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Une histoire d'Auto-tamponneuse Signification Wikipedia: « Dodgem » en Anglais, « Bumper Car » en Anglais US / Wikipedia free dictionary: a small electric car driven and bumped against similar cars in a rink at a funfair) « Petite voiture électrique biplace, protégée par des bourrelets amortisseurs de chocs, qui sert comme attraction foraine en entrechoquant d'autres voitures semblables sur une piste. Elle tire son énergie d'une tige d'alimentation placée généralement à l'arrière du véhicule et qui est reliée à une grille métallique d'alimentation électrique installée au dessus de la piste. Auto tamponneuse ancienne adresse du concours. » Ce véhicule motorisé est apparu au début du 20è siècle. En Europe, le créateur est Gaston REVERCHON, qui, en 1927 imagine une carrosserie en acier et un véritable siège, pour habiller des plateformes en bois qui n'avait aucunement l'aspect d'une voiture. Celui-ci, tôlier formeur chez Renault, puis Binder, le carrossier de luxe de cette époque, se mis à son compte et répare les voitures de marque (type Delage, Bentley, Rolls Royce ou encore Delahaye) avant de se consacrer uniquement à la fabrication de ces petites voitures que son épouse finissait en décoration, dans un petit atelier de 20 M² à Gentilly.
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Une auto-tamponneuse, aussi appelée auto-box en Alsace, auto-scooter en Belgique, auto-Camors en Normandie (du nom d'une famille Foraine aujourd'hui spécialisée dans l'exploitation de train-fantômes), auto-tamponnante dans le Nord, ou auto-butante ou auto-abutante en Mayenne, est une petite voiture électrique biplace protégée par des bourrelets amortisseurs de chocs, et qui sert comme attraction de fête foraine en entrechoquant d'autres voitures semblables sur une piste. Histoire [ modifier | modifier le code] Stand d'auto-tamponneuses à Lausanne Bellerive Les auto-tamponneuses sont apparues à la fin des années 1920, aussi bien en Europe qu'au États-Unis [ 1]. Auto Tamponneuse Photos et images de collection - Getty Images. Un des principaux inventeurs de cette attraction est Gaston Reverchon. Fonctionnement [ modifier | modifier le code] Elle tire son énergie d'une tige d'alimentation placée généralement à l'arrière du véhicule et qui la relie à une grille métallique d' alimentation électrique installée au-dessus de la piste. La tension d'alimentation est en courant continu, de l'ordre de 90 à 100 volts et le positif (+) est appliqué sur cette grille métallique aérienne et la masse, pour le retour du courant est la surface de tôle au sol correctement reliée à la carcasse du manège et à la terre (potentiel zéro) afin d'éviter tout risque d'électrocution.
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D'abord il utilisa des moteurs deux temps Harley Davidson, mais ils faisaient un bruit terrible de ferraille, à cause de ces moteurs à deux temps, et Tom les changea pour des moteurs quatre cylindres Honda ou Kawasaki 750s. Deux de ces "véhicules" sont capables d'atteindre 250 km/h, ce qui est une vitesse effrayante dans une voiture avec un si petit empattement. Au fait, elles sont presque indestructibles en cas d'accident!! Merci à Françoise pour cet article sympathique. J. Auto tamponneuse ancienne direct. L Published by - dans Les sorties - salons et évenements
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Lomik Savina restaure des autos-tamponneuses depuis 1994 © Radio France Lomik devient adulte, mais sa passion ne le quitte pas. En parallèle de son métier de kiné, il devient correspondant pour le journal Inter-forrain dans l'Ouest et se fait rapidement des contacts dans le milieu. Il achète ses premières autos-tamponneuses à Lille et se lance dans la restauration de ses objets. Il accélère ensuite la cadence une fois la retraite arrivée, en 2014. Antiquité Ancienne Voiture Auto Tamponneuse IHLE GB Boutique Antan et Néo Brive la Gaillarde. Objets de collection La tâche est immense pour une seule personne alors très vite, Lomik est rejoint par Jean-Jacques Savina, son cousin. Et ça tombe bien, car ce dernier est mécanicien: "C'est sa passion alors j'ai voulu lui donner un coup de main pour remettre tout ça en marche. " Jean-Jacques s'occupe donc de la partie mécanique: "C'est beaucoup de travail! Il faut entièrement les démonter, récupérer les pièces manquantes, polir, repeindre, tester les moteurs électriques, etc. " Jean-Jacques Savina (à gauche) aide son cousin Lomik (à droite) dans la restauration des autos-tamponneuses © Radio France Lomik et Jean-Jacques ont rénové une quinzaine d'autos-tamponneuses en tout © Radio France Exposition et tampon En tout, une quinzaine d'autos-tamponneuses sont entièrement rénovées et entièrement fonctionnelles.
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Couleur de carrosserie fluorescente. Auto tamponneuse ancienne école. 1982: décès de Gaston REVERCHON 1988: Isabelle REVERCHON, reprend le design et la conception, dès le model SPACE, jusqu'à l'ALMA (Modèles, tous déposés par Isabelle REVERCHON) 1990: création de GROUPE GASTON REVERCHON INTERNATIONAL DESIGN, entité se séparant des manèges, pour se consacrer strictement aux Auto-tamponneuses, administrée par Philippe REVERCHON. En 1997, pour son 70è anniversaire, GRIDE REVERCHON célèbrera sa 100. 000è voiture depuis sa création. La répartition de ses ventes se faisant ainsi: ¼ en Allemagne, ¼ en Asie, ¼ aux USA, en Espagne, en Grande Bretagne et au Benelux, le reste en France et dans le reste du monde (160 pays référant) Toutes ces avances de technologie ont été appliquées également sur des voitures pour enfants (Minos, Moto, Formule1, Quad) et également sur un modèle monoplace adulte, créé en 2002 appelé PROFILER (model déposé par Philippe REVERCHON)
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