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↑ « Usages et vente de crack à Paris », sur Observatoire français des drogues et de la toxicomanie (OFDT), mars 2018 (consulté le 22 septembre 2018). ↑ Justine Brabant, « Place Stalingrad, le crack à ciel ouvert », sur Mediapart, 22 septembre 2018 (consulté le 22 septembre 2018). ↑ Alexandre Kauffmann, « Voyage dans l'enfer du crack », Le, 18 septembre 2018 ( lire en ligne, consulté le 22 septembre 2018). ↑ a et b [PDF] « Création de 49 nouvelles zones de sécurité prioritaires (ZSP), dossier de presse », sur, ministère de l'Intérieur, 15 novembre 2012 (consulté le 24 novembre 2012). ↑ « Dans "l'épicentre du crack" à Paris, la crainte d'une escalade des violences entre riverains et toxicomanes », sur, 12 mai 2021 (consulté le 12 mai 2021) Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Bataille de Stalingrad Liste des voies de Paris Liste des voies du 10 e arrondissement de Paris Liste des voies du 19 e arrondissement de Paris Colline du crack Liens externes [ modifier | modifier le code] Aménagements actuels
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Situation [ modifier | modifier le code] Les stations des lignes 2 et 5 sont respectivement situées au-dessus et en dessous du boulevard de la Villette, à la limite avec le boulevard de la Chapelle tandis que la station de la ligne 7 se situe au nord-est, sous l' avenue de Flandre. La ligne 7 est donc relativement éloignée des deux autres lignes. Histoire [ modifier | modifier le code] La station est ouverte le 31 janvier 1903 lors du prolongement de la ligne 2 entre Anvers et Bagnolet (devenue Alexandre Dumas), sous le nom de Rue d'Aubervilliers [ 1], l'extrémité ouest de la station débouchant sur le carrefour entre les boulevards de la Villette et de la Chapelle et la rue d'Aubervilliers. Le 2 avril 1903, la ligne 2 est prolongée jusqu'à Nation [ 1]. Le 5 novembre 1910, la station souterraine de la ligne 7 est ouverte en même temps que la ligne, entre Opéra et Porte de la Villette, sous le nom de Boulevard de la Villette [ 2]. Les deux stations ne sont en correspondance que par la voie publique, grâce à la remise d'une contremarque [ 2].
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A l'autre bout du campus, des soldats des dernières guerres reposent au cimetière national de la Doua. Quelques stands s'installent autour de la porte du parc pour vendre, cacahuètes, ballons et friandises. Tout au sud, se trouvent un restaurant, un vendeur de pneus et l'immeuble de bureaux du 170 avec une vingtaine de sociétés. Février 2007 et novembre 2013 Publié le 19/10/2016 Dernière mise à jour: 16/10/2019 Auteur: Publié par: Avis 25 autres entrées dans la même catégorie:
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La rotonde elle-même est réhabilitée (restitution du porche supprimé lors de la création du métro), la place est encadrée par un mur d'enceinte rappelant celui des Fermiers généraux et formant talus paysagers sur l'intérieur de la place. Critiquée pour son manque de liaison avec les quais du bassin de la Villette, elle a été complètement réaménagée fin 2006 (création d'un passage entre les deux rives, réfection des sols, de l'éclairage, remise en fonction de la fontaine, etc. ). [réf. nécessaire] La plus longue piste cyclable ininterrompue en Île-de-France passe par la place Stalingrad: la piste du canal de l'Ourcq. La piste a une longueur d'environ 28 km (Stalingrad – Claye-Souilly) et même 35 km si on compte tout le tronçon quai de la Rapée – Stalingrad – Claye-Souilly, mais la piste présente quelques dizaines de mètres de discontinuités notamment aux carrefours et ronds-points. En 1988, le sculpteur Georges Jeanclos reçoit la commande d'une fontaine devant orner la place. Elle abrite également un tilleul argenté planté le 4 novembre 1945 en présence du général de Gaulle en mémoire de la Libération de Paris.
Le nom de la station est inscrit en faïence dans le style de la CMP d'origine. Les cadres publicitaires sont particuliers: en faïence de couleur marron et avec des motifs simples, ils sont surmontés de la lettre « M ». Ces mêmes cadres ne sont présents que dans sept autres stations du métro parisien. Les quais de la ligne 7 sont aménagés dans le style « Ouï-dire » de couleur bleue: les deux bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que contrairement à la plupart des bandeaux de ce style, il n'y a plus d'éclairage indirect multicolore, pourtant présent à l'origine [ 6]. Les carreaux en céramique blancs plats recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans mais pas les débouchés des couloirs qui sont recouverts du carrelage blanc biseauté, ce dernier point constituant là aussi une entorse au style « Ouï-dire ». Le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées et les sièges « Motte » sont bleus.
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