Boostez La Vitesse : Système D’embrayage Assisté Quad Yamaha
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À vous de voir… UNE RÉELLE PRISE DE TÊTE Il faut bien reconnaître que les diverses normes européennes d'homologation sont bien pesantes pour la majorité des constructeurs. Quad yamaha sans vitesse renault fuego. Si les marchés quad et SSV représentent bien peu par rapport aux segments auto, poids-lourds et à un niveau moindre deux et trois roues, il n'en demeure pas moins que dans une période compliquée, les bureaucrates de Bruxelles pourraient peut-être "la jouer un peu pédale douce"! Contribuer à une augmentation régulière des tarifs n'est jamais bon pour l'ensemble de l'économie de notre chère Union. Et même si leur démarche environnementale est tout à fait louable, "les rédacteurs de décrets" devraient aller faire un tour dans certains pays de l'Est, d'Asie ou de l'autre côté de l'Atlantique pour voir si les émissions de Co2 ou de gaz bien plus polluants sont contrôlés... Mais là, c'est un débat beaucoup plus complexe, où une fois de plus cela ne sert à rien d'épiloguer!
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NORMES EURO4: DIFFÉRENTIEL POUR TOUS Au 1 er janvier 2017, de nouvelles normes d'homologation des quads et des SSV sont entrées en vigueur. Jusqu'ici les quads en étaient encore à Euro2. Ils passent directement à Euro4, avec à la clé des normes de bruits et de rejets polluants à la baisse, imposant de facto le recours à l'injection à la place des carburateurs. Voici pourquoi les moteurs des nouveaux modèles en sont aujourd'hui équipés. Cela signe la mort du carburateur, un composant technique bien moins onéreux et beaucoup plus facile à entretenir en après-vente. Boostez la vitesse : système d’embrayage assisté Quad YAMAHA. Si auparavant, certaines directives portaient sur la puissance, elles sont dorénavant axées en partie sur la vitesse maxi (90 km/h). Jusqu'ici rien de très grave. Sauf que les quads et SSV homologués dans cette catégorie L7e, conductibles sur voies ouvertes à la circulation, doivent être équipés dorénavant d'un pont arrière à différentiel. Pourquoi? La principale raison est sécuritaire. Les machines au train arrière sans différentiel ne tournent que si la roue intérieure au virage patine ou dérape.