Espace 4 3.5 V6 Fiabilité Carburetor: Randonnées Autour Du Ventoux Et En Vaucluse - Passion Nature
En achetant un modèle récent chez Renault je conseille de prendre un minimum de crédit sur 5 ans chez DIAC (organisme de prêt Renault) incluant l'extension de garantie sur toute la durée du prêt. En 2004, le minimum était 2500€ soit 65€/mois sur 5 ans. Pour ma part, je suis très satisfait du choix que j'ai fait à l'époque, ma femme me reprochait le choix du 3. 5 mais elle s'est toujours REGALEE à le conduire. Et c'est le moteur le plus fiable sur l'Espace, même la BVA est plus fiable que les boites manuelles 6 vitesses!!! Espace 4 3.5 v6 fiabilité oil. Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire: Par lapierre42 - (2013-05-12 08:19:36): J'ai un Espace qui commence a avoir de la bouteille (650 000 km) pas de problèmes majeurs jusqu'à l'heure. (la précédente Espace avait 610 000 km lorsque je l'ais arrêtée et sans aucun soucis mécanique) Des soucis au début jusqu'à 150 000 km (radiateurs de chauffage qui se perçaient, pompe à eau cassée) une partie prise sous garantie Je recherche un nouveau véhicule (français) pour remplacer mon Espace.
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Il est équipé du GPL ce qui réduit fortement sont cout en carburant et fait passé la vignette crit air à 1. Il a actuellement 198000 km. Je m'en sépare bientôt à contre cœur car je retrouverais plus ph 3 en 3. 5 v6 serais top mais hélas Renault est pas du même avis _________________ Grand Espace IV 3. 5 v6 Initial ph1 Equipé GPL
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Tous les autres avis ICI Posté le: 2011-07-14 20:08:02 Qualités: Agrément de conduite / Confort / Habitabilité / Modularité / Accélérations-reprises / 'Chant du V6 essence / Décote pour celui qui achète un modèle d'au moins 4 ans / Fiabilité par rapport à tous les modèles diesels Défauts: Conso / Bruits parasites liés aux sièges amovibles / Peinture carrosserie trop 'fine'rendant sensible aux coups de portières / Manipulation-stockage des sièges / Décote très importante pour celui qui achète un modèle neuf ou récent. Consommation moyenne: 12, 4 litres/100km en trajets mixte 10, 5 litres/100km sur autoroute à 130km/h au régulateur de vitesse 17, 5 litres/100km avec le pied lourd 8, 5 litres/100km à 90km/h Problèmes rencontrés: - Serrure du coffre, problème occasionnel jamais résolu même suite au changement de la serrure, impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre, il faut un petit tournevis dans la boite à gant ou introduire la carte main libre et démarrer pour réinitialiser. Pas très grave, juste un peu chiant, mais assez rare quand même.
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Je crois qu'il y en a beaucoup qui parlent pour rien dire et qui n'ont jamais eu d'Espace IV. Pour commencer il faut distinguer les modèles essence sans problème mécanique et les modèles diesel plus fragiles, en distinguant parmi ces diesels, les moteurs 2. 2dci à éviter et les 2. 0dci plus récents et plus fiables. Pour ma part je roule depuis 5 ans en 3. 5V6 Initiale (essence pour les néophites, même chez Renault ils ne savent pas toujours, c'est une bête rare pour eux), j'ai 100000kms. Espace 4 3.5 v6 fiabilité hp. PANNES - J'ai eu le module d'affichage radio et T° HS à 27000kms nécessitant le remplacement du tableau de bord, et puis à 95000kms, un problème de débimètre (250€) qui a immobilisé la voiture, un capteur PMH (165€) à titre préventif et la fermeture centralisée d'une porte (165€) qui fonctionnait mais qui grinçait, j'ai fait passer le tout sous garantie 1 mois avant qu'elle finisse. Donc rien de bien grave, ni coûteux. Renault propose un petit bout de crédit de 2500€ sur 60 mois incluant l'extension de garantie jusqu'à l'échéance pour rouler l'esprit tranquille.
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Merci par avance, Olivier
Pour conclure, dites-vous bien qu'aucune marque aujourd'hui n'est épargnée par les problèmes mécaniques ou électroniques (même les marques premium allemandes) et qu'en diesel on multiplie les risques par rapport à l'essence, contrairement aux années 90. Par ailleurs, l'entretien et l'assurance d'un moteur diesel est plus coûteux qu'un moteur essence.
Fargas Racing Sports mécaniques 2190 chemin de Lencieux Team de sport motocycliste; pratique de compétitions motocyclistes dans toute la France. Club de Moto cross à Gigondas. Gigondas Gymnase - Stade - Complexe sportif Randonnée Sport mécanique Cap Rando chemin Recaute Lauris Equitation Randonnée Chemins du Sud 57 rue François Gernelle zone d'aménagement concerté saint Martin Pertuis Randonnée Tous les clubs de randonnée dans le Vaucluse et aux environs. Guide des meilleurs clubs de randonnée dans le Vaucluse. Actualiser la recherche quand je déplace la carte Rechercher dans cette zone
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Association de Randonnée Pédestre Avignonnaise Association régie par les lois de 1901, créée le 17 novembre 1980. Affiliée à la Fédération Nationale du Sport en Milieu Rural ainsi qu'à la Fédération Française de Randonnée Lire la suite
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54. 28 A. Cavaillon - Section Randonnée Pédestre 88, rue du Comtat - Actipole Bât C 84300 CAVAILLON / Tél. : 06 03 19 39 89 Association Vers une Écologie Citoyenne (A. E. ) MJC Cavaillon - 157, avenue du Général de Gaulle 84300 CAVAILLON / Tél. 71. 21.
Dans les environs du Château de JAVON, cet itinéraire sauvage nous amène voir un ancien moulin à vent, puis à la rencontre d'une immense et magnifique Baume pour nous proposer un retour par une gorge, très peu fréquenté avec quelques passages dignes des grands aventuriers. Distance: 9km Dénivelé: 350 m Niveau: Randonneur ayant le pied montagnard Durée: Demi-journée. Itinéraire proposé: En arrivant de Saint Saturnin d'Apt, dépasser le château de Javon, et stationner quelques centaines de mètres plus loin vers la citerne (735 m). Prendre le chemin qui descend légèrement plein nord et rejoindre « Le Moulin de Javon ». Au moulin continuer le chemin, large au départ puis que deviens une monotrace. On repère très rapidement un balisage « rond rouge ». Le suivre tout simplement. Il nous amène tranquillement par un sentier sauvage, mais bien marqué, jusqu'à la Baume Roustan. Magnifique Grotte, avec à l'entrée, à droite, des dessins représentant des actions de chasses et des oiseaux (magnifique reproduction de dessins de la préhistoire).