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Manifestations en presqu'ile 25 Octobre 2019 Gros succès pour le concert donné, mardi, par l'organiste Yves Rechsteiner et les dix-sept musiciens de l'orchestre baroque Les Surprises, en l'église Saint-Nicolas. Six cents personnes étaient réunies pour ce premier récital organisé depuis l'inauguration de l'orgue fin 2017. Dans le cadre du Festival des Orgues en Pays de Loire, la Ville du Pouliguen reçoit l'ensemble Les Surprises sous la direction de Louis-Noël Bestion de Camboulas, avec à l'orgue Yves Rechsteiner. C'est dans l'église Saint-Nicolas du Pouliguen que vous est proposé L'Héritage de Rameau, une réinterprétation de partitions perdues et d'arrangements d'airs du compositeur Jean-Philippe Rameau. Agenda Complet des 2829 événements à venir en région Pays de la Loire.. Ce sera un dialogue entre orgue et orchestre. Seront aussi présentés des extraits inédits des opéras de François Rebel et François Francœur, rassemblés sous forme de suites instrumentales. Composé d'un clavecin, de six violons, de deux altos, d'une contrebasse, d'une viole de gambe et d'un violoncelle, l'ensemble Les Surprises propose un programme faisant autant de place aux œuvres célèbres de Rameau, qu'à des partitions n'étant jamais sorties des fonds musicaux de la Bibliothèque nationale de France.
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Dessin © 2005 Franck Taputuarai Maquette de la pirogue double à voile confectionnée VI. Entretien avec Franck Taputuarai: Professeur en peinture vitrerie et revêtement au Lycée Professionnel Saint Joseph de Punaauia, Franck Taputuarai répond à nos questions et nous parle de son projet pédagogique: confectionner avec ses élèves une maquette de pirogue double traditionnelle. À quelle occasion avez-vous proposé à vos élèves de première année de BEP en Peinture Vitrerie et revêtement de fabriquer cette maquette de pirogue double? Franck: C'est à l'occasion de la journée polynésienne du Lycée professionnel privé Saint Joseph que j'ai proposé à mes élèves de travailler sur le thème des immigrants polynésiens et leurs déplacements en pirogue double. D'où l'idée de fabriquer une maquette. Pirogues hawaïenne - Vente OC1, OC2 et OC4. Sachez toutefois que ce projet s'est fait avec l'étroite collaboration de leur professeur de Lettres Histoires, Mme Loana Sanford. Comment vos élèves ont-ils confectionné cette pirogue double? Dites-nous quelles étaient les différentes étapes de fabrication.
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Franck: Mes élèves ont confectionné cette maquette de pirogue double en suivant ces 9 étapes: étape 1: Recherche au CDI de modèles de pirogues doubles avec leur professeur de français. étape 2: Mise à l'échelle du modèle sélectionné. étape 3: Découpe des 4 contre-plaqués, suivi du ponçage. étape 4: Découpe du balancier et collage des « aeho » (représentent les bambous en grandeur nature). étape 5: Fixation du mât au milieu de la plate-forme en « aeho » et de sa voile en « kere ». étape 6: Consolidation du mât en reliant le bout du mât avec les quatre extrémités de la pirogue double. étape 7: Fabrication d'un abri en pandanus sur la plate-forme. étape 8: Ornement de la pirogue double avec quatre « tikis » (statues de divinités marquisiennes), mise en place de la pagaie-gouvernail. étape 9: Vernissage de l'ensemble de la pirogue. Quels matériaux naturels ont-ils utilisé? Pirogues Polynésiennes - Faire du sport à Marseille. Franck: Mes élèves ont essentiellement utilisé du « kere », du « aeho » et du pandanus. À votre avis, qu'est-ce que ce projet a apporté à vos jeunes élèves?
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On les classait en fonction de leur usage. Il existait des pirogues pour pêcher, d'autres pour voyager, et enfin des pirogues pour faire la guerre. Les pirogues de pêche Il existait 3 pirogues de pêche. La première, « va'a » ou « pu hoe » était une petite pirogue de pêche lagonnaire. La seconde, « va'a motu », était une pirogue de pêche côtière. La troisième, « va'a tira », était une pirogue de pêche en haute mer. Les pirogues de voyages Les pirogues de voyages sont des pirogues doubles à voile. Ils relèvent le défi de construire une pirogue traditionnelle en 3 jours. Il en existait deux sortes. La première, « tipaerua » mesurait entre 13 et 25 mètres. C'était une sorte de catamaran qui pouvait contenir jusqu'à soixante personnes, plus des provisions. La seconde, « pahi », mesurait de 17 à 25 mètres et elle était manœuvrée par 4 à 8 hommes et elle possédait une plateforme supportant des abris. Les pirogues de guerre Les « pahi tama'i » étaient des pirogues de guerre, mesuraient entre 17 à 25 mètres, étaient assez semblables au « pahi » sans voile, et possédaient toujours une plate-forme pour les guerriers.
