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5 l turbo qui revendique (roulements de tambours) 450 ch! Vous avez bien lu. En fait, le Ford F-150 Raptor est une version « civile » d'une machine de compétition. Une machine de Baja pour être précis, qui s'apparente un peu à ce que nous appelons le rallye-raid: des courses durant lesquelles on traverse les déserts de sable ou de caillasse à fond les ballons. Le Raptor, il est né pour ça. Ceci n'est pas une Porsche Bref, si vous avez la chance d'avoir à votre disposition quelques hectares de terrain où vous en donner à cœur joie, il ne fait pas le moindre doute que vous allez passer des heures de fun. Il est clair aussi que le Raptor sera à même de remplir bien des tâches professionnelles. Par contre, si vous le voyez comme une alternative à une voiture de sport, vous risquez de solides déceptions. Ford f150 raptor belgique et france. Car même si le moteur a du coffre, et même si le Raptor propose divers modes de conduite (Hiver, Baja, Normal, Route…), il ne nous a guère incités à « le pousser » sur route. Car le manque de rigidité inhérent au concept de pick-up, et surtout ces gros pneus à gros blocs, donnent l'impression que les roues ont du mal à transmettre toute la cavalerie dans le sol.
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La philosophie américaine en la matière est d'en donner un maximum pour peu d'argent. Bon, nous reviendrons plus loin sur le « peu d'argent », mais le fait est que le Raptor est pratiquement full option… en série. La sellerie cuir, la climatisation bi-zone, le système multimédia à écran tactile, hyper connecté avec Apple CarPlay, Android Auto et Mirror Link, des connexions USB et Bluetooth évidemment, le GPS… Et n'oublions pas les aides à la conduite, avec le cruise control adaptatif, l'avertissement de collision imminente avec freinage automatique d'urgence, la surveillance d'angle mort, l'aide au maintien de voie, les caméras 360º, etc. Tout y est, sans supplément. Ford Ranger Raptor | Disponible chez Ford BE. Derrière son aspect méchant, le Raptor cache un habitacle à l'américaine: équipement ultra-complet et confort cosy. Clôturons sur les points communs entre ce Ford et un Ram en disant que la qualité des plastiques n'est pas indigne mais pas non plus « à l'allemande », et que même avec la cabine allongée mais pas double de notre Raptor d'essai, il y avait assez d'espace à bord pour que cinq adultes aient leurs aises.
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Boîte automatique Essence 14, 5 l/100 km (mixte) 339 g/km (mixte) Handiri Cars bvba (29) Roger Freyne • BE-9100 Sint-Niklaas 130 000 km 01/2017 211 kW (287 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique LPG 10, 1 l/100 km (mixte) 160 g/km (mixte) Argi Auto Di Salvans Juarez Armand (30) Armando, • IT-22079 Villaguardia - Co 67 000 km 03/2014 306 kW (416 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 13 l/100 km (mixte) - (g/km) Particuliers, IT-37135 Verona 49 732 km 09/2010 307 kW (417 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. - (Boîte) Essence - (l/100 km) 387 g/km (mixte) Van Hooff B. V. R. Ford f150 raptor belgique site. van Hooff • NL-5154 PH ELSHOUT 104 650 km 01/2015 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) Sylc Export Dylan Bells • FR-76051 Le Havre 139 860 km 07/2014 306 kW (416 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) American Motors Graz GmbH (1) AT-8054 Graz 183 500 km 01/2017 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
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