Vanne Egr Moteur Essence Bmw 2017 | Appel À Cotisation - Association Loi 1901 - Modèles De Contrats
Rheinmetall Véhicules: BMW 1. 5/1. 6/2. 0 l diesel Produit: vanne EGR électrique Série de modèles N° Pierburg Remplacement pour Réf. * F10, F11, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F36, F45, F46, F82, F83 7. 04493. 17. 0 7. 11. 0 11718513132 La vanne EGR électrique 7. 0 ne doit être montée qu'alimentée faute de quoi elle risque d'être endommagée pendant l'opération. Avant d'effectuer le montage, reliez la connexion à fiche du raccordement électrique à la fiche du corps (1) de la vanne EGR. Raccordez un analyseur de moteur approprié au véhicule. Sélectionnez la fonction de maintenance « Remplacement vanne EGR ». La vanne EGR est alors alimentée. Ceci est reconnaissable au fait que la tête de soupape (3) rentre légèrement dans le corps de la vanne (2). La vanne EGR peut à présent être montée dans le module refroidisseur EGR. En l'absence d'alimentation, l'engrenage de démultiplication de la vanne EGR se trouve à sa position finale. La force exercée par la tête de soupape (3) lors du montage peut alors endommager l'engrenage.
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Un élément écologique mais très toxique pour le moteur! Les problèmes liés à la vanne EGR Il semble qu'une épidémie de pannes concernant les vannes EGR touche toutes les marques automobiles. D'où provient ce problème et comment fonctionne réellement une vanne EGR? Comment fonctionne donc cette vanne EGR et à quoi sert-elle? Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers. Un Problème vanne EGR? Essay ez le CARBON CLEANING! Avant de chercher des heures pour résoudre des pannes sur votre véhicule. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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Parfois pour accéder à la vanne EGR, vous devrez déposez le couvercle de la boite à air ou même l'intégralité dela boite à air (le contenant du filtre à air). Démontez maintenant la vanne par la dépose des écrous sur le conduit d'échappement qui mène à la vanne. Déposez ensuite les vis imperdables qui fixent la vanne sur le collecteur d'admission d'air. Débranchez la durite et dégagez la vanne de son logement. Vous constaterez à présent que cette vanne est très encrassée! le remontage. Remontez la nouvelle vanne EGR dans le sens inverse de celui du démontage. N'oubliez pas de mettre en place les joints et durites otés lors du démontage. Remontez la boite à air, mettre un filtre neuf si besoin et refermer le tout. il ne vous reste plus qu'à remettre le cache moteur en place pour pouvoir reprendre la route. Le décalaminage pour un nettoyage en profondeur. Le procédé Carbon Cleaning® permet un nettoyage efficace de la vanne EGR et évite la plupart du temps son remplacement. L'hydrogène injecté directement dans le circuit d'admission permet une augmentation de la température de combustion.
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On parle souvent de la vanne EGR, qui cause régulièrement des problèmes moteur. EGR signifie: Exhaust gas recirculation system, soit recyclage des gaz d'échappement. La vanne EGR se situe à la sortie des gaz d'échappement d'un moteur, et va pouvoir rediriger une partie des gaz d'échappement entre la valve d'admission et le moteur, avec l'air d'aspiration. On en trouve depuis plus de 20 ans sur les voitures diesel, et depuis plusieurs années sur les voitures essence. La vanne EGR permet de réutiliser les gaz d'échappement à bas régime, pour réduire le niveau de pollution. Le niveau d'oxydes d'azote peut ainsi être réduit de 70%, du fait que moins d'oxygène entre dans les cylindres, ce qui engendre une température de combustion plus basse. Car plus la température est élevée, et plus le niveau de Nox augmente. Ce système permet également de réduire la consommation sur les moteurs essence. Le rôle de la vanne EGR est donc essentiel pour réduire le niveau de pollution d'une voiture. Les différents types de vannes EGR Il existe des vannes EGR de plusieurs types, haute pression et basse pression.
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Une vanne EGR pour les moteurs essences. La vanne EGR (= exhaust gas recirculation) assure une diminution des émissions de NOx par le moteur en faisant re-circuler les gaz d'échappement dans le moteur. Quand un mélange essence - air est brûlé avec un excédent d'oxygène, du NOx est généré. Le NOx est nocif pour l'environnement et conformément aux directives applicables, les émissions de NOx doivent être réduites sur les nouveaux moteurs. La recirculation d'une partie des gaz d'échappement faibles en oxygène permet de réduire la température de combustion et avec elle les émissions de NOx. L'EGR ne travaille qu'en charge partielle, par exemple lorsque l'on roule à 100 km/h avec le régulateur de vitesse. À pleine charge, la vanne reste donc fermée. De par l'application de l'EGR, la combustion au sein du moteur est moindre (entre autres à cause de la teneur réduite en oxygène), elle génère ainsi plus d'hydrocarbures et donc plus de particules. Des dépôts considérables se forment ainsi dans le collecteur d'admission et la vanne de régulation EGR, parfois à un point tel que des messages de défaut du moteur et autres peuvent survenir.
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