Glpi Mise À Jour, Moteur Laguna 2 1.9 Dci 130 500 Cv
3! Renseignez vos identifiants de connexion de MariaDB Une fois vos identifiants insérés, vous allez sélectionner votre Base de données « glpidb ». /! \ Attention, à partir de maintenant, votre BDD va être mise à jour. Ce qui indiquera que probablement, vous ne pourrez pas faire de marche arrière. /! \ Cliquez sur suivant pour pouvoir mettre à jour la BDD On remarque que la base de données s'est mise à jour plusieurs fois afin de correspondre à la base de données des différentes versions de GLPI. Nous rattrapons notre retard de 9 mises à jours! Mise à jour GLPI 9-5-2 - Clement Gobert. Des nouveaux droits sur les ACL ont été automatiquement créés, surlignés en rouge. Ne vous inquiétez pas, cela ne veut pas dire qu'il y a une erreur. Vous pouvez désormais appuyer tout en bas de la page sur « Utiliser GLPI » Bienvenue sur la nouvelle version de GLPI 9. 2! Félicitations à vous! Cependant, il nous reste à vérifier quelques détails. Nous allons donc commencer par supprimer le fichier comme indiqué, mais également réinstaller le plugin FusionInventory dans GLPI.
- GLPI 10 : installation et découverte de la nouvelle version - RDR-IT
- Mise à jour GLPI 9-5-2 - Clement Gobert
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Glpi 10 : Installation Et Découverte De La Nouvelle Version - Rdr-It
Evidemment les conseils de Sico31 sont importants: - toujours sauvegarder, toujours tester, avant de toucher à un environnement de prod - et bien faire attention aux plugins, qui ont leurs propres process d'update (beaucoup moins testés que le cœur de GLPI) @+ Besoin d'un support professionnel pour GLPI? Pensez à GLPI Network! Connaissez-vous l'offre Cloud maintenue et supportée par l'équipe qui édite GLPI? GLPI 10 : installation et découverte de la nouvelle version - RDR-IT. Vous pouvez tester gratuitement pendant 45 jours!
Mise À Jour Glpi 9-5-2 - Clement Gobert
Ouvrir le fichier de configuration sudo nano /etc/agent-glpi/ Ajouter le paramètre server en indiquant l'url d'inventaire: server = glpi-url/front/inventory Sauvegarder la configuration. Redémarrer le service de l'agent: sudo systemctl restart glpi-agent Forcer un inventaire: sudo glpi-agent Retourner sur GLPI et vérifier que l'agent remonte (Administration / Inventaires / Agents). Dans la partie Parc, on retrouve aussi l'ordinateur avec les informations remontées par l'agent: Pour finir Ce premier tutoriel sur GLPI 10 s'arrête ici et d'autre vont suivre:). Maintenant mon avis sur cette mise à jour, j'ai envie de dire enfin… cela fait des années que GLPI avait besoin d'un grand lifting et avec cette nouvelle interface on « retrouve » du plaisir à l'utiliser. Concernant l'intégration de l'inventaire, je trouve cela une bonne idée, mais cela n'apporte pour le moment rien de plus au projet. Pour moi, cette mise à jour est un essai de sauvetage du projet GLPI qui est en perte de vitesse et qui est plus ou moins loupé: OK on a une « belle » interface, mais pas toujours un système de thème/template, qui permet de modifier l'apparence de GLPI… je pense que si un tel système avait été implanté, ce type de GUI aurait été développé par la communauté… L'inventaire intégré, c'est sympa, on n'a pas de plugin à ajouter, mais cela apporte quoi de plus au projet à part une grande discorde?
De plus, voici une liste des correctifs importants de cette version: CORRECTIF Collecteur warning « Missing type for Ticket template » CORRECTIF Affichage des images dans les tickets depuis des emails collectés CORRECTIF Problèmes d'encodage des emails en GB2312 et contenant des caractères spéciaux CORRECTIF Les règles pouvaient ne plus fonctionner après une mise à jour en 9. 5 CORRECTIF KPIs de dashboard incorrects comparés aux résultats de recherches CORRECTIF Les utilisateurs LDAP étaient définis comme supprimés après un échec de mot de passe CORRECTIF Prévention de l'utilisation des filtres de date lors de la synchronisation LDAP complète Voir le journal des changements complet pour plus de détails. Nous remercions toutes les personnes qui ont contribué à cette nouvelle version et plus généralement toutes celles et ceux qui soutiennent régulièrement le projet GLPI. Vous cherchez un support professionnel? Consultez notre offre du support GLPI Network ou essayez GLPI Network Cloud.
Bonjour, à tous! Voilà mon problème, J'ai une laguna 2 phase 2 de 2006 que je viens de m'acquérir récemment, cependant, j'ai des soucis de perte de puissance à un certain moment. Je vous explique. En faite, en roulant tout simplement, à un certain moment, tout d'un coup la titine passe en mode dégradé! Comme-ci il n'y avait plus de turbo! Par-contre, il n'y a aucun témoin qui s'allume et aucun message d'erreur sur l'ordinateur de bord. Par-contre quand elle passe en mode dégradé, elle reste comme ceci tant qu'on roule avec, pour avoir de nouveau la puissance correct, il faut s'arrêter, éteindre le moteur et le rallumer. L'ancien proprio avait fait changer le turbo par un garage, a également changer le débitmètre. Apparemment il m'a dit qu'il avait fait supprimer le FAP par un professionnel mais je ne pourrait pas le confirmer. J'ai fais des petits test pour avoir une idée mais rien à l'horizon pour le moment. J'ai débranché le débitmètre et l'ordinateur de bord me dit défaillance injection... Moteur laguna 2 1.9 dci 10 ans. donc le débitmètre est bon!
