Pièces Détachées: Lignes De Bhns Sur Les Territoires De Lens-LiÉVin Et HÉNin-Beaumont (62) - Setec
Nombre de questions: 0 Spécifications du 9404 de la marque Makita Vous trouverez ci-dessous les spécifications du produit et les spécifications du manuel du Makita 9404. Généralités Marque Makita Modèle 9404 Produit ponceuse EAN 88381032667, 0088381032667, 0825663685179, 0604310251406, 0604310251390, 0798256087561, 5000301470361, 0757073050004, 0634764584089 Langue Anglais Type de fichier PDF Poids et dimensions Largeur 334 mm Profondeur 143 mm Hauteur 157 mm Poids 4800 g Autres caractéristiques Puissance 1010 W K incertitude 1. 5 m/s² Type de conteneur à poussière Sac à poussière Caractéristiques Type de ponceuse Ponceuse à bande Orifice d'extraction de la poussière Oui Tension d'entrée AC 230 V Source d'alimentation Secteur Détails techniques voir plus Foire aux questions Vous ne trouvez pas la réponse à votre question dans le manuel? Makita 9403 ou 9404 pump. Vous trouverez peut-être la réponse à votre question dans la FAQ sur le Makita 9404 au dessous de. Que signifie « 16 V » ou « 20 V »? Quel est le poids du Makita 9404?
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5cm bande détachées Couvercle anti-poussière Sac pour Makita 9403(2 pièces, rouge) 14 € 03 26 € 65 Courroie MAKITA pour ponceuse 9403 - 225081-5 11 € 85 Bandes abrasives. 100 x610 mm Groupe de bandes abrasives, bande abrasive 4x40/ 60/80grains pour ponceuse à bande. Makita 9403 ou 9404 radio. Utilisé pour l'ébauche, le décapage de peinture et le polissage Guazhuni (12PCS) 31 € 29 43 € 81 Livraison gratuite Bandes abrasives Fontainebleau. Groupe de bandes abrasives, bande abrasive 3x40/60/80/120 grains pour ponceuse à bande. Utilisé pour l'ébauche, le décapage de peinture et le polissage (12PCS) 37 € 96 58 € 76 Bandes abrasives. Utilisé pour l'ébauche, le décapage de peinture et le polissage (12PCS) 37 € 96 55 € 05 Abrasifs manuels MENZER, polyester, 250 x 115 mm 5 modèles pour ce produit 13 € 30 Bandes abrasives.
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Makita 9403J Ponceuse À Bande 1200 W 100 x 610 mm Ponceuse puissante, maniable, robuste et à bande large pour ponçage intensif Deport latéral nul pour les ponçages à ras de paroi Sac à poussière orientable Sortie de câble sur le haut de la poignée pour plus de confort Expédition sous 1 à 2 jours ouvrés Centrage automatique de la bande: permet d'effectuer un travail précis Changement de bande abrasive rapide et sans outil Evacuation pulsée des poussières Carter en aluminium Livré de série en coffret MAK-PAC, compatible avec les systèmes empilables standards
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Je l'ai depuis un moment et je ne regrette pas, elle est toujours motivé pour envoyer de la sciure. Et je dirais que si elle est présente dans pas mal les ateliers de menuiserie, c'est qu'il y a surement une raison Par contre, le systainer est chiant à ouvrir et fermer mais il s'empile avec les tanos... bonsoir, j'ai la 9403J, et elle me rend bien service pour "récupérer" certaines planches de bois recyclé. Elle enlève rapidement la matière et on perd moins de temps. Je ne l'utilise que pour ça et c'est déjà très bien. Le systainer pour le transport ( et la livraison) d'accord, mais j'ai mis un adaptateur pour le tube d'aspirateur et du coup la machine ne rentre plus dans la boîte, à moins de le démonter à chaque fois. [Question] Ponceuse a bande makita par Boulou sur L'Air du Bois. donc à voir si cela vaut le coup de payer plus cher pour ça. Pas de poussières utilisée avec l'aspirateur. Salut, J'ai la makita 9404, elle conçu dans la même philosophie que 9401 et 9403. je l'ai depuis 3 ans, je l'utilise occasionnellement, mais pour du gros boulot C'est du costaud!
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Je n'ai pas de systainer( je l'évalue entre 50 et 70 euros) et mettre une machine de 7 kilos dans une boîte en plastique, c'est pas terrible et la ressortir, ça l'est quand cette machine est en stationnaire on l'utilise presque tout le temps pour le moindre petit fignolage! Pour en revenir à la 9401, je n'utilise pas le sac, je branche mon aspi sur un manchon PVC bricolé au décapeur thermique( on fait joujou avec la température de transition vitreuse, on plie et on laisse refroidir et c'est bon) Le moins de la 9401, elle n'est pas équipée de variateur! 3 petites photos, 2 des jumelles, et une de mon bricolage.... Mis à jour il y a 3 ans Nous qui faisions beaucoup d'escaliers et de charpente, les makita etaient très performantes! Salut, J'ai la 9403j L'avantage par rapport à l'autre c'est que le sac d'aspi est orientable (pratique pour la mettre sur le coté, peut être moins pour la mettre sur le dos.. Mode d'emploi Makita 9404 (Français - 8 des pages). ) et qu'elle est plus puissante (160w de plus je crois) A moins que tu aie 2x plus d'argent a mettre dans la festool, je te dirais de foncer.
Makita 9403 Ou 9404 Radio
Cela évite aussi de poncer le câble par accident! Le centrage de la bande abrasive se fait de manière automatique. Plus besoin de le faire manuellement. Cela permet un travail précis. Le changement de la bande abrasive se fait rapidement et surtout sans outil, en un clin d'œil et à la main L'évacuation pulsée des poussières vers le sac est très efficace, et l'outil est adaptable sur un aspirateur de chantier ou aspirateur plus classique, afin de récupérer les poussières directement dans votre aspirateur et ne pas avoir à passer par le sac de la ponceuse Le carter en Aluminium est léger mais très résistant et donne une durée de vie très importante à la machine Mon avis Encore une fois, Makita m'a convaincu. Légère, maniable, très efficace, robuste et résistante, qui émet un son raisonnable, cette ponceuse a tout ce que vous pouvez attendre d'un outil semi-pro. Makita 9403 à prix mini. Je vous la recommande pour tous vos travaux notamment ceux qui impliquent du ponçage de grandes surfaces. La largeur de la bande est parfaite pour les gros travaux, et l'outil est assez agréable d'utilisation pour vous permettre de travailler pendant des heures sans vous fatiguer ou vous blesser.
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" C'est très différent, constate Luc Nihoul qui habite non loin de la rue Paul Pasture à Mont-sur-Marchienne. I ci à Lens, c'est une solution de mobilité qui est proposée pour une plus large population, sur un plus grand territoire et qui n'est pas centrée sur deux axes seulement comme chez nous. Moi je reste inquiet surtout quand les travaux vont commencer: Les gens vont emprunter les itinéraires de délestage et ça va poser de gros problèmes de circulation! " Anne Timmermans de l'asbl Espace Environnement s'occupe de la concertation mise en place dans le cadre du projet du futur BHNS carolo: "Quand le projet s'est dessiné dans le détail, il a fallu avoir un vrai dialogue. Il y a évidemment des questions classiques liées par exemple aux problèmes de parking que cela va poser mais le chantier fait aussi peur par exemple à certains commerçants qui se demandent comment ils vont s'en sortir si leur magasin n'est plus accessible pendant des mois. Clermont-Ferrand choisit le BHNS pour agrandir son réseau - Ville, Rail et Transports. Il faut pouvoir les entendre! " A Lens, des ambassadeurs ont été désignés durant les travaux.
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Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cela fonctionne. En moins d'un an, la fréquentation des transports en commun a explosé, elle a augmenté de 130%. Même si la région n'est pas vraiment connue pour son haut taux d'utilisation des transports en commun (on est autour de 2% de part modale), cela reste un succès et les objectifs qui visaient à doubler cette fréquentation devraient être atteints voire rapidement dépassés. Les recettes du succès Le but de ce voyage d'études était donc d'aller chercher sur place, les recettes du succès. Projet bhns les commerces. La délégation carolo, forte d'une quarantaine de personnes invitées par Xavier Desgain, a ainsi pu rencontrer tous les promoteurs du BHNS de Lens-Liévin. Ce dernier couvre un territoire de près de 1. 000 kilomètres carrés et traverse une bonne quarantaine de municipalités (il n'y a pas eu de fusion des communes en France); plus de 110 kilomètres de voies ont été installés avec des rénovations parfois légères, parfois très importantes, pour un budget qui frôle le demi-milliard 'euros.
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Le projet s'intègre ainsi dans une réflexion globale du SMT sur le réseau qui prévoit à la fois un maillage plus dense des lignes de bus et le développement d'autres solutions, type covoiturage. Pour cette agglomération, la subvention de 57, 6 millions d'euros obtenue lors du premier appel à projets TCSP de 2009 a été perdue. Renouvellement Urbain – Communauté d'agglomération de Lens-Liévin. Le troisième appel à projets TCSP est donc très attendu. Les consultations pour la maîtrise d'œuvre devraient être lancées à l'automne.
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réalisation Accroître la mobilité sur le territoire Le projet Bulles a pour objectif de développer les six axes entre les principaux pôles d'échanges du territoire: Lens, Béthune, Hénin-Beaumont, Bruay-La-Buissière, Libercourt et Auchel. La réalisation du Bus à Haut Niveau de Service permet la création d'axes de transport structurants dans l'ex-bassin minier. La réalisation du BHNS fait aussi intervenir l'activité réseaux du Groupe Ramery en tant que sous-traitant de la partie éclairage public. Ce sont 202 candélabres et plus de 5 500 mètres de câbles électriques qui seront posés. Le béton bitumeux à module élevé version « Lysit » est fabriqué par Arques Enrobés. Tel un béton désactivé, sa mise en œuvre est ensuite suivie d'une technique d'hydrodécapage permettant de faire ressortir l'aspect blanc du granulat en surface. Dossier BHNS (2/3): on a pris le BHNS à Lens, en France - DH Les Sports+. Ce traitement sera appliqué aux 2 500 tonnes de béton nécessaires à la réalisation des voies de bus afin de les différencier des autres voies. Chiffres clés Surface d'emprise travaux: 95 000m² Volume déblai: 65 000m3 Surface voiries: 22 000m² Voies bus: 22 000m² Voiries pour les autres usagers: 5 000m² 3 000m de bordures Surface des trottoirs et stations: 26 000m² Le projet en image Année 2017 Métier Travaux publics Secteur d'intervention Équipements publics Cycle de vie Travaux & Construction Travaux Réseaux VRD
La concertation porte sur les points suivants: L'opportunité du projet; Le tracé; L'insertion du site propre; Les solutions intermodales entre le BHNS et les autres modes de transports, notamment le RER Métropolitain et le réseau Mistral; La place des modes actifs, dont le vélo. À retenir 5 réunions publiques se tiendront dans chacune des villes accueillant la ligne de BHNS. Projet bhns lens.fr. Mercredi 15 décembre 2021 – 17h – La Valette-du-Var Salle des Fêtes Charles Couros – Avenue Laurent de Lavoisier; Mardi 21 décembre 2021 – 17h – Toulon Salle Bortolaso – 89, rue Jean-Philippe Rameau – La Rode; Mardi 11 janvier 2022 – 17h – La Garde Salle Justin Mussou – 131, avenue Baptistin Autran; Mardi 18 janvier 2022 – 17h – La Seyne-sur-Mer Bourse du Travail – 42, avenue Gambetta Mardi 25 janvier 2022 – 17h – Ollioules Salle Jean Moulin – Espace Pierre Puget – Place Marius Trotobas. Selon les mesures sanitaires en vigueur lors de cette période, les réunions publiques pourraient être organisées sous forme numérique.