Comparatif Vidéo - Bmw X1 Vs Audi Q3 : Une Lutte Sans Fin
Cela dit, son toucher de route a beau être moins bien filtré, le train avant précis du Tiguan est agréablement plus dynamique que le GLC et son châssis plus agile. En soi, l'écart de performances n'est pas si flagrant compte tenu de l'écart de puissance de nos modèles d'essai: le 2 litres TDI 150 ch a beau rendre 20 ch au plus gros 220d (2, 1 l), le Tiguan a 170 kg de moins à emmener. On compte toutefois une petite seconde d'écart sur le 0 à 100 km/h en faveur du GLC (8, 3 s contre 9, 3 s). Ses relances sont aussi un peu plus énergiques, grâce à son couple costaud (400 Nm dès 1. 400 trs/mn, contre 340 Nm à 1. 750 trs/mn pour le TDI Volkswagen). Mais en optant pour le TDI 190 ch, le Tiguan reprend l'avantage sur le chrono (7, 9 s et de meilleures reprises)... Comparatif vidéo - BMW X1 vs Audi Q3 : une lutte sans fin. pour moins cher, rappelons-le. Tant pis si le Mercedes est à peine plus sobre, ce ne sont pas les 0, 3 l/100 km d'écart en sa faveur (ni le malus de 900 € du Tiguan, homologué à 149 g de CO2/km contre 129 g/km) qui compenseront ses tarifs nettement plus élevés.
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Comparaison Q3 Et Tiguan 2010
En revanche, la motorisation manque de peps au démarrage ou en relance. Un problème déjà constaté sur les motorisations du groupe allemand. Le problème est mineur pour une conduite calme et posée, mais pour les conduites plus nerveuses, le mode sport ne suffira pas à satisfaire votre besoin d'émotions fortes. Au final, on se retrouve avec un SUV de très haute qualité qui n'a plus rien à envier à un Audi Q5. Sauf peut-être en termes de tarifs puisqu'avec un prix de départ de 25. 250 euros (finition Trendline, en essence) et 29. 050 euros (même finition en diesel), le Tiguan est beaucoup plus compétitif. La boîte automatique à double embrayage en série est à 34. 370 euros sur un deuxième niveau de finition (Confortline) en essence, et à 37. 150 euros en diesel. Comparaison q3 et tiguan 2016. Mais même en version Carat, la finition haut de gamme, la fourchette de prix reste en deçà de ce que propose l'Audi Q5, tout en commençant à piétiner sur la grille de prix du Q3. Le Tiguan se situe entre ces deux modèles en termes de dimensions.
Comparaison Q3 Et Tiguan 2
Les nervures du capot avant musclent le regard, et donnent une impression de robustesse renforcée. Ces nervures se prolongent et s'accentuent sur les flancs formant une arête. Celle-ci s'étire sur tout le flanc ajourant la ligne à hauteur des poignées de porte, donnant une tonalité moderne tout autant que sportive. Les nouveaux feux à Led, la signature lumineuse plus travaillée, les barres de toit... Le Tiguan réaffirme un caractère plus trempé et met aux oubliettes son style consensuel d'antan, qui se voulait une passerelle avec l'esprit familial des monospaces. Ambiance lounge à l'intérieur À l'intérieur, c'est également le jour et la nuit. Fini les compteurs fixes et les boutons dans tous les sens... Le nouveau Tiguan s'équipe d'un écran personnalisable en lieu et place des compteurs de vitesses et où il est désormais possible de placer le guidage GPS ou d'autres fonctions (appel téléphonique, musique, statut du véhicule... ). Comparatif Audi Q3 et Volkswagen Tiguan. Lequel Vaut Mieux?. La planche de bord ne brille pas de mille feux, mais a perdu en austérité et gagné en chaleur.
Comparaison Q3 Et Tiguan 2012
12. 2 m rayon de braquage 11. 9 m rayon de braquage Moins grand empattement En 12% ou 304 mm Plus l'empattement est court, plus l'autonomie du véhicule est importante. De plus, les voitures à empattement court peuvent être plus facilement dirigées pour éviter les dérapages. Comparaison q3 et tiguan hybrid. 2908 mm empattement 2604 mm empattement Les raisons neutres de Audi Q5 vs. Volkswagen Tiguan Emplacement du moteur Avant, Longitudinal Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres Alimentation en carburant Injection directe Injection directe Poids maximum autorisé Audi Q5 en 145 kg en plus. 2325 kg Poids maximum autorisé 2180 kg Poids maximum autorisé portes Longueur Audi Q5 en 320 mm en plus. 4753-4765 mm Longueur 4433 mm Longueur Largeur Audi Q5 en 84 m en plus. 1893 m Largeur 1809 m Largeur Hauteur Volkswagen Tiguan en En 3% ou 44 mm en plus. 1659 mm Hauteur 1703 mm Hauteur garde au sol Plus la garde au sol est élevée, meilleure est l'autonomie du véhicule.