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Canoë; Kayak; Oumiak Pirogue monoxyle Pirogue de Bercy Pirogue à balancier Pirogue de Pesse Caballito de totora Liens externes [ modifier | modifier le code] Dictionnaire des bateaux fluviaux de France dans le Projet Babel: la pirogue monoxyle Une pirogue pontée à l'île des Pins (Nouvelle-Calédonie)
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En Polynésie française, il est largement cultivé sur l'ensemble des îles habitées, sauf à Rapa, où en raison de températures plus fraîches, les fruits ont du mal à venir à maturité. Grand et majestueux, son feuillage vert foncé jaunit pendant toute l'année. Son bois est de couleur rouge, d'un grain assez dur et très estimé; il était autrefois utilisé pour faire des portes, des poteaux de soutènement, des sculptures décoratives pour les temples et les pirogues. La sève est très collante et était utilisée pour attraper les oiseaux. Mélangée à de la fibre de coco elle servait aussi de poix pour calfater les pirogues. Le bois léger, reste prisé pour les pirogues traditionnelles. Si la pirogue réalisée lors de l'exposition devait être utilisée pour la pêche, elle pourrait avoir une vie entre 15 et 17 ans. Mais dans le cadre d'un musée, elle dépassera largement cette durée. Fabriquer une pirogue polynesienne femme. HIBISCUS Le flotteur, la traverse avant et les fargues sont en pūrau. La pirogue est sous un jeune hibiscus. Une autre essence est utilisée dans le cadre du projet (pour les traverses arrière et avant ainsi que le flotteur) c'est le pūrau, appelé fau autrefois, Hibiscus tiliaceus Linné ssp.
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L'idée est de pouvoir proposer des randonnées en pirogue autour de Bréhat en partant de Plouha (plage de sable) à la journée ou sur plusieurs jours. Pour le moment la pirogue n'est pas très implantée en côtes d'armor. Fabriquer une pirogue polynesienne video. Un atelier de réparation ou de construction est en projet au club et je suis à l'origine de celui-ci, j'ai collecté différents plans de kayaks et de canoë mais il me manque ceux de pirogues qui ont l'air de faire l'unanimité au club. Merci du coup de pouce et à bientôt. par veccella le 21 Décembre 2004 17:59 Cher Xavier, J'ai lu avec attention vos messages et vous remercie de l'intérêt que vous portez à nos travaux sur les pirogues polynésiennes. Si j'ai bien compris votre projet, vous avez l'intention de construire dans votre club des pirogues pour 2/3 personnes dans le but de faire des randonnées d'un ou plusieurs jours. 1/ je vous propose que nos échanges ainsi que ceux avec Monsieur Max Guérout se fassent sur notre forum () car d'autres personnes peuvent être intéressées par nos propos et votre projet et nous apporter d'autres éléments; 2/ Il me semble qu'il existe déjà en Bretagne des associations et des clubs qui possèdent des Va'a de course à 6.
Entamer une croisière à Tahiti sans sillonner les eaux sur des pirogues polynésiennes serait passer à côté d'un pan essentiel de la culture locale: pour ce peuple colonisateur de nombreuses îles du Pacifique, la navigation est érigée en art – notamment via son « va'a » au profil caractéristique et destiné à différents usages (déplacement, pêche ou sport)… Le profil à balancier des pirogues polynésiennes La pirogue polynésienne, le « va'a » ou « outrigger canoe » est caractérisée par un balancier relié à la coque par deux bras en bois, attachés par des lanières de caoutchouc. Les hommes faisaient alors avancer l'embarcation avec une pagaie en bois, dotée d'une pale légèrement inclinée vers l'avant. Fabriquer une pirogue polynesienne translation. En navigateurs hors pair, ils avaient compris que les pirogues doubles étaient plus rapides par leur faible tirant d'eau, que les monocoques des Occidentaux. Objet essentiel des Polynésiens, la pirogue à balancier leur permettait de voyager d' île en île ( moyen de transport quotidien) et de pratiquer la pêche en pleine mer.