Moteur Laguna 2 1.9 Dci 130 Lb
J'avais entendu parler que le capteur de suralimentation turbo aussi pouvait déconner, j'ai fais un test en débranchant le capteur, et là, effectivement, le moteur passe en mode dégradé! Ayant cru avoir trouver le problème, j'ai acheter un autre capteur en occase qui fonctionnait bien sur la voiture et je le remplace! Rien n'a changer, toujours le même problème! RENAULT LAGUNA II 1.9 dCi 130 FAP Dynamique Berline 2006 101014 - Fiches.... J'ai essayé de regarder visuellement les quelques petites durites mais j'ai l'impression qu'elles sont bonne! Bref! Ayant fait des recherches sur le net, je n'ai pas trouver de réponse coïncidant à mon problème. Avez-vous déjà eu ce genre de problème? Pourriez-vous me donner des astuces pour faire des tests ou autres? Merci pour vos réponse!
Moteur Laguna 2 1.9 Dci 130.00
2dT Gris Iceberg (640) PMV avec toit ouvrant électrique (AM 1999). Seconde monte: Jantes Biturbo 17" avec pneus en 225/45. Laguna II phase 2 Initiale Paris 2. 0dCi 175 FAP Gris Platine (D69) TE - PMV avec commande intégrée de téléphone Mains-Libres évolué dans l'accoudoir central avant, volant bois, toit ouvrant électrique " Pré-sélect " et aileron arrière (AM 2006). Seconde monte: Jantes Pléiades 18" avec pneus en 225/40. itiale. Moteur laguna 2 1.9 dci 130 500 cv. Membre d'honneur Messages: 1364 Inscription: Ven Jan 16, 2009 19:18 Voiture: Laguna II Phase 2 par jerome14 » Sam Mai 07, 2011 17:23 Bonjour, Moi aussi je suis intéressé par la réponse, j'ai le même modèle, merci à vous. Laguna 2 Phase II, 1. 9 Dci 130 FAP Carminat Privilège, Juin 2007, 111 700 Kms. jerome14 Membre BACCARA Messages: 537 Images: 0 Inscription: Mer Avr 27, 2011 16:39 Localisation: Lisieux par jerome14 » Sam Mai 07, 2011 21:02 Bonsoir, Pour l'instant je suis très content, aucun problème, elle a 82000 km et rien à dire, comportement, confort, consommation, puissance tout est impec, pourvu que cela dure, je dois prendre un rdv pour le pré-contrôle technique, elle aura 4 ans le 05-06.
Moteur Laguna 2 1.9 Dci 130 Euros
si tu fais plus de 800/1000 km sans faire un trajet assez long pour bruler les résidus, le FAP accumule trop de poussière et va tenter de se régénérer quand meme (moteur qui monte dans les tours tout seul), si ça n'est pas suffisant (si tu éteins le moteur avant qu'il ait fini), il va finir par tomber en mode dégradé (limité à 2500tpm), et te demander de passer chez renault. Fiche technique RENAULT LAGUNA ii (2) 1.9 dci 130 fap carminat 2007 - La Centrale ®. où ils feront la procédure de régénération à la valise, avec vidange complète à la clé. $$$. durant la régénération, tu te tapes des conso assez hallucinantes, style j'ai pu observer une fois la régénération se faire sur une longue ligne droite à 110 (dans la plaine de la crau entre arles et fos), je suis passé de 4l/100 à 8l/100 pendant quelques minutes... après, pour 200 000 km, je vérifierai surtout si turbo et embrayage aient été changés. le turbo est donné pour une durée de vie de cet ordre par le fabricant, l'embrayage peut lacher à tout moment si d'origine (moi j'ai jamais vu un embrayage tenir plus de 200 000km, mais ma lag' actuelle est ma première diesel) voir aussi la gueule des amortisseurs.
Moteur Laguna 2 1.9 Dci 130 500 Cv
Renseigne toi avant dans plusieurs garage, le prix peu varier du simple au double. En plus de la courroie de distri et de la pompe à eau, ne pas oublier non plus la courroie accessoire et sont galet tendeur qui se change également à 120 000km ou 5ans. Chez renault pas de soucis, la distri est un pack complet (courroie distri, pompe à eau, courroie accessoire, galet) Laguna 2. 1 privilège 1. Question sur distrib Laguna II Ph 2, 1.9 dCi 130 : Moteur - Forum Renault Laguna. 9 dCi 120ch 12/2003 125000km nanar Messages: 5836 Images: 0 Inscription: Dim Juil 18, 2010 22:48 Localisation: Yvelines (78) Voiture: Laguna I Phase 2 Personal album Retourner vers Moteur question sur la distrib? par doune02 » Mer Sep 04, 2013 18:00 6 Réponses 868 Vus Dernier message par CENO57 Ven Sep 06, 2013 18:19 [DCI 150 G9T] Distrib et accessoires par DiliaK » Lun Juin 09, 2014 18:26 1 Réponses 852 Vus Dernier message par V1nc3n7 Lun Juil 07, 2014 19:08 Distrib 1. 9 dci 120 + Damper par gismow-69 » Lun Mar 02, 2015 17:10 1796 Vus Dernier message par gismow-69 Mar Mar 03, 2015 9:24 preconisation changement distrib sur lag2 ph1 V6 par yoann06 » Lun Juin 06, 2011 13:56 1000 Vus Dernier message par laurnet78 Sam Juin 11, 2011 13:29 Kit distrubution?
Pompe + distribution? Courroie distrib? par illicite45 » Sam Juin 19, 2010 15:35 1201 Vus Dernier message par illicite45 Dim Juin 20, 2010 18:15 Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités