Couleur Nouveau Scenic
Quelles motorisations? Aucune information à ce jour ne filtre sur les choix de gamme de Scenic 4. Il reste fort probable que Renault poursuive dans sa stratégie actuelle avec une gamme composée d'une version Life pour un prix de base attractif, d'une version Zen et Intens. La version Bose sera t' elle remplacée par la "Initiale Paris"? La marque s'aventura t' elle à sortir un Scenic 4 en version GT avec système 4control? Une seule chose est certaine: Renault prévoit de faire le plein technologique! Tablette multimédia tactile avec R-link, système Easy-parking avec caméra à 360°, Multi-sense ou encore Modularité One-touch seront bien présents sur le futur monospace Renault. Renault Scenic IV le nouveau monospace Renault change. Côté motorisation, l'offre devrait être similaire à celle de la Mégane 4 et au vu des tendances du marché, la proposition de Scenic 4 essence devrait être plus importante. Côté prix, pas d'annonce officielle mais il semble que Renault ne soit pas, cette fois, décidée à subventionner ses ventes à coup de remise. Scenic 4: son point faible?
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On sent l'inspiration assez large, avec la marque espagnole Cupra, mais aussi quelques éléments de la Ioniq 5 ou des marques allemandes bien sûr. À l'intérieur, c'est beaucoup plus spectaculaire. Il y a un large panneau aux couleurs futuristes s'étend sur tout l'habitacle. Ils changent constamment et apportent ainsi du dynamisme à l'intérieur. Le volant Yoke pourrait également provenir d'un film de science-fiction et rappelle le controversé volant de Tesla que l'on retrouve également sur le SUV Toyota bZ4X. L'intérieur de la Renault Scénic Vision Sous le pare -brise se trouve un autre écran qui s'étend sur presque toute la largeur du véhicule et utilise une caméra pour représenter toute la zone devant le véhicule. Les premières images du nouveau Renault Scénic. Cela devrait augmenter le champ de vision de plus de 24%. Au total, dix petits écrans tactiles sont installés au premier rang, ils remplissent diverses fonctions. Les widgets attachés aux panneaux de porte intérieurs peuvent être utilisés pour ajuster la position assise, par exemple.
L'alignement des principaux éléments mobiles (contre-portes avec tableau de bord, hayon et portes avec la carrosserie) n'est pas non plus irréprochable. Quel moteur choisir Vous n'aurez pas trop le choix. Qu'il s'agisse du Renault Scénic "tout court" ou de sa version longue "Grand Scénic", ce sera essence, un point, c'est tout. Tout le contraire de l'Espace, uniquement disponible en diesel. Les motorisations diesel ont quitté le catalogue du Scénic depuis le 1er janvier 2021. Ceci dit, les motorisations sont toutes performantes et suffisamment sobres. Motorisation Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte* Nos remarques Motorisation 1. 3 TCe 115/140 Puissance réelle 115 ch/140 ch Puissance fiscale 7 CV Conso mixte* 5, 4 l Nos remarques Ce 1. Couleur nouveau scenic train. 3 remplace avec brio l'imparfait 1. 2. Même en 115 ch, il est à l'aise, agréable et reste sobre. Motorisation 1. 3 TCe 160 EDC Puissance réelle 160 ch Puissance fiscale 9 CV Conso mixte* 5, 4 l Nos remarques En 160 ch, le 1. 3 fait du Scénic un voyageur au long cours, tout en maîtrisant sa consommation.
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Si, par exemple, le conducteur est trop fatigué, des signaux sont envoyés pour lui demander de faire une pause. Une motorisation hybride pour 2030, du 100% électrique pour 2024 Mais le vrai point fort de Scénic Vision, c'est sa motorisation. Renault donne en avant-première une motorisation hybride résolument verte. Couleur nouveau scenic iii 1 5. Au quotidien c'est une propulsion électrique normale, mais sur de longues distances le concept-car a un atout dans sa manche par rapport aux voitures électriques classiques. En plus de la batterie et du moteur arrière de 218 ch (160 kW), Renault a utilisé une pile à combustible de 16 kW, qui charge la batterie pendant la conduite et se trouve directement derrière elle dans le soubassement du véhicule. Cette motorisation hybride permettrait de parcourir jusqu'à 800 kilomètres sans arrêt de charge. Seul le réservoir d'hydrogène de 2, 5 kg positionné à l'avant doit être rempli environ toutes les trois heures. Selon Renault, ce plein prendrait moins de cinq minutes. Mais Renault est également conscient du manque d'infrastructures et de la faible disponibilité de l'hydrogène, c'est pourquoi le constructeur ne pense pas que l'hybride hydrogène sera prêt pour une production en série avant 2030.
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Notre conseil: Renault Scenic SL Limited, à partir de 27 700 € en essence, et 29 700 € en diesel. Renault Scenic: en essence? Le moteur le moins puissant, le TCe 115 ch, présente peu d'atouts si ce n'est son tarif. Les TCe 140 (à partir de 28 300 €/30 000 € en EDC) et TCe 160 (à partir de 31 900 €/33 600 € en EDC) sont de nouveaux blocs 1. 3 litres conçus avec Mercedes. Ils se révèlent silencieux, agréable, suffisamment performants et plutôt sobres. Notre conseil: Renault Scenic 1. 3 TCe 140 ch, à partir de 28 300 €. Renault Scenic: en Diesel? À l'exception du dCi 95 ch réservé à la version courte, les Scenic et Grand Scenic partagent tous leurs moteurs. Ils développent 110, 130 ou 160 ch. Couleur nouveau scenic 1. Si le 1. 5 dCi 95 n'est pas recommandable, sa déclinaison 110 ch (à partir de 27 000 € et 30 800 € en EDC) suffit pour une utilisation calme et occasionnelle, mais ce moteur est à la peine, en charge, sur le Grand Scenic. Le Renault affiche de meilleures dispositions tout en restant sobre avec le 1. 6 dCi 130 (à partir de 30 400 €), qui n'est proposé qu'avec la boîte de vitesses mécanique.
Cette dernière a été arrêtée en 2018. Moteurs Renault Scénic Le Scénic reprend beaucoup de son ancienne petite sœur, la Mégane. La Mégane 4 a été présentée au dernier salon de Francfort et les deux modèles, outre une même plateforme la CMF (avec une variante dite CMF-C pour le Scénic qui aura la même que le Kadjar), partagent beaucoup d'éléments mécaniques. Mêmes transmissions manuelles et automatique à double embrayage EDC et surtout même motorisation soit un bloc 1. 2 TCe essence de 115 chevaux et des moteurs dCi de 95, 110 chevaux (1. 5l), de 130 et 160 chevaux (1. 6l). S'y ajoutent des moteurs essence TCe de 130 chevaux, un moteur diesel 110 chevaux avec système de récupération d'énergie Hybrid Assist pour économiser du carburant et des versions à boite automatique à double embrayage EDC uniquement en diesel 110 et 160 chevaux. Une version diesel hybride a aussi été proposée. Il s'agit d'un système hybride d'appoint dit "Hybrid Assist" disponible début 2017. Le Scénic est alors doté, en plus du moteur dCi 110 chevaux à boite manuelle 6 vitesses, d'un générateur électrique et d'une batterie 48V pour récupérer l'énergie en phase de décélération.