avez déjà un compte. Merci, et bonne visite! Moteur Rotax Mais qu'est-ce? #1 Groupe: Membres Messages: 135 Inscrit(e): 17/09/07 Moto: 650 SV Ville: Dijon Posté 17/10/2007 - 18:57 Salut! Je parlais de moto avec un mec dans le train l'autre jour... Et il me disais qu'il aimais les BM mais malheureusement il allais se mettre au moteur Rotax. J'ai lu ensuite sur un magasine que la nouvelle Buell 1125 R aurait un moteur Rotax aussi... Mais qu'est ce que c'est que cela? Tout ce que je sais c'est que c'une marque de moteur d'avion (je suis même pas sur). Vous avez des infos? Moto moteur rotax. a ++ 0 #2 nicoch3 4112 01/10/04 Moto: Bientot une 103, j'espere Posté 17/10/2007 - 19:00 c'est un motoriste autrichien RS 125 RSV 1000 sont des moteur rotax... pas mal de karting sont en rotax Honda 600 Hornet 2001 Yamaha R6 2006 Suzuki 1000 GSX-R K7 CBR 600 RR 08 Streetfighter 1098 2009 #3 osiris'87'93 Posté 17/10/2007 - 19:32 Ouai c'est un moteur qui fonctionne diférement des autres nan?
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#8 Mamie SV650 Moderateurs 8932 11/11/06 Moto: Mostro 1100 evo et XJ600N Ville: Ici et pas ailleurs Posté 18/10/2007 - 01:30 Oui ça fait déja des années que Rotax fait des moteurs pour BMW ainsi que pour Aprilia, Cagiva....... De très bons moteurs d'ailleurs. Et en effet ils font aussi des moteurs pour avion, en 2t (502, 582.... ) et en 4t (912, 914 turbo.... ) Rotax et l'un des derniers vrai motoriste pur et dur. #9 Kooskoos 2837 05/05/07 Ville: Suisse Posté 18/10/2007 - 16:43 desmo04, le 17/10/2007 à 21:15, dit: Sur ces bécanes ce sont des monos mais c'est fait pour tailler la route. Moto moteur rotax gratuit. La preuve l'armée suisse en a acheté (elles étaient en "compétition" avec, entre autre, les Honda Transalp, les Aprilia Pegaso) et ils font des dizaines de milliers de kilomètres par année et par tout les temps... desmo04, le 17/10/2007 à 21:15, dit: la béhème F 650 GS c'est pas déja un rotax 4 soupapes?? 2 soupapes sur les anciennes (< 2004) et 4 soupapes sur les "nouvelles". #10 deviator 555 03/04/05 Moto: Buell XB12R Ville: lyon Posté 18/10/2007 - 19:29 il me semble qu il fabrique aussi des moteurs pour avion #11 Posté 18/10/2007 - 20:12 deviator, le 18/10/2007 à 20:29, dit: il me semble qu il fabrique aussi des moteurs pour avion Encore un qui n'a pas lu tout le topic Effectivement, la société Rotax fait des moteurs pour beaucoup de véhicules (avions, ATV, Jetskis, motos et quarts).
Attention Le pot du cylidre nikasil est spcifique car la sortie du cylidre n'a pas la mme inclinaison acuse des transferts supplmentaires. Je me suis fait piger et j'ai coup le pot avant de comprendre que c'est la sortie du cylidre qui est diffrente. Le Piston Le piston est un segment (modle cross) ou a deux segments (modle enduros). De plus, avec l'apparition du 5 me transfert, le piston a recu un perage supplmentaire dans la jupe pour la communication avec ce transfert! Les pistons que l'on trouve actuellement sont de marque ASSO (fabriquant Italien) et ne sont pas percs avec le trou dans la jupe. Ci dessous une figure du piston et un dessin avec quelques cotes qui vous permettront d'identifier un piston dans une bourse!! Le bloc Rotax en 240 Tout d'abord, le bloc Rotax en cylindre 240 (pour la France) ou 250 a exist en course courte soit Alsage 72 Course 57. 5 Puis assez tt chez certains assembleurs et sur les TF3 chez SWM en course longue soit Alsage 70. 5 en 240 ou 72 en 250 Course 60.