Preparateur Land Rover | 1977' Simca À Vendre. Slovenia
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Pour ceux qui préfèrent plus petit et plus adapté à une utilisation tout-terrain, il existe également le Concave One en 10, 5x22 pouces avec une finition noire et une bande décorative dorée ainsi que des pneus 295/40, qui est monté à l'arrière comme roue de secours ici. Plus sur le Defender: La préparation passe aussi par les élargisseurs d'ailes, qui donnent au Defender des épaules considérablement plus larges et sont peints dans la couleur de la carrosserie - comme tous les autres éléments extérieurs et le capot moteur - et, d'autre part, par les bandes décoratives argentées appliquées sur la carrosserie noire. Enfin, Manhart peaufine l'intérieur avec un intérieur cuir/Alcantara haut de gamme dont les teintes peuvent être personnalisées. En outre, ce Defender embarque un ensemble de sièges avant Manhart ErgoMed de Recaro à commande électrique pour le conducteur et le passager avant, avec chauffage et refroidissement, ainsi que des airbags intégrés. Galerie: Manhart Land Rover Defender DP 500 Par: Roland Hildebrandt Traduit par: Mael Pilven
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Pour plus de caractère Pour le propriétaire de ce Defender Td4, le but était de simplement offrir à son 110 bâché des vacances un kit d'ailes avant et arrière Kahn design qui assure au Land Rover plus de caractère. Mais, c'était sans compter sur les talents de Faster lorsqu'il s'agit de carrosserie. En effet, dans cette respectable maison bien connue pour avoir réalisé dernièrement, entre bien d'autres, celle des Mini du Dakar, on ne pouvait que proposer à cet amoureux des Defender d'aller encore plus loin. C'est le cas lorsque l'idée de monter des ailes Kahn destinées à l'arrière d'un Defender 90 pouces sur un 110 séduit. Le Land Rover se retrouve sur le pont dépouillé de sa benne arrière une fois celle-ci découpée sur 290mm. Cela correspond à cette idée de supprimer le porte-à-faux arrière en faisant correspondre ces ailes Kahn courtes avec les passages de roue du pont arrière d'un 110. Cela implique un gros travail de reconstitution des angles arrière de la benne, mais dans cet atelier, c'est l'enfance de l'art.
Son moteur à essence six cylindres en ligne de trois litres développe 400 ch et 550 Nm en condition standard grâce à la turbocompression. Si une telle puissance est largement suffisante, Manhart accélère encore le rythme ici et offre au Defender une reprogrammation du moteur. La puissance est désormais portée à un niveau impressionnant de 512 ch et 710 Nm, ce qui se rapproche du Defender V8 et de ses 525 chevaux. Avec le système d'échappement Manhart en acier inoxydable, qui est actuellement encore en préparation et sera disponible avec un choix de canules d'échappement recouvertes de carbone ou de céramique, le Defender devrait également se faire remarquer sur le plan acoustique. Le véhicule présenté a la configuration standard, mais Manhart peut réaliser une mise à niveau des freins sur demande. En ce qui concerne le châssis, la suspension pneumatique d'origine a également été optimisée, notamment en l'abaissant de 30 millimètres. Visuellement, le DP 500 attire particulièrement l'attention avec son nouveau jeu de jantes Manhart Forged Line en 10x24 pouces avec une finition gris clair et des pneus 295/30ZR24.
Les 160 ch disponibles grâce au kit Matzker installé par le passé apportent ce supplément de vigueur qui manquait au 4 cylindres 2, 4L turbo diesel. Les suspensions surbaissées et la monte en 18' offrent une tenue de cap au-dessus de la moyenne en courbe. Bien calé dans les baquet Recaro, on se sent très à l'aise à bord de ce Defender. Sur route, une fois atteint la vitesse de croisière, on peut constater que si le niveau sonore reste celui d'un cabriolet classique, on est bien loin des claquements intempestifs des Defender à la bâche vieillissante qui vole à tout vents. La tension de la nouvelle capote est parfaite et les transparents grands format ne transforme pas l'arrière équipé de banquettes rabattables en trou noir. Vivement, les cigales, la garrigue et les rivages isolés de la Corse, destination finale de ce Defender en tenue de vacances. Avec cet belle réalisation, Faster performance entre dans le domaine du 4x4 de loisirs très personnalisé qui fait partie des tendances actuelles majeures.
6 - 1981 Pyrénées Atlantiques (64) / Actualisée le 31/05/2022 (Il y a 4 jours) La Matra Murena est un coupé sportif à moteur central transversal. Cette voiture est plutôt rare, dans sa version 1.
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Publié: 18 Sep 2017, 21:03 Inscrit le: 01 Fév 2010, 22:53 Messages: 3578 Localisation: Sud Alsace, près de la Suisse Oui, enfin je ne comprend pas bien pourquoi il la revend à peine sortie du container... Ou alors si les jap s'y intéressent, c'est peut être signe que la cote va suivre celle des Berlinettes et R5 Turbo? _________________ Up the Irons! Matra Bagheera S série 1 de 1976 Renault 5 Alpine Turbo de 1984 clint63 Sujet du message: Re: coucou à vendre.... Publié: 19 Sep 2017, 01:08 Inscrit le: 16 Avr 2014, 01:27 Messages: 574 Aie, mais ca va pas être simple pour aller la voir!! Clint Sujet du message: Re: coucou à vendre.... Publié: 19 Sep 2017, 10:54 Kilou a écrit: Oui, enfin je ne comprend pas bien pourquoi il la revend à peine sortie du container... Salut, salut, En fait, c'est une société à Tokyo qui importe des voitures au Japon. Elle s'occupe des formalités (douane, immatriculation) avant de les mettre en vente. Matra simca bagheera à vendre à villeneuve. 3-10-12 Kamata, Setagaya-ku, Tokyo TEL: 03-3707-2059 FAX: 03-3707-1842 Heures d'ouverture: 9: 00 ~ 18: 00 (samedi 17: 00) Fermé: dimanche, vacances publiques, vacances de fin d'année, O-bon, GW E-mail: Cela serait quand même étonnant que cette Courrèges finisse entre les mains d'un amoureux de la marque qui la restaurera et la maintiendra dans son état d'origine... De là à ce que la peinture satinée lui paraisse usée et qu'il la fasse repeindre avec une peinture vernie...
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après il a g... 37 000 € MATRA Djet V - 1966 Loire Atlantique (44) / Actualisée le 26/05/2022 (Il y a 9 jours) Matra djet v Véhicule restauré intérieure/extérieure Caisse refaite avec peinture neuve Intérieur et siège refait Lunette arrière plexi bleutée neuve Lot d... 39 999 € Dordogne (24) / Actualisée le 25/05/2022 (Il y a 10 jours) véhicule entretenu. 112000 km avec dossier factures. Eléments mécaniques changés: disques de freins AV, plaquettes AV et plaquette AR, allumage neuf de pro... 12 200 € MATRA Murena - 1981 Meurthe et Moselle (54) / Actualisée le 25/05/2022 (Il y a 10 jours) Matra Murena 1. Matra Bagheera de collection et pièces à vendre - Annonces lesAnciennes. 6 carbu double Kit carrosserie JP Beltoise Voiture expertisée CT valide de novembre 2021 12 500 € MATRA Bagheera X - 1980 Bouches du Rhône (13) / Actualisée le 10/05/2022 (Il y a 25 jours) Belle bagheera x intérieur cuir en parfait état, véhicule très bien conservé beaucoup de pièces neuves, roule chaque WE. a voir absolument. Renseignements et... 9 500 € Val de Marne (94) / Publiée le 07/05/2022 (Il y a 28 jours) Matra-Talbot Murena 1.
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Rien qu'à la regarder, on croirait qu'elle file à 250 km/h! De plus, son habitacle est d'une conception fort originale puisqu'il installe les trois passagers de front, chose encore jamais vue sur un coupé à moteur central de série. Matra simca bagheera à vendre dans le quartier. Malheureusement, le bloc reste fort modeste: c'est le 4-cylindres 1, 3 l (84 ch) de la 1100 TI de Simca, marque avec laquelle Matra s'est associée, de sorte que la Bagheera est badgée "Matra-Simca". On n'ira pas chercher les Ferrari avec cette motorisation (alors qu'en course, les Matra les battent), mais vu la crise pétrolière qui éclate, ce choix semble judicieux. Du reste, la voiture se destinant à une large clientèle, elle va employer un maximum d'éléments de grande série pour limiter les coûts. Ainsi, à l'avant, la Bagheera reprend aussi le train roulant et la direction de la 1100, mais à l'arrière, elle profite d'une suspension spécifique, à bras obliques et barres de torsion. Le tout s'installe dans une structure monocoque habillée d'une peau en RTM (Resine Transfer Moulding), un principe inventé par Matra.
_________________ manu/BAGH X 1980 BAGH serie 1 1974 BAGH serie 1 1975 Afficher les messages publiés depuis: Trier par Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invité(s) Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum Rechercher pour: Sauter vers: Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group CGU Design by Mighty Gorgon