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Plus de détails sur le rendement ici. Différence entre voiture à hydrogène et voiture électrique à batterie lithium? Les autos sont exactement les mêmes, sauf au niveau de leurs "réservoir d'énergie". Il s'agit donc de voitures électriques utilisant des moteurs rotor / stator (que ce soit à induction, aimant permanent ou même réluctance). Si une batterie au lithium fonctionne aussi avec grâce à une réaction chimique en son sein (réaction qui produit naturellement de l'électricité: des électrons plus exactement), rien n'en sort, il n'y a qu'une transformation interne. Fonctionnement de la voiture à hydrogène (pile à combustible). Pour revenir à l'état initial (la recharge) il suffit de faire passer du courant (brancher sur le secteur) et la réaction chimique repart dans le sens inverse. Le souci est que cela prend du temps, même avec des superchargeurs. Pour le moteur à hydrogène, qui est un moteur électrique classique qui s'alimente par une batterie à combustible (hydrogène donc), la batterie se vide de son hydrogène au moment de la réaction chimique.
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Je suis assez surpris par ces chiffres... L' H2 ne représente meme pas 1/1000 de l'énergie du GO. Il y a pourtant une économie de 5 à que l'hydrogene grace à sa rapidité de combustion aiderai donc le GO à mieux bruler ce qui expliquerai l'économie. par Pierre-Yves » 13/01/12, 17:11 dedeleco a écrit: Donc 96500x1, 5x5000/18=40208333 Joules = 40 MJ pas zéro, mais très faible. Merci dedeleco. Cette énergie est effectivement faible, à comparer au 93 MJ que donne la combustion de l'hydrogène!! dedeleco a écrit: Vérifier que le moteur a donné la même énergie totale avec ce H2, car un peu moins de puissance et de fioul utilisé à un peu moins de vitesse, suffit à faire croire à des économies???? L'effet placebo est souvent inévitable... C'est humain! Quand on vient d'installer un dispositif pour économiser l'énergie, on fait plus attention à sa conduite. Systeme hydrogene pour moteur diesel paris. Il y a eu à Boulogne deux chalutiers équipés du système Vulcano (si je me rappelle bien). Ils annonçaient aussi jusqu'à 7% d'économie au début sur l'un des bateaux, zéro sur l'autre.
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En utilisant des capteurs de pression de haute qualité, il est possible d'étudier l'effet de différentes pressions d'injection sur le processus de combustion. L'observation du comportement et du volume des gaz non brûlés permet de réduire considérablement le temps nécessaire pour optimiser le sens et la pression d'injection de différentes buses d'injecteurs. Et en utilisant un logiciel spécifique, il est possible de déterminer le délai d'allumage, qui dépend de la température et de la concentration d'hydrogène dans l'air à une pression donnée. Du diesel à l’hydrogène : les freins à la conversion. Il est important que les lectures de pression soient enregistrées avec précision, dans une plage de pressions allant de 10 à 30 MPa. En outre, cette méthode permet de définir les zones dans lesquelles les jets d'injection provoquent des conditions d'auto-inflammation, ce qui est utile à la mise au point de systèmes d'injection optimisés pour la conversion d'un moteur Diesel vers l'hydrogène. Lors de récents essais menés par un grand constructeur automobile, la version optimisée d'un moteur à injection d'hydrogène haute pression a montré une augmentation prometteuse de la puissance, une réduction de la consommation de carburant, et un taux de rendement de 42%.
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CATHODE: à la cathode on voit revenir (par des chemins différents) les ions H+ et électrons e-. Il suffit alors d'injecter des atomes d'oxygène pour que l'ensemble de ces éléments veuillent s'assembler, ce qui donne alors lieu à la création d'une molécule d'eau composée donc de deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène. Un électrolyseur hydrogène pour réduire la consommation des moteurs diesel. Soit la formule: 2e- + 2H+ + O2 = H2O Rendement? Si on ne considère que la voiture en elle-même, à savoir le rendement du réservoir jusqu'au bout des roues (transformation matière / forcé mécanique) on est ici un peu en dessous de 50%. En effet, la batterie a un rendement d'environ 50% et le moteur électrique receveur environ 90%. On a donc un premier filtrage de 50% puis ensuite de 10%. Si on prend en compte le rendement à partir de la centrale qui fournit de l'énergie, donc avant la production de l'hydrogène ou même la distribution de l'électricité (dans le cas du lithium), on est à 25% pour l'hydrogène et 70% pour l'électrique (moyennes approximatives évidemment).
(consulté le 8 avril 2013) de H 2 O. ↑ Irréversibilité d'une transformation ↑ Explications sur second principe de la thermodynamique (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « Hydrogen fuel enhancement » ( voir la liste des auteurs). Annexes [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Carburant Comburant énergie économie d'énergie Moteur à hydrogène Liens externes [ modifier | modifier le code] Jean-Michel Chavazas, Cheval Mécanique n o 35, revue de l' Alliance Nationale des Experts en Automobile – Juillet 2005 [ lire en ligne] [PDF] Claude Boucher, Transport Magazine, juillet 2007 (article à propos de la technologie développée par Hy-Drive) {{ [1] « Les systèmes d'injection G2 de Hy-Drive »}}.
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Vous vous jetez dans le grand bain et décidez finalement de faire construire votre chez vous pour devenir propriétaire? À vous enfin le plaisir de construire à votre image et de concevoir votre espace rêvé. Dès lors la question se posera, allez-vous privilégier une maison plain-pied ou une maison à étage? Chaque typologie de construction offre divers avantages et inconvénients. Si votre cœur balance, car les deux vous offriront des expériences complètement différentes. Découvrez les spécificités de chaque, avant d'opter pour le modèle fait pour vous. Maison plain-pied, quels avantages et inconvénients? Maison etage plain pied - Mitula Immobilier. La maison plain-pied offre de nombreux avantages, elle est esthétique, sécuritaire et permet une accessibilité inégalée. Cependant, certains particuliers sont réticents à opter pour ces typologies d'habitation. Quelles sont les réelles caractéristiques des habitations plain-pied? Le coût de construction Si vous optez pour la construction d'une petite surface, nul doute que la maison plain-pied vous offrira une solution des plus économique.
Simplification de l'entretien Un point fort indéniable où beaucoup se retrouveront: les maisons de plain-pied rendent plus simples les corvées ménagères. En effet, pas d'aspirateurs ou de corbeilles à linge à monter à l'étage. Vous pourrez passer plus facilement de pièces en pièces, la corvée des escaliers ne sera pas pour vous. Terminé les allers-retours d'étage en étage et ça, ça n'a pas de prix. Un agencement particulier Même si il est vrai que certaines réalisations puissent être bien pensées, le point noir des maisons plain-pied reste pour nous la difficulté de séparer les espaces. Généralement, une habitation se sépare entre espaces jour et espaces nuit. Maison etage ou plain pied prix immobilier. Les pièces de vie se retrouvent au rez-de-chaussée alors que les chambres auront tendance à être placées dans les étages. Et ceci non pas sans raison, il est plus difficile de se protéger des nuisances sonores en rez-de-chaussée plutôt que sur un étage. Maison à étage, quels avantages et inconvénients? La maison à étage est pour bon nombre de ménages, la seule et unique solution à envisager lors d'un process de construction.