Goupille Boite De Vitesse 10 Ans
Boucher le trou avec chiffon/essuie-tout. Changer les joints à lèvres de sortie de différentielle et ensuite boucher les trous avec du chiffon/essuie-tout (joint à lèvre 40x58-10 réf:312109 / joint à lèvre 29. 3 réf: 312126). Pour mémoire, avant de remonter les transmissions, mettre de la graisse entre le joint et les dents. Basculer la boite (cloche d'embrayage vers le bas) sur un support (sur la photo la boite n'est pas encore basculée) Dévisser les 3 vis retenant le carter de 5 e. Pour deviser l'écrou de l'arbre secondaire, il faut engager deux vitesses, donc vous devez d'abord chasser la goupille de retenu de la fourchette de 5 e, en veillant à bien mettre une cale entre l'axe et le pignon de 5 e pour ne pas tordre l'axe. La goupille se chasse de l'extérieur vers le pignon. Une fois chassée, engager manuellement la 5 e en appuyant sur le manchon de synchro. Tringlerie boite de vitesse - 106 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Puis, avec les leviers de passage des vitesses, passer la marche arrière (ou une autre vitesse) en tenant le manchon de 5 e en appui pour éviter qu'il ne bouge.
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Pignonnerie coupe droite a crabots - Peugeot 106 S16 Saxo VTS boite MA - MK6 Produit ajouté à votre panier Il y a 0 produits dans votre panier. Il ya 1 article dans votre panier. Nombre de produits (TTC). Expédition totale (TTC). Être déterminé Impôt 0, 00 € Total Plus d'informations Avis Pignonnerie coupe droite a crabots - Peugeot 106 S16 Saxo VTS Gr. N2 boite MA. Mont'e sur cage a aiguilles arbre primaire d'montable avec plaque de renfort de carter et verrouillage suppl'mentaire. [Boite] Réduction du jeu dans le levier de vitesse - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. Compatible avec couple d'origine. Ratio possibles: boite V1: 12x41 / 14x33 / 20x36 / 30x44 / 34x41 Commentaires Aucun client pour le moment. Outil Panel Disposition Mod Full Width Boxed Large Boxed Medium Live Theme Editor selectors elements Body Bg Image Clair Ces images dans le dossier votretheme / img / modèles / Attachement Position Répéter Background Content Container Bg Image Container Background Font-Size Link Hover Color Bg Outside Color Color Link Hover Background Image Répéter
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Bonjour, J'ai le même problème que toi. C'est le fardeau de toutes les boites PSA de ce type.
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000 Année: 1999 Numéro d'article: F_0001_167180 N° d'origine Constructeur: 20CB91 0179829 Km: 103. 730 Numéro d'article: B_0004_3075324 N° d'origine Constructeur: 20CE02 notes: 20ce02 - Doors 4 Km: 200. 971 Numéro d'article: B_0033_357320 notes: 5 SPEEDS - Doors 5 Km: 197. 406 Numéro d'article: B_0037_232651 N° d'origine Constructeur: 20CB56 0464675 Km: 187. 775 Numéro d'article: B_0004_3665045 N° d'origine Constructeur: 20CC25 0336894 notes: 20CC25 - 5 SPEEDS 96. Goupille boite de vitesse 106 saint. 000KM - Doors 4 Km: 204. 871 Numéro d'article: B_0017_2776871 N° d'origine Constructeur: 20CC25 0108162 notes: 20CC25 - 5 SPEEDS - Doors 4 Km: 200. 812 Numéro d'article: B_0017_207111 CITROËN SAXO (S0, S1) - Boîte de vitesse manual N° d'origine Constructeur: 2222A9, CITROEN, 2222A9 Km: 131. 969 Numéro d'article: F_0001_309588 N° d'origine Constructeur: 20CB56 Km: 151. 950 Numéro d'article: B_0008_255982 N° d'origine Constructeur: 20CB56 0450384 Km: 85. 424 Numéro d'article: B_0004_3754759 N° d'origine Constructeur: 20CB45 0287273 notes: 20CB45 - Doors 3 Km: 191.
Ca marche très mal car le moyeu de synchro a du frein filet au niveau des cannelures et il ne veut pas monter. De plus on risque de marquer le pignon de 5ème, et aussi de tout faire monter d'un seul coup et de faire voler les billes et ressorts. Soit vous enveloppez l'ensemble d'une poche, et vous levez le manchon de synchro. Les billes et ressorts volent, mais on sait ou ils sont. Vous les récupérez pour les remonter par la suite. Une fois le manchon/fourchette enlevée vous pouvez faire passer un extracteur à griffe pour extraire le moyeu du synchro en prenant appui sur la bague du pignon de 5ème (désolé pas de photo avec le manchon enlevé). - Une fois le manchon « décollé », le retirer à la main. Vous accédez alors à la bague de synchro à enlever. - Puis le pignon de 5ème à enlever. - Puis la cage a aiguille avec l'entretoise et la bague qui est sur le roulement à enlever. -Maintenant on va s'attaquer au pignon de 5ème sur l'arbre primaire. Révision de la synchronisation d'une boite MA - 106 XSi.net. Il y a un jonc d'arrêt à enlever avec une pince a circlips.