Comparaison Q3 Et Tiguan Hybrid
23 / 31 Volvo XC40 Comme le Jaguar E-Pace, le Volvo XC40 est assez exotique. On compte 1600 unités vendues en Allemagne au cours du premier semestre 2018, mais cela s'explique par le fait que la voiture n'est sur le marché que depuis mars 2018. Le plus petit SUV suédois est loin derrière ses grands frères - et bien en deçà des chiffres de ventes que l'on peut espérer pour le nouveau Q3. 24 / 31 Volvo XC40 Bien que le Volvo soit plus haut, il n'offre pas plus d'espace dans le coffre que le Q3, bien au contraire. D'ailleurs les 460 litres (jusqu'à 1 336 litres) sont assez décevants pour cette catégorie. Pour rappel, les valeurs du nouveau Q3 sont de 530 à 1525 litres. 25 / 31 Volvo XC40 En ce qui concerne le cockpit, le XC40 montre son meilleur côté. La console centrale verticale n'est pas la tasse de thé de tout le monde, mais cet intérieur semble chic, n'est-ce pas? Comparaison q3 et tiguan 2020. Le Volvo dispose également d'un tableau de bord digital. Cependant, celui-ci n'est pas configurable. 26 / 31 Volkswagen Tiguan Le VW Tiguan est presque une bonne alternative au nouvel Audi Q3.
Comparaison Q3 Et Tiguan 2020
Le GLC propose bien un pack Offroad, avec contrôle de traction en descente, mais cette option facturée 1. 500 € ne sera certainement pas la première que cocheront les clients... Et au volant du Tiguan, l'instrumentation digitale inclut même un affichage typé "aventure" avec boussole, inclinaison latérale, orientation, angle des roues... Effet garanti! Admettons, tout comme le GLC, la plupart des Tiguan vendus n'iront jamais tremper leurs soubassements dans la boue. Sur route et voie rapide, le GLC peut se piquer d'un confort quasi royal. L'insonorisation du 4 cylindres 220d est bien plus poussée que le TDI 150 (décevant sur ce point), idem pour la filtration de l'amortissement (piloté à deux lois, de série). Bref, l'agrément général plus feutré nous rappelle un break Classe C surélevé, le dynamisme en moins. Logique, avec 1. Le Seat Ateca est moins prétentieux que le Volkswagen Tiguan - Challenges. 845 kg et un centre de gravité assez haut perché. En matière de confort général, le GLC fait honneur à son rang de SUV premium. Le Tiguan présente un fonctionnement globalement plus rugueux, notamment à cause de son confort relativement ferme en dépit de la suspension pilotée (optionnelle), même si loin d'être inconfortable dans l'absolu.
Du moins sur le sec, car, sur les routes humides (et la transmission intégrale n'y peut rien), le Tiguan glisse tôt du nez, attendant que l'antidérapage ESP intervienne... Dans les mêmes conditions, le Kuga met, lui, parfaitement en confiance. Ajoutez un confort de roulement supérieur – aux basses vitesses, les grandes roues sont néanmoins responsables de percussions –, et le SUV Ford se révèle clairement le plus plaisant au quotidien. D'autant qu'en peaufinant son rayon de braquage (11, 1 m, au lieu de 11, 6 m avant), il se montre plus maniable dans les parkings souterrains que le Tiguan (12 m). Incontestablement, ce Kuga marque de réelles avancées. Avantage financier non négligeable, agrément de conduite bien supérieur, confort de meilleur niveau... le Kuga l'emporte sans coup férir. - MPI Ce qui pourrait lui permettre de bousculer le Tiguan, surtout que Ford a le bon goût de modérer ses tarifs. Cette version TDCi de 163 ch, disponible uniquement en version 4x4 associée à la finition haut de gamme Titanium, s'affiche à 32.