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Trois pompiers des Hautes-Pyrénées ont mis au point un outil de travail qui va faciliter la vie de leurs homologues sur le terrain: une sangle pour maintenir les tuyaux pliés en écheveaux, présentée en septembre prochain au prix de l'innovation, lors du 128e congrès national des sapeurs-pompiers à Nancy. Il fallait y penser! Les lieutenants du Sdis 65 Loïc Royer et Mathieu Naveaux, ainsi que l'adjudant-chef Bernard Carré, ont eu une idée révolutionnaire pour faciliter la vie des pompiers. " Nous avons cherché une solution pour maintenir les tuyaux pliés en écheveaux ( technique de pliage pour gagner de l'espace, faciliter le transport et le déploiement de l'outil lors d'une intervention). Actuellement, lorsque nous replions les tuyaux, nous nouons des rubalises sur plusieurs points du tuyau, ou avec des liens en plastique. Cela ne tient pas toujours, et engendre des déchets néfastes pour l'environnement", déclarent les pompiers inventeurs. Prototype en plastique belgique. Pour remédier à ces désagréments du quotidien, Loïc, Mathieu et Bernard ont planché depuis 2015 sur la conception d'une sangle à double boucle, capable à la fois de tenir les tuyaux pliés fermement en place, mais aussi d'obturer les fuites, ou encore de maintenir un raccordement à une bouche incendie.
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Produite à grande échelle, pour la bonne cause Créé en 2017 après deux années de réflexion et l'aide du sellier-garnisseur automobile Alain Péres de Séméac (garnisseur de la banquette bleu-blanc-rouge du télésiège présidentiel de la Mongie), le premier prototype de la sangle est élaboré avec d'anciennes ceintures de sécurité automobiles. "Il fallait que la sangle soit extrêmement résistante car nous sommes amenés à déplier et replier les tuyaux plusieurs fois par jours. Prototype en plastique recyclable celsdose. " Testé en formation et dans les centres d'incendie et de secours pendant deux ans, le produit séduit les collègues sur le terrain, ainsi que la société Courant, fabricant de sangle et de matériel de protection contre les chutes. Un partenariat voit le jour, et la commercialisation de la sangle tuyaux en écheveau est lancée, avec l'espoir d'équiper l'ensemble des Sdis du territoire national. Une fierté pour la direction du Sdis 65 qui a accompagné le projet. " Une part des bénéfices sera reversée à l' Oeuvre des pupilles (ODP)", indique le Sdis 65.
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Moteur Renault Espace Avantime Velsatis Laguna 2. 2 Dci 150 cv G9T-742 | The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour enregistrer des cookies sur votre ordinateur. 🚗 Pièces moteur Renault d'occasion réf 51151912V - Reparcar. En savoir +. 2 500, 00 € 2 083, 33 € Épuisé PRODUIT RENAULT D'ORIGINE - G9T-742 Disponibilité: Nota: Un moteur en échange standard est un moteur entièrement reconstruit à neuf sur la la base d'un ancien moteur. L'échange standard permet d'obtenir un moteur d'une qualité identique au neuf mais à un coût de production très inférieur. Le bas moteur et la culasse de l'ancien moteur doivent être dans un état permettant cette rénovation. C'est pourquoi, pour les moteurs en échange standard, la consigne ne sera restituée que si l'ancien moteur n'est pas percé ou cassé notamment par une bielle. En cas de doute par rapport à l'état de votre ancien moteur, veuillez contacter notre SERVICE CLIENTS du lundi au samedi de 9h30 à 18h30.
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Plus de photos » Prix: 28 250 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 43 m 2, 06 m 4, 71 m 5 places 475 l / 1 515 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition CONFORT EXPRESSION Date de commercialisation 19/12/2005 Date de fin de commercialisation 10/07/2006 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
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Renault Laguna II Renault Laguna II Phase I Marque Renault Années de production 2000 — 2007 Phase I: 2000 — 2005 Phase II: 2005 — 2007 Production 1 108 278 exemplaire(s) Classe Familiale Usine(s) d'assemblage Sandouville Moteur et transmission Moteur(s) Essence: 1. 6 110 1. 8 115/120 2. 0 135 2. 0 IDE 140 2. 0 T 165/170/205 3. 0 V6 210 Diesel: 1. Moteur renault laguna 2.2 dci. 9 dCi 95/100/110/115 1. 9 dCi 120/125/130 2. 0 dCi 150/175 2.
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Bref à choisir le 1L9 DCI est encore nettement plus fiable donc nettement préférable:p Salut a tous La Laguna n'a plus de ct lundi elle va dans un garage pour changé l'échangeur et le catalyseur ( je c'est pas mon père ma pas dit si il allé le changé) Elle va pas chez Renault car 1700 euro sa fais mal quand elle sort du garage ct et a vendre Ca fait encore plus mal d'essayer de te lire... et de déchiffrer Désolé j'ai 15 ans je parle souvent en langage sms mais j'essaye de faire de effort. Mon père va acheté un échangeur et on va le monté. Moteur renault laguna 2.2 genshin. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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