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Moteur 125Cc 4 Temps 20
De la puissance pour votre moto 125 4t Ont nous écrit par mail souvent afin de connaître quelques solutions pour augmenter les performances moteur de votre moto 125 4Temps. Cette article conviendra aux possesseurs de moto Yamaha, Fantic, Rieju, Hm, Beta et autres motos équipés du moteur Minarelli 125 4t à refroidissement liquide (eau). La solution rapide et simple est l'augmentation de cylindrée, le changement est radical et immédiat enfin presque puisque un rodage sera nécessaire. Bon bien entendu l'augmentation est interdit sur la voie publique. Les chevaux? La législation en France oblige de bridé les motos 125 4t à une puissance maximum de 15cv à la roue arrière malheureusement aucune les fait réellement au banc. 26cv pour le kit Uma racing 180 et sa culasse. Durée de vie d'un moteur 125 4 temps ?. Sur cette image vous pouvez voir la courbe d'un moteur équipé d'un cylindre piston Uma racing 180 avec un diamètre de piston 63mm contre 52mm à l'origine. Le cylindre est associé à la culasse Uma racing apple avec des soupapes en 23 et 20mm.
Moteur 125Cc 4 Temps Réel
Black Sheep Grugru Localisation: Rouen Messages: 2732 Tiwiste anti-speciste Mon concess et quelques amis me disent qu'ne moto dure en général 90 000 km. Mais pour ce coup-ci, la TW 4T en 125 ne bougera jamais question puissance et reprise, à contrariori des gros cubes qui ont tendance à faiblir avec le kilométrage, température et pression dans le moteur aidant sur ces fusées à roulettes? Est-ce bien vrai? Merci. Grugru. un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. Où veux-tu en venir? ae91 Bonsoir, Qu'entendez vous par " contrôle de la distribution " En quoi consiste ce controle, la procédure est difficile? ae91 / Alain chris13 Messages: 216 Le plus important comme tous les moteurs c'est la lubrification (et le refroidissement), donc l'huile... C'est ce qu'il faut surveiller... Pour le reste, un monocylindre 4 temps c'est super solide... Moteur 125cc 4 temps 20. Aprés, pire des cas, on change pistion + segments et c'est OK.... (Dans la mesure bien sur ou l'entretien est fait dans les régles de l'art.... ) Hog a écrit: JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés.
Un scoot 125 4 tps c'est différent en entretien par rapport à une moto 125tps. Le moteur du scoot monte plus vite dans les tours, c'est surtout ça à mon avis qui détruit le moteur plsu vite, surtout si on la gachette facile. De plus sur un scoot, en règle générale, faut changer la courroie tous les 12 000 kms ainsi que galets. Je pense qu'un scoot 125 4tps comme le majesty ou le cygnus, paut faire plus de 35 000 kms s'il est conduit correctement et pas comme un goret. Je suis coursier de métier, et je cotoie pas mal de coursiers donc, j'ai vu des majesty ayant 60 000 kms et seul le piston avait été changé peu avant ( bien sur courroie et gallets comme dit plus haut), j'ai vu aussi des cygnus autant kilométrés avec moteur origine. Moteur 125cc silver kick manuel - boite 4 pour mini 4 temps au prix de 279,99 € YX BS1045 directement disponible. Après il y a toujours le facteur, mec méticuleux et respectueux de la mécanique et le gros bourrin qui a rien compris à la vie. J'ai vu des scoots détruits pendant et juste après rodage. Comme il est vrai que pour casser un Gn ou un Sr, vaut le faire express et encore, c'est incassable.