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En cas de vente du bateau: en Belgique le vendeur n'est pas tenu de faire quoi que ce soit. L'acheteur doit se mettre lui-même en ordre administrativement en effectuant une demande en ligne via notre site Web "lettre d'enregistrement" ( lien vers notre application). à l'étranger: le document d'enregistrement original doit être renvoyé accompagné d'une demande de radiation (veuillez trouver le document en bas de la page) et d'une copie de l'acte de vente à l'un de nos guichets dont vous trouverez les adresses ci-dessous. Fiche plaisance eaux intérieures pour la mise en service ou la radiation d'un bateau de plaisance (Formulaire 14682*01) | service-public.fr. un avis de radiation vous sera envoyé par courriel. Si le bateau enregistré en Belgique est destiné à être inscrit dans un autre pays: le document d'enregistrement original doit être renvoyé accompagné d'une demande de radiation (lien vers le document) et d'une copie de l'acte de vente à l'un de nos guichets dont vous trouverez les adresses ci-dessous. Par enregistrement, on entend en fonction de l'enregistrement concerné: la lettre de pavillon originale commerciale ou non-commerciale et/ou l'original de la plaque d'immatriculation et/ou l'original du document d'immatriculation (à partir de B71000) ou la lettre d'enregistrement ou la lettre d'enregistrement à usage commercial et professionnel originale Les documents demandés ainsi que la demande de radiation doivent être renvoyés à l'une des adresses suivantes: DG Navigation Bruxelles: Rue du Progrès 56 - 1210 Bruxelles
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Règlement à tablir soit par chéque à lordre de VGD, soit par virement bancaire. (2) taxe de mise en circulation à régler ultérieurement au Ministère des Finances belge à sa demande et uniquement pour limmatriculation maritime.
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Il y a d'autres propositions intéressantes et surtout très pratique (matériel de sécu en fonction des zones de navs et adaptées à la technologie actuelle) A ce stade donc c'est statut quo. Mais pour les Français: vous devez vous conformer à la législation française m^me sous pavillon étranger. Donc permis obligatoire et BIB aussi en fonction des zones. Pour les Belges obligation d'un permis en France uniquement pour les locations (et encore certains loueur louent sans permis à des belges... ) Alors est-ce qu'un Français sous pavillon belge qui navigue en dehors des eaux territoriales françaises doit être équipé s'un BIB pour des nav hauturières? pour ma part je dirais OUI mais pratiquement - surtout en nav de groupe - ça n'a pas de sens et il y a très peu de chance de croiser un bateau des Aff Mar aux baléares... Maintenant question assurance c'est autre chose.... Lettre de radiation pavillon français saint. Ce qui est hautement anormal c'est que les voileux soient dispensés de permis mer. C'est une aberration, c'est criminel.
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Voire même physiquement à l'étranger? Et assertion corollaire: une fois que le bateau sera passé sous pavillon "asiatique", et s'il y reste plus de 3 ans puis revient en France, il lui faudra à nouveau payer la TVA - même si elle a déjà été payée une fois sur le bateau neuf.... Lettre de radiation pavillon français 2021. A moins que de continuer à payer le droit de francisation lui donne une sorte de double nationalité qui lui permettrait de revenir quand il veut? publié le 15 Novembre 2014 20:31 Pour le droit de navigation, oui la douane continuera à le percevoir sous la forme du droit de passeport si le propriétaire du bateau est français, ou bien s'il réside en France, où que se trouve le bateau, et quelque pavillon qu'il porte. Le montant du droit de passeport est équivalent à celui du droit de navigation, et calculé selon les mêmes modalités (vetusté, etc) Cependant, ce droit n'en est un que pour l'administration car il n'en accorde aucun pour le propriétaire: un retour au pavillon français n'est pas garanti, surtout pour un bateau ancien vu les contraintes de conformité CE, et si prise de pavillon extra européen, il faudra peut être à nouveau payer la TVA pour un retour sous pavillon européen.
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FIREBALL Administrateur depuis 1998 Radiation Pavillon Français publié le 18 Mars 2003 03:02 Le 13 mars 2003, Wild Rocket écrivait: -- Je désire radier mon pavillon Français, pour passer pavillon étranger. Les autorités française me l'interdise car il me dise: "Français résidant en France! Pavillon Français". Que faire? Le traité de Rome "libre circulation des biens et des personnes... " m'autorise le contraire. Quelqu'un a déjà fait l'opération ou a une idée? D'avance merci pour votre aide. ---- Réponse ---- Le code douanier est très clair: vous avez le droit d'immatriculer votre navire où bon vous semble. Mais si le navire est sous pavillon étranger et touche un port français, il doit la taxe de passeport... pour l'année en cours, si son propriétaire ou bénéficiaire est fiscalement domicilié en France. Comment Changer le Pavillon Belge > Français ?. Voir les liens ci-après: Voilà tout. Cordialement
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Dans ce cas, la personne de référence doit soumettre la demande; La déclaration de conformité CE pour les navires de plaisance mis en service ou mis sur le marché à partir du 16 juin 1998 OU une preuve que le navire a été immatriculé ou mis sur le marché comme navire de plaisance dans l'EEE avant le 16 juin 1998.
La sélection d'une langue déclenchera automatiquement la traduction du contenu de la page. Fiche plaisance eaux intérieures pour la mise en service ou la radiation d'un bateau de plaisance (Formulaire 14682*01) Cerfa n° 14682*01 - Ministère chargé des transports Permet l'immatriculation des bateaux de plaisance destinés à la navigation sur les fleuves et les canaux. Vérifié le 25 mars 2019 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre) Pour toute explication, consulter les fiches pratiques: