Moteur Fiat 1.6 Multijet 120 Cv Chaine Ou Courroie
Étant donné le poids et l'encombrement du Compass, ce moteur engendre des consommations situées aux alentours des 8, 5 l/100 km, avec une conduite coulée. Elle souffre par ailleurs d'un malus de 1 373 €. Notre conseil: Jeep Compass 1. 4 MultiAir 140 ch, à partir de 24 950 €. Jeep Compass: lequel choisir en diesel? La version d'accès se contente d'un 1. 6 MultiJet 120 ch aux prestations très convenables, mais un peu trop juste au chapitre des performances. C'est toutefois le diesel le plus accessible, le seul disponible avec deux roues motrices, et le seul à échapper au malus. Systématiquement dotés d'une transmission 4×4, les moteurs 2. Moteur fiat 1.6 multijet 120 cv chaine ou courroie whell horse. 0 Multijet développent 140 et 170 ch. Le moins puissant des deux suffit en performances, et laisse le choix entre boîte de vitesses mécanique ( malus de 860 €) ou automatique à 9 rapports ( 2 010 € de malus). La déclinaison 170 ch, avec boîte auto., existe en version Trailhawk, avec des vraies aptitudes au franchissement (pneus tout-terrain, suspensions spécifiques, garde au sol rehaussée…).
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Après l'Opel Vivaro et le Nissan NV300, le Fiat Talento est la troisième copie - presque conforme - du Renault Trafic. Si la base technique n'est pas dépourvue d'arguments, la duplication risque toutefois de jouer en la défaveur des copieurs au profit de l'original. Par Guillaume Geneste Publié le 28/02/2017 - 17:15 Mis à jour le 01/03/2017 - 10:05. Troisième clone du Renault Trafic après l'Opel Vivaro et le Nissan NV300, le nouveau Fiat Talento est ici à l'essai en version 1. 6 MJT 145 Pack Techno facturée 28 150 € HT. LAURENT LACOSTE.. Après avoir divorcé de PSA, Fiat a dû se trouver un nouveau partenaire industriel pour remplacer son Scudo. Le constructeur transalpin s'est alors tourné vers Renault et son fourgon compact star: le Trafic. Un choix parfaitement justifié compte tenu des très belles prestations de ce dernier. Moteur fiat 1.6 multijet 120 cv chaine ou courroie 2000. Cela étant, c'est la même démarche qui a animé Opel et Nissan, ce qui fait qu'il est désormais possible de choisir entre quatre modèles à peine différents. Une esthétique commune A force de partager ses éléments techniques - et même un peu plus - avec de nombreux autres modèles d'autres marques, le design du Renault Trafic se banalise de plus en plus.
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Cobra Messages: 3442 Enregistré le: jeu. 6 août 2015 14:09 Renseignement sur le 1. 6 Multijet 16v 105ch? Salut, Est-ce que certains parmi vous peuvent me dire si ce moteur à une chaine ou une courroie de distribution? Qu'est-ce qu'ils en pensent pour l'avoir essayé bien sûr? niveau bruit, accélérations, etc... Je suis en train de réfléchir pour un Doblo Cargo soit avec le 1. 3 95 ch soit avec le 1. 6, je pencherait pour ce dernier car plus de couple. Merci Mkala Messages: 2751 Enregistré le: mar. 21 juil. 2015 18:25 Re: Renseignement sur le 1. 6 Multijet 16v 105ch? Message par Mkala » dim. 15 sept. Chaine ou courroie 1.6 multijet ? - Bravo - Fiat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 2019 09:02 Ce moteur a une courroie:... C'est la même base que la Tipo 120CV Mjet qui a aussi une courroie A faire max tous les 120'000 ou 5 ans (60'000 si env poussiéreux, froid, petit trajets et 4 ans) Sur la Tipo maintenant c'est 6 ans a la place de 5 si bonnes conditions. Quand aux perfs et agrément j'en sais rien. Et pour ton choix tenir compte que même si le 1. 3 a une chaine, des fois il y a des soucis a plus de 150'000.
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Après une première génération qui a connu ses heures de gloire au début des années 1990, Fiat relance sa Tipo avec une nouvelle génération résolument moderne. Changement de Courroie de Distribution sur votre Fiat : Prix et Devis en ligne | Courroie-distribution.fr. Disponible en trois carrosseries (berline 4 portes, compacte 5 portes et break), la nouvelle Fiat Tipo s'adresse aux automobilistes qui aiment acheter malin tout en allant à l'essentiel: loin d'être une low-cost, elle peut en réalité se vanter d'offrir l'un des meilleurs rapports équipement/prix du marché! Cette année, la gamme de la Tipo s'enrichit d'une boîte double embrayage DCT à six rapports, déjà connue au sein du groupe italien sur les Fiat 500L et 500X, ou encore les Alfa Romeo MiTo et Giulietta. Sur la Tipo, elle est proposée sur la motorisation diesel 1, 6 litre MultiJet de 120 chevaux, que nous essayons aujourd'hui dans sa déclinaison compacte à 5 portes. Un design extérieur sobre et efficace Silhouette conçue sur mesure pour la clientèle européenne et représentant 55% des ventes de la famille Tipo, la version 5 portes affiche une longueur de 4, 37 mètres.
6 JTD. Comme concurrents on relève principalement le 1. 6 TDI qui démarre à 75 ch pour culminer à 105 ch (et non pas 120 comme le JTD). Ensuite il y a le 1. 5 dCi de Renault qui va de 65 ch à 110 ch et dont les caractéristiques sont proches. CHez PSA c'est le 1. 6 HDI qui vient donc s'aligner sur la cylindrée avec des puissances qui s'étalent de 75 ch à 112 ch comme le 1. 6 TDI. Chez les Coréens ce sont les blocs 1. 5 CRDI qui vont de 90 à 110 ch et le 1. 6 CRDI qui est proposé de 90 ch à 130 ch. Agrément Son couple très généreux de 320 nm vous garantie de belles reprises en perspective sachant en plus que le couple maxi est atteint aux alentours de 2000 tours/minute. pour info l'équivalent en 1900 cm3 à savoir le 1. 9 JTD 120 ch fait une peu moins de 300 nm de couple, bel exploit pour le 1. 6! Moteur fiat 1.6 multijet 120 cv chaine ou courroie. Il reste plutôt silencieux et agréable grâce à une bonne souplesse d'utilisation. Les plus difficiles d'entre vous ont cependant été un peu déçus par les performances, il était important de le signaler mais pour le conducteur lambda il sera très probablement apprécié.