Carburateur Intruder 1400 Engine: Les Ailerons De Windsurf
Au final, le moteur doit fonctionner souplement à tous les régimes, sans ratés ni pétarades et tirer franchement avec puissance, tourner rond au ralenti. Une fois ces conditions obtenues, assurer la sécurité et la longévité par: - Sur les 1000, augmenter les gicleurs principaux des cylindres 1 et 3 de 5 points, celui du cylindre 2 de 10 points. - Sur les 750, augmenter les gicleurs principaux de 5 points. - Lecture bougies (pour test gicleurs principaux): Acheter un lot de bougies neuves, bon degré thermique, la lecture des bougies ne peut se faire que sur des bougies neuves. Accessoires moto SUZUKI 1400 INTRUDER de 1992 à 2007. Monter obligatoirement un jeu de bougies neuves à chaque test. Démarrer le moteur, se mettre à fond de 5ème pendant 10 secondes puis, sans décélérer, couper le contact, débrayer et s'arrêter en roue libre. (Attention à faire cela prudemment, sur route fermée ou circuit, et à garder la stabilité durant toute l'opération). Démonter les bougies et observer d'une part la couleur des électrodes, d'autre part l'état des électrodes avec une loupe (examen très soigneux à la loupe): - Couleur franchement noir mat, suie franchement visible à la loupe (imbrulés), forme électrodes intacte: Trop riche - Couleur plutôt noir ou très fonçé, peu de suie, électrodes intactes: un peu trop riche.
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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Carburateur pour votre MOTO SUZUKI 1400 VS Intruder. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.
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Previous topic:: Next topic Author Message greg14 enregistré Offline Joined: 17 Mar 2015 Posts: 22 Localisation: Caen MOTO: 1400 intruder VS Posted: Wed 25 May - 11:47 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder Bonjour je desirais savoir si l'un d'entre vous connais les reglages d'origine sur la richesse des carburateur du 1400 intruder d'avance! Back to top Contenu Sponsorisé Posted: Today at 04:34 (2022) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder franc enregistré Offline Joined: 17 Jan 2011 Posts: 5, 708 Localisation: huy (belgique) MOTO: vs 1400 de 93 Posted: Wed 25 May - 12:14 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder vissage a fond (sans forcer) puis tu dévisse de + - 1 tour 3/4. Carburateur intruder 100 euros. voir si le regime de ralenti est bon aussi + - 1000 t/min. tu doit aussi regarder la couleur des bougies pour voir si s'est bon sinon tu ouvre encore ou tu ferme un peu. _________________ Y A PAS D'AGE POUR DEBUTER ET, Y A PAS D'AGE POUR S'ARRETER Posted: Wed 25 May - 12:33 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder franc wrote: vissage a fond (sans forcer) puis tu dévisse de + - 1 tour 3/4.
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Ensuite, tu vérifies que tu as une étincelle à chaque bougie en posant l'électrode de masse sur la culasse. Si t'as pas d'essence, tu nettoies tes cuves de carbus et tes robinets, tu vérifies que les gicleurs ne sont pas bouchés. Si t'as pas d'étincelles, tu commence par vérifier les cosses de batterie, changer les bougies, tu vérifies les antiparasites, les cables HT. Déjà en ayant vérifié ça, on en saura plus. -- La Bête des Vosges aka Francis Chartier Post by Francis Quelqu'un a une idée, ou une combine? Carburateur intruder 1400 from ms fr. Elle marchait pourtant très bien avant que je la laisse au garage: j'ai rechargé une fois encore la batterie, et toujours rien. -- La Bête des Vosges aka Francis Chartier Il n'y a pas d'essence sur les bougies, et je l'avais deja remarqué avant, c'est pour ça que j'avais nettoyé les carbus... Pas suffisamment, apparamment... Mais c'est que le demontage des carbus me fout la pétoche, c'est délicat, ce truc... Il va falloir que je les redemonte, et refaire ce que j'ai deja fait, comprends pas, mais bon....
- Couleur blanc mat, voire jaûnatre, électrodes usées sur les bords à la loupe, coins arrondis (début de fusion): Trop pauvre, danger pour les pistons, ne pas repartir ainsi! - Couleur gris clair, électrodes intactes ou très légèrement usées à la loupe: Légèrement trop pauvre, danger pour les pistons. - Couleur brun clair sur l'électrode proéminente, brun fonçé sur le corps de bougie, forme électrodes parfaitement intacte à la loupe: Réglage OK. Carburateur intruder 1400 engine. Rappel: Pour chaque lecture incorrecte, donc chaque nouveau changement de gicleur et essai, il faut monter un jeu de bougies neuves. - Comment calculer la valeur-base de départ des gicleurs principaux en cas de mise en place de carburateurs plus gros? Appliquer la formule: Taille nouveau carbu divisé par taille ancien carbu = X. Multiplier la taille de l'ancien gicleur principal par X au carré puis enlever 2%, on obtient la taille théorique du nouveau gicleur, à affiner par essais. Ex pour changement de carbus de 32 pour des 36 sur 1000 Laverda: 36 divisé par 32 = 1, 125.
Discussion: suzuki Intruder 1400 vs (trop ancien pour répondre) Elle est restee un an et demi sans demarrer, puis ensuite impossible de la remettre en route. J'ai nettoyé les carbus, filtre à air, changé l'essence et mis une batterie neuve, utilisé du start pilot dans l'entree du filtre à air, que dalle. Tout est ok, pourtant, clignos, klaxon, lumière, le demarreur fonctionne, comprends pas. Quelqu'un a une idée, ou une combine? Elle marchait pourtant très bien avant que je la laisse au garage: j'ai rechargé une fois encore la batterie, et toujours rien. 1400 intruder demarre avec des carbu pas terrible - YouTube. Quid? :-((( Post by lvcm je la laisse au garage: j'ai rechargé une fois encore la batterie, et toujours rien. Quid? :-((( Actionne deux ou trois fois le coupe-circuit au guidon.... -- /) -:oo= Guillaume \) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul. Post by Le Moustique Post by lvcm je la laisse au garage: j'ai rechargé une fois encore la batterie, et toujours rien. -- /) -:oo= Guillaume \) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Quelques-uns des systèmes ont déjà disparu comme la Conic Box du fabricant Tiga qui ressemble un peu à la tutle box. Aussi, l'aileron Trimbox ne va sans doute pas survivre sur le marche: Ce sont les vieilles planches de Fanatic, F2 etc. qui ont souvent eu le système dans les années 90. L'aileron de flotteur le plus connu et répandu est la power box. Cependant, les autres systèmes proposent des avantages pour des utlilisations spéciales aussi. Aileron Planche A Voile d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. Même si on trouve des adaptateurs pour les différents systèmes d'aileron, il est fort recommandé d'acheter un aileron avec le système original de votre planche. Le type d'aileron de planche à voile Pour chaque condition et chaque classe de planche, le marché vous propose un aileron spécialisé, par exemple pour le Freeride, le Freerace, le Freestyle, le Race, le Freemove, pour la vague etc. Les ailerons ont des superficies et des longueurs différentes et surtout des formes différentes. Pour les eaux avec du varech et pour les eaux peu profondes, nous proposons des ailerons Seaweed avec une longueur diminuée mais avec une superficie similaire aux ailerons Freeride plus longues.
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Funway vous propose des ailerons en occasion pour la pratique du surf, du windsurf ou de la planche à voile Inscrivez-vous à nos alertes pour être averti des nouveautés dans cette catégorie Il y a 42 produits.
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C'est une large gamme, qui varie en fonction de la vitesse, du poids du surfeur et des conditions climatiques (vent, vagues, etc. ) Et la version 400 Wh qui revendique 20 à 180 minutes de temps de surf en fonction de la vitesse. Le kit qui peut être connecté à n'importe quelle boîte d'aileron standard d'une planche de surf SUP existante a un poids de 3 kg. C'est assez léger étant donné que cela inclut la batterie. Le Scubajet est disponible avec 2 batteries différentes. Aileron planche à voile.com. Une version 200 Wh qui vous donnera entre 10 minutes et 120 minutes de conduite selon la vitesse. C'est un gadget vraiment sympa que vous pouvez utiliser avec l'adaptateur de plongée en option (290 EUR) pour la plongée avec tuba et la plongée sous-marine. Des batteries de rechange de 400 Wh sont disponibles pour 640 EUR et la version 200 Wh pour 370 EUR peut être transportée dans des avions car elles peuvent être séparées en 2 batteries de 100 Wh. Vous pouvez également obtenir des tubes de différentes tailles pour environ 50 euros, de sorte que vous pouvez convertir votre modèle 400 Wh existant en 200 Wh et vice versa.
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6, Ice 4. 7, 4. 0, 3. 7, Voodoo 3. 4, 3. 0 Select RS7, SL7, SO7 gigi66 Sujet du message: Posté: 29 Oct 2009, 07:24 Inscription: 07 Fév 2008, 19:52 Messages: 8895 Localisation: PERPIGNAN tu mets vraiment petit fanou! _________________ 1. 82m 72kg Exocet RF81 V1/ Foil Phantom Iris R Voiles Phantom R mk2 4. 5/ 5. Aileron planche à voile. 5/ 6. 5 Sujet du message: Posté: 29 Oct 2009, 09:41 gigi66 a écrit: tu mets vraiment petit fanou! Salut, je me suis basé sur le site de Select en fonction de la largeur de la board. J'ai pas rencontré de difficulté avec ses ailerons, pourtant je ne suis qu'un funboarder du dimanche. Tu vois quelle taille pour ces voiles? Dernière édition par Fanou1111 le 29 Oct 2009, 09:57, édité 1 fois. Sujet du message: Posté: 29 Oct 2009, 12:16 Fanou1111 a écrit: Serge3101 a écrit: Bon, j'ai finalement acheté une Isonic 76 2008 et j'ai une voile Freeride NS de 4. Merci Salut, j'ai aussi une ISonic 76 2008. Je mets un SL7 31 cm pour la Warp 6. 5 (ce qui n'existe pas chez North en Warp), je pense que je mettrais 27 ou à la rigueur 25cm.