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Quoi qu'il en soit l'étain doit être prohibé pour ce type d'utilisation, trop de pression et trop de vibrations. Brasure ou soudure seront les seules options s'il n'y a pas d'autre solution avec raccord vissé. @+ par lonic » 01 Oct 2012 21:19 biensur il y a un filetage! C'est le tuyau que j'aimerai souder. Je veux dire les memes soudures qu'en plomberie. brise copeau Messages: 1091 Enregistré le: 29 Jan 2009 22:45 lonic a écrit: Bonjour a tous, Voila ma question. -1- Premiere question, est ce vraiment nécessaire? -2-Mon ancien compresseur n'en avait pas. -3- ce clapet anti retour va reduire enormement la taille de mon arrivée d'air dans la cuve. -4- Quelle incidence cela va t il avoir? Ca ne va pas faire forcer le moteur? Salut, En -1- c'est plus que nécessaire mais obligatoire. En -2- c'est impossible sans doute que vous ne l'avez pas vu, il peut se trouver en face de la soupape de sécurité sous le pressostat En-3- presque rien En -4- c'est tout fait le contraire puisque en principe sur ton pressostat il y a un claper de décharge pour facilité les démarrages du moteur.
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Je n'avais pas d'eau dans le réservoir. Je me demandais si la panne ne vient pas de la pièce où l'on règle la pression de débit restitué. Trouve -ton ce genre de pièce dans le commerce et est-ce standard? Modérateur Message(s): 10370 le 02/11/2015 à 18h09 Bonjour. Pour ce qui est du détendeur, normalement il est standard au niveau du filetage qui doit être soit du 15/21 ou 20/27 mais il vaut mieux le démonter et l'emmener avec vous car d'un model à l'autre cela peut changer. A+. Si tu as la santé alors tout va pour le mieux reste n'est rien. mimi03 le 03/11/2015 à 09h40 bonjour mimi03. Merci pour votre réponse. Pensez vous que le problème peut venir de là? le 03/11/2015 à 17h43 Re. Oui cela peut venir de la, mais quand la pression baisse, le moteur ce met il en route rapidement? j'ai aussi un compresseur 50 l et il démarre rapidement, cela peut être du à la soupape de réglage de la pression, moi quand je m'en sers je la règle sur 3, 5 B, et quand j'ai fini je détend la soupape pour ne pas fatiguer le ressort, vérifier l'huile aussi, et l'hiver comme il ne me sert pas je le vide en ouvrant la purge, comme cela l'air chasse l'eau et le soulève pour que l'eau s'écoute bien.
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P. S: beaucoup confonde la pression (en bar) et le besoin en débit d'air (en l/min ou m3/h) et c'est surtout ce dernier critère qui est important. 15/06/2017, 13h25 #6 J'ai pratiqué la clé à choc avec des compresseurs moins performant que ça, pour les écrous les plus récalcitrant, la méthode bio de la clé sur rallonge marche pour débloquer, finition à la clé à choc. mais y-a-t-il un danger que ce raccord "saute" à cause de la pression? Non si: Le pas de vis de la cuve est le même que celui du raccord et si l'étanchéité est faite avec autre chose que du teflon (loctite 577) Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César Aujourd'hui
A+. le 04/11/2015 à 15h05 Bonjour mimi03. Oui le moteur se met en route. Mais pour moi le problème ne vient pas d'une pression dans la cuve insuffisante, mais de sa restitution. C'est comme si j'avais un phénomène de réduction de la pression à restituer. C'est très bizarre en fait. J'ai vidé complet le compresseur, purgé ce dernier (mais il n'y a pas eu d'eau), et vérifié le niveau d'huile qui est bon. Je vais refaire une tentative de mise sous pression et je vous retiens au courant... le 05/11/2015 à 18h10 bonsoir. Allez y comprendre quelque chose. J'ai vidé le compresseur de son air, vérifié qu'il n'y avait pas d'eau dans la cuve, regardé son niveau d'huile. 3 jours après, je me décide à le remettre sous pression et là! Miracle, la pression est à nouveau là! je n'ai pas d'explication à ce mystère mais suis ravi de voir que mon petit 50L est reparti pour un tour (à moins qu'il me refasse le coup dans 15 jours! ) Merci pour ceux qui sont intervenus et qui ont essayé de m'aiguiller! le 05/11/2015 à 18h22 Re.
Vous pouvez avec ce filtre raccordé directement la cuve: - brancher une ligne de tuyau directement au filtre, pour les usages courants (sablage, ponage, clé choc... ) - brancher soit une ligne spécifique pour les outils réclamant un air de grande qualité, comme pour la peinture, avec ajout en aval d'un niveau de filtration plus fin. soit une deuxime ligne identique pour utiliser deux outils en parallle, sans débrancher ( ponceuse et souflette par exemple). - raccorder la vanne en sortie de cuve au réseau général, pouvant intégrer d'autres compresseurs ou utiliser cette sortie pour coupler un autre compresseur.
par Salomé et Kévin · 6 octobre 2016 Jeune couple d'aventuriers, bricoleurs, curieux et passionnés d'informatique. Toujours prêt à partager leurs découvertes quand ils ne sont pas dans leur fourgon aménagé! Table fourgon aménagement intérieur. Vous aimerez aussi... 16 Electricité côté espace de vie 25 mai 2014 13 Isolation – La porte coulissante 3 février 2014 6 Trouver facilement les aires de services 28 janvier 2015 N'hésitez pas à nous laisser un commentaire, mais sachez que notre nouveau projet nous occupe beaucoup et que nous mettons du temps à repondre:) Laisser un commentaire Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Commentaire Nom E-mail Site web Nom Notifiez-moi des commentaires à venir via émail. Vous pouvez aussi vous abonner sans commenter.
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