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Moi je mets de la igol extréme pression à 12 euros qui vient aussi de chez Chany!!! tiens je te mets le lien ou ktm préconise 1 vidange par ou 4000 kms!!!! après le rodage pour les modèles 2003 tu vois avec mes 2 vidanges je suis dans les clous!!! mais tu as raison mieux vaut vidanger plus souvent plutôt que pas assez!!!
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et c'est bcp moins cher! Je mets de l'huile moteur 4T, par contre de l'huile moto faite aussi pour de la boîte. J'ai essayé la Super U, pas de soucis, les vitesses passent comme dans du beurre. J'avais aussi la Ipone Box, la seule différence est le prix, la boîte ne fonctionnait pas mieux. Avec le prix de l'huile moteur, même en vidangeant 2 fois plus, on reste gagant Ben sur mes deux temps, si je me souviens bien, dans la boîte, j'ai mis de l'huile moteur 4 tps quand j'avais que ça, ainsi que de l'huile spéciale BV 2tps si j'en avais, mais j'ai pas l'impression de l'avoir payée aussi cher (Il me semble même que j'en achetais parce qu'elle était moins cher que la moteur 4tps car moins pointue et additivée!!! Fiche graissage KTM - 250 EXC (2004 à 2009) - Niveau-huile.com. ) Je vais demander confirmation à un pote, distributeur régional d'huile. Enduro ergo sum! Moto(s): SHERCO 300 - SWM 125 RSGS - 370 CAN-AM Q1 79 - 370 CANAM ISDT77 - 250 CANAM TNT 75 - 247 MONTESA 79 Flamby, il magnifico. à écrit:Ben sur mes deux temps, si je me souviens bien, dans la boîte, j'ai mis de l'huile moteur 4 tps quand j'avais que ça, ainsi que de l'huile spéciale BV 2tps si j'en avais, mais j'ai pas l'impression de l'avoir payée aussi cher (Il me semble même que j'en achetais parce qu'elle était moins cher que la moteur 4tps car moins pointue et additivée!!! )
Ce qui permet au passage une meilleure lubrification. Selon Patrick Fura, si les entretiens au niveau des roulements de vilebrequin sont encore les mêmes, les intervalles pourront sans doute être repoussés avec plus de recul sur ces nouvelles motos. Sachez que la réserve d'huile permet de faire 5 à 6 pleins d'essence. Un plein permet d'effectuer environ 120 km, donc il y a de quoi faire un très gros roulage avant de refaire le niveau d'huile. Les chutes Si la consommation pure est réduite, un détail va largement permettre d'économiser de l'essence et faire plaisir aux écolos. Huile 2 temps moto ipone. Quand on tombe (oui oui, ça arrive…), où que l'on oublie de fermer le robinet en posant la moto à terre, la cuve du carburateur en profite souvent pour faire sa vidange… Ce problème appartient désormais au passé avec l'injection. Le coup de la panne! On peut tout de même craindre de tomber en panne d'huile et entraîner des dégâts conséquents sur son moteur… Et bien non! Pour éviter cela, il y a tout d'abord un voyant d'huile qui s'allume au compteur pour indiquer qu'il va impérativement falloir refaire le niveau.
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Maintenant est ce qu'il y a un truc particulier pour les 2T??? jeanphy Jaspineur Date d'inscription: 05/10/2007 Age: 46 Moto: 250 ktm tpi 2019/ 125 te 2016/ 125 ktm gs 1990 Région / département: allier Nombre de messages: 208 Sujet: Re: Huile boite 2 tps Mer 26 Jan - 17:10 pour moi, 1 vidange toutes les 5 sortis environ vince 4307 Jaspineur Date d'inscription: 06/12/2006 Age: 48 Moto: une rouge Région / département: 43 limite 07 Nombre de messages: 235 Sujet: Re: Huile boite 2 tps Mer 26 Jan - 17:11 vidange moteur oui ok mais la boite sur une moto neuve au début oui pour évacuer la limaille des 1er mouvements de pieces, quand elles se rodent quoi. Aprés 2 a3 fois par an suivant le type de roulage. Set Entretien Huile Motul 300V 10W40 + Filtre Pour KTM 350 Sx-f 2011>2015 | eBay. Tibaxdel63 Langue pendue Date d'inscription: 08/12/2010 Age: 56 Moto: KTM 200 EXC 2008 Région / département: Un pueblecito en la montaña Nombre de messages: 81 Sujet: Re: Huile boite 2 tps Mer 26 Jan - 17:50 Salut Vince, Sur un 2 tps, ce que tu appelles huile moteur est en fait l'huile de boîte qui sert également à lubrifier l'embrayage.
Le KTM 300XC-W TPI n'est pas si différent d'un deux temps conventionnel. Nous avons affaire à l'injection de carburant depuis plus d'une décennie maintenant sur quatre temps, et le reste de la moto n'offre aucune réelle différence technologique par rapport à une moto à la fin des années 90. En réponse à un grand nombre de demandes, voici mes 10 meilleurs conseils d'entretien pour le vélo. KTM 300 TOP 10 CONSEILS D'ENTRETIEN 1. Huile MOTOREX 2 temps - OH-MOTOS. Fourches de purge: Les vis de purge d'air doivent être purgées avant chaque sortie. Il existe de nombreux purgeurs à bouton-poussoir pratiques, mais la plupart fuient et permettent à l'air d'être aspiré dans les fourches pendant la course de rebond. La pression de l'air rend la fourche dure sur les petits déchets de sentiers. J'utilise des purgeurs STR. 2. Jeu libre des gaz: Ce n'est pas indispensable, mais si vous voulez une réponse nette des gaz plutôt que de tourner l'accélérateur d'un quart de tour avant d'obtenir une réponse, ajustez les câbles au niveau du boîtier d'accélérateur afin qu'il y ait 3 à 5 mm de jeu libre.
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