Collecteur Tegiwa Ep3 Recap
EN 1- j'ai fais le collecteur TEGIWA seul + cata srs 200 cel(réglable)+inter d'origine +silencieux stock: montée en régime plus rapides mais un peu moins de couple peut être le cata ai je pensé car moins bridé? sonorité différente mais pas assez libérée. donc + EN 2- collecteur tegiwa + CATA JDM 400 CEL acheté à STUART111+ INTER SPOON+silencieux stock. montée en régime beaucoup plus rapides mais toujours un peu moins de couple sonorité feutrée mais rageur haut ds les tours différente mais pas encore assez libérée. donc++. EN 3-collecteur tegiwa + REMIS CATA SRS 200CEL + INTER SPOON+ silencieux stock contrôle technique ntée en régime beaucoup, beaucoup plus rapides mais toujours un peu moins de couple que l'origine. donc +++ ELLE PETE LE FEU!! VTEC PLUS SONORE! on perçoit à l'oreille le cght de cames à 4500trs/mn puis 5800 trs/mn mister VTEC JUSQUE POUËT RUPTURE. Collecteur tegiwa ep3 engine. la prochaine étape je me tâte pour essayer sans cata tout court. En fait la puissance qui est en hausse réellement est plus lissée que l'origine ou on a on -off.
Collecteur Tegiwa Ep3 Full
On sent bien quand même que la puissance est lissée et vtec moins violent Exact, il faudrait que je la passe sur le banc pour voir ( avec les 2 collecteurs) Par contre je trouve qu'elle consomme un peu moins en carburant... par Stuart111 » ven. 20, 2018 11:10 am Pour rester au niveau du ressenti, oui, le reset ne coûte rien. Le vtec moins marqué est la conséquence logique du lissage recherché par ce 4-2-1.
Collecteur Tegiwa Ep3 Engine
et une erreur de leurs part sur une pièce qui venait en remplacement d'une pièce qu'il ne faisait plus, ils m'ont proposé la gamme supérieur sans surcoût, toujours eux une réponse dans les 24h. Collecteur PLM et TEGIWA - Integra-Type-R.com. bref pour moi ils sont sérieux et commence à être de bon concurrent aux shop hollandais... je prend surtout des pièces oem honda et du "dress up" vendu sous la marque tegiwa. mais pour le reste je me fournie toujours chez fullcartuning qui reste moins chère avec des délais de livraison plus court et brab's en intermédiaire pour une réponse dans l'heure richemond75 Honda Civic EJ9 K20 75 - Paris France Messages: 565 Sujets: 18 Inscription: Dec 2011 9 28-11-2013, 17:39:48 - RE: TEGIWA Pour ma part, j'ai commandé un décata JDM à longueur fixe (!!! ), j'ai reçu un décata JDM à longueur réglable... Bon certes j'économise 5£, mais pas envie de me prendre la tête à leur renvoyer alors f*ck je garde ça mais bon, pas ultra sérieux quoi... Et même s'ils n'avaient pas eu le fixe en stock, un mail pour prévenir au moins quoi.
Changer le collecteur est l'une des meilleures modifications que vous puissiez apporter à votre Civic Type R EP3 ou Integra Type R DC5. Rien qu'avec cela, des gains de 5 à 10 chevaux sont réalisables avant la cartographie. Grâce aux mods et à la cartographie pris en charge, il est facile d'obtenir des gains de 7-15cv et beaucoup plus de couple. Construit à partir d'acier inoxydable de première qualité 304, le collecteur se présente sous la forme 4-2-1, des brides coupées CNC et le soudage TIG par rotation robotisée. Étant une configuration 4-2-1, cela donne d'excellents gains en milieu de régime jusqu'au haut régime. Collecteur tegiwa ep3 full. Il s'est avéré qu'il était l'un des meilleurs collecteur d'échappement sur le marché. Il y a beaucoup de test sur banc dyno avec EP3 et DC5 atteignant plus de 250cv avec ce collecteur d'échappement Tegiwa et d'autres pièces de la même marque. Ce collecteur s'intégrera à tous les systèmes d'échappement OEM et autres marques. L'installation de ce collecteur supprime votre catalyseur.