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Benoit GiLep: En effet je constate que les sondes sont différentes et ont deux pôles. Avec ton explication en suivant les fils je vais peut être arriver à refaire le shéma. · le 26 oct. 2020 09:24 0 Ton moteur est-il bipolaire d'origine, ou bien a-t-il été modifié par ajout d'un "kit bipolaire"? Ce kit, qui était commercialisé par Fenwick n'est plus fourni par en France par Yanmar, il faut acheter directement un moteur bipolaire. J'ai un 3ym20 bipolaire neuf sur mon bateau alu, et je n'ai pas d'autre schéma que celui cité plus haut. L'isolation est parfaite, sauf quand j'allume le Webasto, j'en parle sur un autre fil. GiLep: Le moteur n'était pas bipolaire d'origine. un Kit Bi polaire a été installé dessus en 2007. Je n'ai pas la doc de ce qui a été fait. Ca marche bien mais cet été j'ai été embêté par dés faux contacts impossible pour moi à trouver. d'où ma recherche de la doc. 2020 09:22 0 Salut GILep, Sur ce type de moteur Yanmar 3YM30, il y a des bougies de préchauffage y compris un relai de préchauffage?
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J'ai un moteur Yanmar 4JH-HTE. Quand on met le contact, les voyants pression d'huile et témoin de charge de l'alternateur s'allument, mais pas le témoin de température d'eau. 1ère question: est-ce normal? J'ai testé le voyant, il fonctionne, j'ai changé la sonde à eau et installé sur la recommandation du ship une sonde eau thermocontact 95° eau échappement (non isolée, juste alarme) et j'ai tiré directement un fil de la tête de sonde vers le cadran. Toujours rien. 2ème question: je n'ai aucune idée du fonctionnement d'une sonde à eau ni de son schéma de branchement, j'aimerais avoir un schéma de principe pour au moins comprendre comment ça marche. Il n'y a pas sur ce moteur de cadran donnant directement la température de l'eau 3ème question: comment être sûr qu le buzzer de l'alarme se mettra en marche en cas de surchauffe (ce qui vient de m'arriver par rupture de courroie de l'alternateur). Merci
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Et surtout, as-tu un alternateur avec le -B isolé de la masse, installé d'origine? Mamita
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0 Bonsoir, Qu'est-ce qu'un "circuit bipolaire" pour toi? En quoi ta définition entre-t-elle en contradiction avec le schéma Yanmar? Pour ce qui est des masses, ce sujet a été évoqué il y a peu, avec divers liens sur la façon de câbler un bateau. Quelques infos ici:... ]Systems Enfin, "ça ne marche pas"... c'est vague. Quoi, comment, quand? Photos, schémas, mesures effectuées? 0 J'ai un bateau alu avec un Yanmar 4GM. Je joins le schéma classique que m'avait transmis un membre du forum. Sur un circuit bipolaire, j'ai noté les différences suivantes: 1) 2 coupe circuit un pour le + un pour le -. 2) Le démarreur n'est pas lié au - de la batterie mais à un relais. Le + du relais est activé par le bouton poussoir. Le relais sert à mettre le moteur au - le temps du démarrage. 3) Pas de masse moteur sur les sondes huile et température d'eau. Je n'ai pas regardé en détail: à ce qu'on m'a dit, les sondes sont reliées au moins de la batterie ( et non à la masse comme dans le schéma classique). Mais je ne garantis rien sur ce point 3.
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