Dossier Qualité / Fiabilité Alfa-Romeo 147: Comment Faire Du Beton Desactivé
Bonjour, Voila comme vous vous en doutez j'ai le même soucis depuis environ 20mn... Je reprends un peut l'histoire, j'ai ma titine depuis seulement 1 mois (3eme main... ), le proprio avant moi était vraiment très soigneux. Aujourd'hui je la lave, puis je roule (environ 2km) entre le lavage et la station essence pour gonflage + gasoil. Je vérifie la pression des pneu (ce que je n'avais pas fais depuis l'achat) et là, surprise, l'ordinateur de bord me dit entre 2. 2 et 2. 5 bar (avant et arrière). Les 4 roues était au dessus de 3 bar... Je les mets donc a 2. 3 et je repars. J'ai eu un peut de mal a démarré je sais pas trop pourquoi (petit blocage démarreur) Mais voila, quand je met le contact le voyant moteur reste allumé, et quand je démarre, "Avarie Systeme de Contrôle Moteur". Je suis rentré chez moi, j'ai fais plusieurs essais, plus de soucis au démarreur mais toujours ce voyant... ça peut venir du gonflage? Avarie moteur alfa 147 jtd 115cv. Les indications de l'ordi de bord sont bonnes? C'est ma première voiture, j'ai même pas changer la carte grise a mon nom que j'ai déjà un soucis -_- C'est une Alfa 147 JTD Distinctive 1.
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krunck Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 30 Localisation: nice Emploi: agent co Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 24/11/2012 Bonjour, ça fait quelque jour que ma 147 1. 9 jtd m'affiche "avarie du système de contrôle moteur" quand je suis sur l'autoroute à 110. J'ai donc fait une analyse électronique avec l'OBD, il en ressort un défaut de l'alimentation du turbo. J'ai vérifié et nettoyé: -EGR -capteur de turbo - durite de turbo -durite d'intercooler -jointure des éléments - boite à aire et filtre je ne sais plus quoi faire, à 110 plus rien plus de jus sous le pied fumée grise à noire et impossible de dépasser les 3000rpm. Avez vous une idée? Effacer voyant moteur : Alfa romeo 147 1L9 JTD 150 ch Diesel - Voyant moteur ou témoin d’injection. merci d'avance ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tu as bien vérifié l'état des différentes durites d'air (petites et grosses)? Vérifies le fonctionnement de l'électrovanne du turbo. Véhicule à l'arrêt si tu accélères tu n'entends pas un "soufle"?
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Bonjour à vous alfistes! Ma belle 147 atteint les 183000km et elle commençait un fumer noir, je me dis que ça doit être encrassé, je tape un peu dedans. Toujours de la fumée noire. Je change donc mon filtre à air, fait un décalaminage moteur chez un garagiste et elle fume toujours. Je me dis qu'il doit y avoir autre chose. Alfa Romeo 147 1.9 JTD Avarie du système contrôle moteur. Et là un soir en rentrant de la fac le "drame" arrive, voyant moteur qui s'allume avec le message "avarie système contrôle moteur", je m'arrête, essaye de redémarrer plusieurs fois, toujours allumé, je rentre donc chez moi, le lendemain je reprends la voiture pour une petite course (7-8km) et là grosse perte de puissance... Je nettoie donc mon capteur de surpression turbo qui était bien e crassé, ma vanne EGR qui elle aussi était bien dégueulasse! Après tout ça je réessaye, voyant toujours allumé, elle roule normalement sur 3-4km tout en fumant noir et après elle se remet en "sécurité" c'est à dire perte de puissance.... On m'a dit qu'il faut passer la valise pour enlever l'affichage du voyant et enlever le mode dégradé, mais pourquoi fume-t-elle toujours noir?
Élégante, mais capricieuse 06 août 2013 Charme et prestations routières de premier plan à petits prix sont ses principales qualités. Mais, après douze ans de carrière, la milanaise ne peut plus masquer ses défauts. Points forts + Ligne + Direction précise + Comportement routier + Tarifs en occasion + Ambiance intérieure + Equipement Points faibles - Habitabilité arrière - Volume de coffre limité - Insonorisation sur les diesel - Suspension ferme - Finition - Rayon de braquage A l'agonie dans les années 1990, la firme de Milan est revenue sur les devants de la scène en 1997 avec la sortie de la 156. Toutefois, le salut du constructeur ne pouvait passer que par un modèle à plus fort potentiel en termes de vente. Avarie moteur alfa 147 jtd 3. Trois ans après, la 156 a été ainsi rejointe par sa petite sœur la 147, qui reprend en partie sa base technique. Commercialisée dans un premier temps en version à trois portes puis en cinq portes, cette compacte a de suite conquis le public par son allure sportive et par ses prestations routières.
Comment fabriquer moi-même un béton désactivé? Échelle: vous pouvez avoir vos propres échelles artificielles, l'une des échelles possibles sont deux rouleaux de gravier pour un sable; Ajout d'eau: veillez à ne pas en ajouter trop: le béton ne doit pas être trop humide. Voir l'article: Comment faire du beton ciré sur du carrelage mural? Comment fabriquez-vous du béton balayé? Avant que le béton ne durcisse, déplacez un balai marqueur sur le nouveau béton pour créer des ruisseaux sur le béton. Sur le même sujet: Comment appliquer du béton ciré sur du carrelage. Mettez un balai dans un seau d'eau et retirez la majeure partie de l'eau (il ne doit pas être trempé dans le béton). Balayez doucement le balai sur l'eau en un seul passage. A lire également Quelle épaisseur pour le béton désactivé? Oui, nous pouvons faire du béton armé ou non armé avec la dalle existante, cependant, sachez que pour le béton extérieur qui ne fonctionne pas, 8 cm d'épaisseur seront nécessaires pour un déambulateur pieds, d'une épaisseur de 13 cm pour Allée (véhicule et parking passages), selon les nouvelles normes DTU.
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Quelle taille de gravier pour le béton? Copeaux de béton – granulométrie 10/20 mm – un grand sac de 1, 05 t. Sur le même sujet: Comment faire du beton ciré?
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Comment faire du béton désactivé? Le béton désactivé, c'est un béton coloré avec des cailloux visibles! Vous voulez en savoir plus? On vous explique comment faire du béton désactivé! Le béton désactivé Le béton désactivé est un revêtement décoratif, composé de béton avec des cailloux apparents. Il se décline en différentes couleurs et textures, selon les granulats utilisés: grands, petits, ronds, anguleux, colorés … S'il offre un bel aspect de surface, il requiert de l'entretien pour garder son éclat ( pour enlever les poussières, salissures et végétaux), et les cailloux peuvent avoir tendance à s'endommager dans le temps ( objets lourds, eau …). Très bien. Mais savez vous comment faire du béton désactivé? On vous explique! Le béton désactivé relève d'un travail artisanal. Le but étant d'obtenir une teinte et un état de surface bien définis ( nature des cailloux, espacement des cailloux). Voici comment faire du béton désactivé selon différents procédés: Technique n°1: Le béton désactivé dans la masse Le béton désactivé « dans la masse » est le béton désactivé classique.
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Faire un béton désactivé soi-même: c'est possible? Le béton désactivé est bien plus esthétique que le classique « béton gris » pour aménager vos extérieurs. Mais il est moins simple à mettre en œuvre. Peut-on cependant le faire soi-même? Quelles sont les difficultés? Nous allons répondre à toutes vos questions. Qu'est-ce qu'un béton désactivé? Le béton est un mélange de ciment, d'eau et de granulats. Le béton désactivé n'échappe pas à la règle, sauf qu'on pulvérise sa surface avec un désactivant pour décaper la première couche et laisser apparaître les granulats. Ce béton est beaucoup plus décoratif: on peut choisir des couleurs très variées de granulats, et même créer des motifs si on le souhaite. Il est idéal pour créer des allées ou des terrasses, mais on l'utilise aussi dans les travaux publics pour faire des trottoirs, des ruelles, etc. Après s'il est joli et antidérapant, il reste plus difficile à réaliser qu'un béton conventionnel! Justement, nous allons vous expliquer comment faire un béton désactivé soi-même!
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Le choix du gravier Pour réaliser votre béton désactivé nous vous conseillons d'opter pour du galet. Galet jaune, galet vert, galet blanc, galet gris etc … La couleur n'a pas vraiment d'importance, vous pouvez choisir en fonction de vos goûts. Le galet roulé s'usera beaucoup moins rapidement que le concassé. Concernant la taille: 6. 10, 8. 12, 10. 16. Comment réaliser son béton désactivé? Couler une dalle composée de votre mélange de galets Talocher la surface Appliquer un produit désactivant pour décaper la surface du béton. Le désactivant permettra aux galets de remonter à la surface et donc d'être visible Nettoyer au jet d'eau haute pression (minimum 100 bars) pour faire apparaître les galets Nous vous livrons vos galets en vrac ou en big bag directement à votre domicile. N'hésitez pas à nous contacter pour un devis.
Il est réalisé selon le même procédé qu'un béton courant: on coule le béton, on le taloche (obligatoire). La seule différence, c'est qu'on applique un produit désactivant, qui vise à décaper la surface du béton. Ensuite, après un temps d'attente (1/2 – 1 jour), on enlève le désactivant: avec un karcher, avec un tuyau d'eau + balai lave pont (poêle souple), ou avec un mono-brosse! Toutefois, couler un béton désactivé dans la masse peut être très cher, surtout lorsqu'il se compose de ciment blanc ou de cailloux spécifiques. C'est pourquoi, on procède à des « astuces ». Technique n°2: Le béton désactivé en plusieurs couches Pour faire un béton désactivé tout en contrôlant vos coûts, vous pouvez faire un béton réalisé en deux couches! Une sous couche de béton « classique », avec un treillis soudé Une couche de surface en béton désactivé, sur ~6 à 8 cm La procédé peut s'effectuer sur un béton frais ou sur un béton durci, sur lequel on vient mettre un produit d'accroche (résine). Le béton désactivé est dosé à ~350 kg.