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17 - LA ROCHELLE - Localiser avec Mappy Actualisé le 03 juin 2022 - offre n° 134RHXJ Nous recherchons pour l'un de nos clients en hôtellerie, un réceptionniste (H/F). Vous êtes en charge de: Renseigner le client sur les prestations de l'établissement et les modalités de réservation Enregistrer les réservations et actualiser le planning d'occupation des chambres. Accueillir les clients à leur arrivée et effectuer les formalités administratives liées à leur séjour.
Des bus vides discréditeraient cette nouvelle rotation aux heures de pointe. J'invite tous les administrés du village à la fréquenter assidûment. Il est impératif de changer nos habitudes et de choisir les transports en commun, je dois m'y mettre également. »
[Kawasaki ZX6R 1999 prepa piste]: vie de la bête!! Démarré par slater, 11 Février 2011 à 00:37:38
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ça ne joue pas trop sur la position de pilotage?
[move] en Abstinence tabagique depuis Fevrier 2008[/move]
Et tu peux mettre tout ton poids sur un seul cale pied sans que ça pli? pour avoir rencontré peux te dire que son poids ne pose pas vraiment de problème...
jolies les commandes reculées "home made"...
RomD
Invité
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Superbes les vidéos, ça donne envie. Eric14400 et un pote me tanent pour qu'on se fasse une sortie sur circuit, mais moi suis pas chaud (peur d'abimer ma Zr-7)... Petite question, une moto ex RSV n'ayant plus de carte-grise est elle autorisée sur circuit? Parceque à cette condition, ça peut tout ouver une moto à pas trop chère et se faire plaisir à moindre cout, et sans se soucier d'une eventuelle chutte ou casse mecanique. Mon zx6r de 1999. En tous cas, ta moto est bien sympa, c'est vrai, les couleurs on aime, ou on aime pas, mais elle est bien jolie...
oui, une moto sans cg (va pas en voler une hein!!! )
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Et pour cause: Distribution, carters, boite n'ont pratiquement pas été modifiés. Mettons nous à la place de l'air frais pour mieux comprendre ce qui a été fait -> Aspiré par un Ram Air optimisé puis circulant avec plus d'efficacité dans les conduits, le comburant arrive sur une rampe de carburateurs Mikuni (remplaçant les Keihin) de 36 mm équipé d'un système K-tric. Ce dernier communique au boîtier d'allumage des infos sur l'ouverture des gaz. Le boîtier choisit alors une courbe pré-mémorisée afin d'optimiser l'avance à l'allumage. Plus que la recherche de puissance, les motoristes se sont ensuite concentrés sur une fiabilisation du moulin. Kawasaki ZX-6R 600 1998 - Fiche moto - Motoplanete. Divers aménagements permettent au moteur d'être à la fois plus efficace, plus léger et plus costaud. Le moulbif est l'expression de la joie de vivre. Fougueux, expressif, puissant, sa poussée est forte mais également progressive et tout de suite réactive. Où que soit l'aiguille du compte-tours, il y a toujours une réponse à la poignée de gaz. Pour exploiter ce bouilleur, Kawa s'est également bien concentré sur le châssis.
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coté partie cycle ou moteur? Supérieur, pas forcément (je suis ni un fin pilote, ni proprio des 2) mais je suppose que c'est relativement comparable, le TRX étant peut-être un peu plus agile, et avec un moteur plus coupleux (donc bien mieux pour les reprises à mi-régimes). Donc je m'interroge plus sur l'intérêt de changer si tu connais déjà bien ta machine TRX. après, le 4 cylindres Kawa en haut... Zx6r 1999 piste trail. il chante très bien (avec en plus, le côté rauque que les kawas n'ont plus maintenant) mais c'est pas le même registre qu'un bi. Et ça, c'est une affaire de goût (même si un 600 sans couple, c'est moins piégeux pour commencer la piste). Le_Ché pilote MOTO2 Moto actuelle:: ZX6R 2000 Nombre de messages: 487 Age: 57 Localisation: Bordeaux Date d'inscription: 21/11/2008 Sujet: Re: zx6r 1997?
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> -Elle suce trop (c'est bien la premiere fois qu'un mec trouve > que c'est un defaut... ), mais > c'est vrai qu'un plein tous les 150km, ca fait mal. > J'espere vous avoir fait faire une bonne balade, car jamais > vous ne piloterez la mienne. Je l'aime et vais certainement > bientot lui acheter une bague pour sa poignée gauche.... > V à tous, Telemak 29-03-2007 17:05 Ninjarider 03-04-2007 22:23 CBR 600, sportive de grand mêre?... Zx6r 1999 piste de karting. C'est quoi c'te insulte?... Je suis certes Kawa, une ZX 6 R, j'adorerais en avoir une, je sais que ça marche dix fois mieux que mon CBR de 91... qui arrive parfois à me laisser sur ma faim ( après les 220), mais bon, de là à aller la qualifier de sportive de grand mère, là, c'est fort! J'adore la ZX 6R, j'apprécie la CBR, mais bon, les derniers CBRs, c'est pas de la moto de mamie, surtout les RR. Il y a pas un mec de Honda pour défendre sa bêbêtte... Mais où va t on?
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J'ai en plus de ça refait le jeu aux soupapes, la synchro, la révision du moteur. Sans oublier le montage de commandes reculées, la préparation de mon amorto et le montage d'un pot. Et voilà! une mamie remise au gout du jour avec ses carénages routes, son poly piste fraichement repeinte! Je suis assez fier de la resurrection!
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Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal LE FORUM DU ZX-6R:: MULTIMEDIA:: [PHOTOS] ZX6R version Route 2 participants Auteur Message Invité Invité Sujet: Mon zx6r de 1999 Mer 29 Oct 2014 - 12:29 Voilà, avec un peu de retard, les phots de mon acquisition du mois d'aout! Comme j'ai pas mal roulé sous la flotte ces derniers elle est pas super propre, n'ayant pas pris le temps de la laver Mais bon, elle est pas trop vilaine pour ces 70000kms. "
9 mm) 143 ch à 11 000 tr/min 147 ch avec l'air forcé 10, 30 mkg à 9 000 tr/min Rapport poids / puissance: 1, 28 kg/ch Compression: 11. 5: 1 Crit'air: Comparer la 900 ZX-9R face à ses concurrentes Accélération Non communiqué Suzuki 750 GSX-R 1999: 3, 20 s Couple Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 10, 30 mkg Suzuki 750 GSX-R 1999: 8, 40 mkg Puissance Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 143 ch Suzuki 750 GSX-R 1999: 135 ch rapport Poids / Puissance Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 1 kg/ch Suzuki 750 GSX-R 1999: 1 kg/ch Vitesse Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 290 km/h Suzuki 750 GSX-R 1999: 265 km/h Comparateur