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Malgré tout, la YZ 450 F 2009 commence à dater côté look de l'avis général mais son prix lui a de quoi encore convaincre les hésitants: à 7 690?, la Yamaha est la moins chère des 450 actuelles, à seulement 200? de plus que la 250 du même nom. Et par les temps qui courent, ça a aussi son importance. Par les pilotes du Motoclub de Longechaud, propos recueillis par Manu Cadiou, « A retenir » par Christophe Le Mao, photos Armelle Dubois et M-S Yamaha YZ450F: A retenir Pratique Prix: 7 690? (au 02/01/09) Disponibilité: immédiate Coloris: bleu Garantie: moto non homologuée, non garantie Moteur Yamaha privilégie la progressivité de ses moteurs en tout terrain, tout en ne délaissant pas la puissance maximale. Si l'YZ 450 F 2009 suit bien cette voie, elle doit aussi composer avec un cahier des charges complexifié par les normes imposées par la FIM. Les constructeurs ont donc eu fort à faire pour marier la performance au respect des normes de bruit et de pollution. 450 yz prix online. Pour ce faire, Yamaha a particulièrement travaillé sa ligne d'échappement.
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La 450 comporte un réglage d'éloignement du guidon et un autre pour le jeu à la poignée de gaz, rapide et accessible. Son bras oscillant est très beau aussi, et la tubulure d'échappement comporte une chambre qui rajoute du couple et atténue le bruit. » Greg confirme: « Oui, ça apporte plus de souplesse, ce qui rend le moteur plus facile à exploiter en sortie de virage. » Bref, avant même les premiers tours de roues, la moto bleue s'attire les louanges de nos pilotes connaisseurs. Ce qui est de bon augure pour la suite… Facile à exploiter Et rapidement, la cause est entendue. Pour « Pépère » qui roule en « deux et demie », la grosse Yam' est une révélation! Il apprécie avant tout le moteur facile à exploiter, car ses accélérations restent raisonnablement maîtrisables. 450 yz prix parts. Le carburateur et/ou la chambre de tranquillisation sur le collecteur d'échappement font sensation: la YZ 450 F 2009 reprend à bas régime de façon linéaire et efficace. Mais cette facilité a ses revers. Les plus expérimentés la taxent aussi de « fade » par la suite, surtout en comparaison de la plus tumultueuse Honda CRF.
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Pour 2009, la colonne de direction a été raccourcie et la Yamaha subit un régime de toutes parts, notamment aux niveaux de la fourche, des tés de fourche et des étriers de freins. Le bras oscillant est tout nouveau. Hydroformé, il présente une double nervure (supérieure et inférieure) destinée à augmenter sa rigidité. Yamaha YZ 450 F 2009 : Votre première 450 ? - Moto-Station. L'ensemble des protections (étriers, disques et bras de fourche) est revu pour 2009.
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