Pignon Fou Boite De Vitesse Automatique Bmw X3 De
[/quote]'en pensez vous? merci à tous, ricart [/quote] Edité Samedi 20 septembre 2008:17:22 par ricart Edité Samedi 20 septembre 2008:17:25 par ricart Edité Samedi 20 septembre 2008:17:27 par ricart @ fredo Cagi-Modo Nombre de posts: 2553 Inscrit(e) le: 18 décembre 2006 Posté le: Samedi 27 septembre 2008 à 23:53 par @ fredo Citation de ricart: salut les gars, apres avoir tenté de trouver le problème de ma bécane (passage de la 1ere/2eme/3eme/4ème tres dur et la cinquieme impossible! ) j'ai entrepris de démonter complètement mon moteur pour vérifier ma transmission. Pignon fou boite de vitesse clio 1. c'est chose faite, j'ai démonté les carter moteurs et je pensais sincèrement trouver une fourchette de boite pliée ou usée mais problème est que l'ancien proprio l'avait déja démonté et que je ne suis pas sur qu'il l'ai bien remonté. en effet j'ai téléchargé sur ce "superbe site" le manuel de la 125 elefant/ aletta rossa car le moteur est identique et j'ai vu sur l'éclaté des arbre de transmission la pièce numéro 39 et 40 ( pointe signaleur et ressort) mais je ne les ai pas dans ma boite.
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c'est sur que tu fais pas dans la bricole... pour moi tu doit pouvoir passer toutes les vitesses, mais pour les dernières cela doit être plus facile et faisant tourner l'axe de la boite. La nombre de vitesse et donné par le nombre de pignon sur l'axe -------------------------------------------------- Citation de ricart: en effet j'ai téléchargé sur ce "superbe site" le manuel de la 125 elefant/ aletta rossa t'es sur que c'est ici? Edité Samedi 27 septembre 2008:23:54 par fredo et moi je suis ICI Quand ca marche, tu touches pas!!! Quand ca marche cherches! si tu sais, tu le dis. Lot pignon divers boite de vitesse / Kick / Vilebrequin HONDA 125 NSR | eBay. le vrac Nombre de posts: 26 Inscrit(e) le: 13 septembre 2008 Posté le: Dimanche 28 septembre 2008 à 08:47 par le vrac as tu essayé une huile plus fluide??? Posté le: Dimanche 28 septembre 2008 à 11:27 par ricart Pour l'huile je suis sur de la 10w40 et je me dis que si je passe les 3 premières vitesses sans problèmes, pourquoi pas les autres? quels sont les autres point que je pourrais vérifier sur la boîte ou ailleurs, j'y ai passé 9h00 avant hier entre le démontage et l'analyse et je vous avouerais que si je pouvais avoir d'autre avis, n'importe quoi, ça pourrais peut être m'aider!
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Attention avec le WD40. Il a une excellente pénétrabilité, c\'est un fait. Mais s\'il est du coup intéressant pour dégripper, ce n\'est pas un bon lubrifiant. Il y a beaucoup de solvant, pas assez d\'éléments aptes à lubrifier. Pignon fou boite de vitesse edc4. C\'est pour cela qu\'une chaîne \"lubrifiée\" au WD40 ne colle pas la poussière: il n\'y a tout simplement pas de lubrifiant pour la coller. Graisse d\'origine: pour ma part, je laisse mais je prends soin de virer (en quelques sorties sans poussière ni sable) tout ce qui ressort à l\'extérieur et qui est très problématique car hyper collant. Je laisse car ça réduit énormément le bruit et résiste incroyablement bien aux conditions très humides. Maillon rapide: je n\'ai jamais utilisé, de toute façon je nettoie ma chaîne au chiffon, en mode \"gros maniaque\"; bref, elle reste sur le vélo. Photo de ma chaîne dans son jus, après 64km de sable et de poussière: