Billet De 2000 Francs Belge / Seringue En Verre - Tous Les Fabricants Industriels
Inscription: ALBERT II Graveur: Jan Alfons Keustermans Jan Alfons Keustermans est un graveur-médailleur belge. Revers Ballon de football sur un piédestal. La valeur nominale 50 F, à gauche, et la légende CE 2000 (pour Championnat d'Europe), à droite. En bas, la légende Belgique. La pièce commémore le Championnat d'Europe de football organisé conjointement par la Belgique et les Pays-Bas, du 10 juin au 2 juillet 2000. 50 F CE BELGIQUE Tranche Cannelures épaisses Atelier monétaire Head of Archangel Michael Bruxelles, Belgique (983-présent) Commentaires Scales: Romain Coenen, 1987-2009 Voir aussi Football Gestion de ma collection Veuillez vous connecter ou inscrivez-vous pour gérer votre collection. Tirage B TB TTB SUP SPL FDC Fréquence 500 000 2, 65 € 2, 65 € 3, 64 € 4, 00 € 96% KM#213. Billet de 2000 francs belge les. 1 (frappe monnaie) 20 000 15 € 10% KM#213. 2 (frappe médaille, en set seulement) Les valeurs dans le tableau ci-dessus sont exprimées en EUR. Elles sont basées sur les évaluations des membres de Numista et sur des ventes réalisées sur Internet.
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Caractéristiques de l'objet Commentaires du vendeur: Dernière gamme 1992 - 2000 Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 4, 50 EUR Brésil La Poste - Lettre Suivie Internationale Estimée entre le mar. Vendez vos billets de banque. 7 juin et le ven. 10 juin à 01101-080 Le vendeur envoie l'objet sous 5 jours après réception du paiement. Envoie sous 5 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
Imprimé à la fin de la seconde guerre mondiale, il sera utilisé jusqu'en 1963. Cotation: ce billet est très rare en bon état, son estimation est de 150 euros environ Pour plus de précisions sur la valeur des billets de 200 francs, 300 francs ou sur la monnaie en général, consulter les guides de référence ou bien les sites de numismatique.
atteindre de hautes performances, un moteur Stirling doit être équipé du régénérateur le plus efficace qu'il soit. Si ce n'était pas le cas, il vaut mieux ne pas avoir de régénérateur du tout. Ce qui nous fait l'économie de son volume mort. 06/02/2008, 19h03 #16 Envoyé par Eloi Il me semble que d'après mon tuteur c'est le stirling alpha qui a le meilleur rendement. Eloi Pour un petit volume de gaz de travail, cette affirmation est fausse. 06/02/2008, 22h14 #17 Dans un stirling le déplaceur n'est pas un piston il est fondamental que le diamètre de celui ci soit tel qu'il puisse y avoir passage de gaz entre lui et le "cylindre"! Les seringues en verre sont maintenant des pièces de musée et donc considérées comme telles! Seringue en verre 20ml. JR 25/02/2009, 10h20 #18 NOVA059 Envoyé par orbes salut orbes xxxxxxxxxxxxxx Bonjour Premier message.............. ==>Bienvenue sur le forum. Malheureusement Une adresse ainsi notée est assimilée à une publicité commerciale et: Envoyé par La charte 10. Les publicités commerciales sont interdites.
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il n'y a donc pas de joint et le piston glisse très bien dans le cylindre de la seringue. Pour la "forte température" que j'ai évoqué, j'entend par là que ça supporte des températures plus hautes que celles supportées par les seringues en plastique. Le moteur Stirling que je compte faire est du type Alpha. Des sites internet expliquent mieux que moi la différence entre les différents types de moteurs stirling, mais dans le cas du Alpha il y a deux pistons, un chaud et un froid qui jouent tout les deux le role de moteur et aussi tous les deux le rôle de déplaceur. Seringue en verre pyrex. 14/11/2007, 20h32 #12 Je conçois en ce moment un moteur Stirling (dans le cadre d'un projet tutoré) et pour cela les seringues sont parfaitement Le verre supporte de fortes températures. Bonsoir Pour info un petit strirling avec une tube à essai et le système du piston est très intéressant, n'est-il pas. Aujourd'hui 14/11/2007, 21h28 #13 justement le moteur alpha ne vaut rien pour les haute temperature parce que le piston chaud doit supporter la temperature sans perdre son etanchéité les beta ou gama sont bien mieux car le piston moteur qui doit etre etanche est toujours froid et le deplaceur qui supporte la chaleur n'a pas besoin d'etre etanche: donc le coté chaud peut se deformer sans perte de performante ni risque de fuite!