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Rendu obligatoire à partir de 2004, le système ABS est un système d'aide à la conduite qui permet d'éviter le blocage des roues lorsque vous amorcez un freinage d'urgence. Lorsque le voyant ABS s'affiche sur votre tableau de bord, cela indique un dysfonctionnement dans le circuit de freinage. Comment fonctionne le système ABS et que faire si le voyant s'allume? On vous dit tout! ABS est l'acronyme du mot allemand « Antiblockiersystem ». Lorsque vous réalisez un freinage d'urgence, le système d'ABS évite le blocage des roues, favorisant un arrêt plus naturel et sécurisé. Le système est composé de trois éléments distincts: Des capteurs de vitesse situés au niveau des roues; Un bloc hydraulique qui permet de réguler la pression des roues; Un calculateur électronique qui commande le voyant ABS. Le saviez-vous? Si la marque ABS a été déposée par l'entreprise allemande Bosch, le système a en réalité été inventé en 1920 par un aviateur français. Le principe était le même: les pilotes d'avions avaient besoin de freiner au maximum lors d'un atterrissage tout en gardant leur ligne de roulage.
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Il vous permet ainsi de garder le contrôle de votre voiture et de l'empêcher de glisser. Le fonctionnement de l'ABS se base sur un capteur situé sur chaque roue, sur un calculateur ainsi que sur un système de régulation hydraulique. Lors d'un freinage d'urgence, le calculateur connaît la vitesse de la roue grâce au capteur d'ABS. Il peut ainsi constater que la pression de freinage n'est pas adaptée et l'ABS va alors pomper le liquide de frein afin de la faire baisser. C'est ainsi que la roue est débloquée et que le calculateur permet qu'elle se remette à tourner. Quelle est la différence entre ABS et AFU? L' aide au freinage d'urgence (AFU) est un système qui permet d'augmenter la puissance de freinage s'il y a un risque de collision. L'AFU complète l'ABS et sert à freiner à pleine puissance immédiatement pour pallier la tendance des conducteurs à ne pas appuyer brusquement sur la pédale de frein même en cas de situation d'urgence. L'AFU analyse la pression exercée par le pied du conducteur sur la pédale de frein pour déterminer le caractère urgent de la situation.
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Étrier de frein, rotor, frein à tambour, frein avant, frein arrière, frein à main, ABS... Le système de freinage permet au conducteur de contrôler sa vitesse, de ralentir le véhicule et de l'arrêter en toute sécurité. Vous vous intéressez en particulier à l'ABS? Vous aimerez savoir comment se fait la réparation ABS? Nous vous livrons dans cet article toutes les informations nécessaires. 1. Qu'est-ce qu'un ABS? L'ABS, système de freinage anti-blocage, est un équipement de sécurité active qui permet d'éviter un possible blocage des roues lors d'un freinage. Son rôle premier est de permettre au conducteur de conserver le contrôle directionnel après avoir fait un freinage d'urgence. Ainsi, tout en freinant, vous pourrez éviter les obstacles, ce qui est impossible avec des freins classiques. Ce système est constitué des éléments suivants: Un capteur sur chaque roue du véhicule, Un calculateur, Un système de régulation de freinage 2. Fonctionnement d'un ABS Le calculateur mesure en tout temps les informations sur la vitesse de chaque roue envoyées par les capteurs.
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L'ESP (contrôle de trajectoire en sous ou survirage) a pour but de contrôler la stabilité du véhicule dans diverses situations: AFU: aide au freinage d'urgence. Système hydraulique mais qui n'est monté qu'avec l'ESP.
S'il détecte le blocage d'une roue, il relâche de la pression sur celle-ci pour qu'elle se remette à tourner. Dès que la roue retrouve de l'adhérence, le système augmente la pression de freinage. L'ABS effectue ces variations de pression plusieurs dizaines de fois par seconde jusqu'à la fin du freinage par le conducteur. Ce dernier ressent alors des vibrations dans la pédale de frein. Il faut noter que l'ABS ne fonctionne pas à une vitesse inférieure à 5 km/h, car il faut dans ce cas que les roues se bloquent pour que le véhicule s'arrête. Il faut également savoir que les systèmes ABS ne sont pas tous configurés de la même façon. Certains préviennent le blocage des quatre roues, tandis que d'autres empêchent uniquement le blocage des roues arrière. 2. L'ABS électronique C'est une fonction intégrée à certains systèmes ABS pour répartir la force de freinage d'une manière optimale entre les roues avant et arrière, quelle que soit la charge du véhicule ou la pression appliquée à la pédale de frein.
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Parles tu du pare-choc du porteur (avant) ou arrière? Pour le pare-choc avant il suffit de s'adresser à une concession Fiat. Pour le pare- Code: Tout sélectionner hoc arrière c'est différent, je sais que Narbonne Accessoire fait les pièces détachées de camping-car. As tu essayé de t'adresser au fabricant CI? Voici ou les contacter par mail: Leur adresse: Caravans International Loc. Cusona - 53037 San Gimignano (SI) - Italy Tel. +39 0577-6501 Fax +39 0577-650200 par Chris83 » 05 mai 2016, 09:52 Merci de ta réponse Bob11 J'ai déjà essayé sur Narbonne accessoires et n'est pas trouvé mon bonheur:/ Je parle du pare choc latéral droit qui est sur la cellule donc fiat ne pourrait pas m'aider. Pièces détachées carrosserie camping car http. Je n'est pas essayé de contacter le fabricant CI tout simplement parce que je n'y est pas pensé et ne savait pas ou m'adresser. Je vais essayer de leurs envoyer un mail voir leurs réponses. Merci de ton message et de l'attention que portée à mon soucis Marcolino84120 Pilote connaisseur Messages: 1311 Enregistré le: 26 oct.
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Code: Tout sélectionner Un con qui marche va plus loin qu'un intello assis c'est pour ça que j'ai un CC par Chris83 » 05 mai 2016, 21:05 Merci pour vos réponses ^^ Je vais essayer de demander les pièces sur le site que tu m'as envoyé bob 11 Mon soucis marcolino c'est que je n'est plus les morceaux et honnêtement il est en miette donc voilà En dernier recours je vais essayer de bidouiller quelques chose et de "fabriquer" un bas de caisse si vraiment je ne trouve plus les bas de caisse FrancisG Routard confirmé Messages: 234 Enregistré le: 22 janv. 2016, 18:42 par FrancisG » 06 mai 2016, 10:42 Chris bonjour J'ai cru comprendre que c'est un bas de caisse qui est en miette Peux tu nous faire une photo que je puisse voir comment tu peux le réparer (suis carrossier) Francis par Anonyme 3232 » 06 mai 2016, 14:41 FrancisG a écrit: Chris bonjour Bonjour, Très bonne idée, avec une photo on pourra mieux t''aider, ou te guider! par Chris83 » 06 mai 2016, 18:55 Re Francis et Bob Comme demandé voici une photo du bas de caisse (ou ce qu'il en reste) Il est en miette mais malheureusement je n'est pas les morceaux etc voila pourquoi je cherche directement le bas de caisse Si tu est carrossier Francis, peut être aurais tu une idée lumineuse pour la "fabrication" d'un bas de caisse pour personne qui ne pratique pas la carrosserie?
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