Renault Master 3,0L 140Dci : Joint De Culasse - Info Non Confirmée - Autocaravane, Utilitaire Pour Transport Moto
bonjour je possède un master de 2006 3l 140 dci 136ch je cherche de la doc technique sur ce moteur ou toute autre infos et est-ce possible de mettre un autre moteur genre 2. 5 2. 8 dci ou autre merci de vos réponces cdlt par Koubmi » 28 Mar 2014 12:06 légalement, tu n'as pas le droit changer le modèle de moteur d'un véhicule homologué pour rouler sur la route la voie publique. c est bien se que je pensais! Achat Moteurs Échange pour Nissan pas cher chez IDF Moteurs. je cherche toujours des infos sur ce moteur Bucéphal Messages: 790 Enregistré le: 14 Oct 2006 13:40 Hello, exact, c'est un moteur Nissan de conception un peu ancienne: fiable mais gourmand. Projet: retaper ma vieille demeure cévenole: c'est parti!!! salut oui c'est bien le moteur zd3 302 et il n'apparait pas sur la revue technique que m 'indique bucephal alors ou je pourrais trouver la revue technique pour ce moteur???? je ne trouve aucune info sur ce moteur!!! Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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Tous les moteur Echange Standard sont soumis à un contrôle qualité et passé au banc d'essaie avant expédition. Ainsi, nous vous assurons une qualité sans faille. Pour cela, vous devez utiliser le support de transport du moteur échange standard et nous tenir informer de sa disponibilité afin d'organiser son ramassage. En cas de question, n'hésitez pas à nous contacter. RENAULT
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Non non, je t'assure qu'on monte parfois des pompes, parce que la dépression n'est pas suffisante pour assurer l'assistance voulue par le concepteur. A 28000 kms boite vitesse H S. Renseignements pris auprès d'autres possesseurs, ce défaut est fréquent entre 20000 et 30000 kms. Le véhicule n'étant plus sous garantie depuis 2 mois, le concessionnaire ne veut rien faire à titre de garantie. Vu la somme demandée pour le changement de boite, le procés n'est pas loin. Bonjour, Essaies un autre concessionnaire et/ou contactes le Service Relations Clientèles avant de te lancer dans un procès. Normalement il doit y a voir une prise en charge partielle (la boite n'est pas une pièce d'usure à ma connaissance) surtout au titre du vice caché (pas de limite légale). Question: c'est une PK6? RENAULT MASTER II 3L 140cv nissan ZD3. A+ Tiens l'adresse: Renault s. a. s. Relations Clientèle France TPZ 0OA 139 - sce 00675 860, quai de Stalingrad 92109 Boulogne Billancourt cedex Edit: ajout de l'adresse. _________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.
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Je pense qu'une modification de la cartographie electronique peut augmenter la puissance en se rapprochant des limites d'utilisation sans risques du groupe électrogène. Cela permet aux constructeur d'avoir une progression en puissance avec les memes bloc (le groupe Vag passait à l'époque sur les 2L de 90cv à 170cv en changeant un minimum de pieces mécanique)
Problème vers 70 000 km. Cette info, non confirmée, est à prendre avec toutes les réserves d'usage. Il semblerait que le moteur 3. 0l 140 DCi du Renault Master, d'origine Nissan, pose quelques problèmes de joint de culasse aux alentours de 70 000 kilomètres. Ce problème pourrait ne pas en être vraiment un s'il était possible de changer ce joint... Moteur zd3 nissan parts. Or, il apparait que cette opération semble impossible ou très difficile, la solution consistant donc à changer purement et simplement... le moteur. C'est la procédure qu'appliquait Nissan sur certains véhicules équipés de ce moteur qui était échangé sous garantie, même lorsque la date était dépassée. Ce doit être pour cette raison que ce moteur a été abandonné en 2006 ou 2007 par le constructeur français qui est donc revenu à son moteur maison de 2, 5l, décliné en 120 DCi et 150 CV DCi (146cv). Etiquettes: renault master joint de culasse moteur garantie service après vente Modifié par Webmestre le 17 mai 2011, posté par Autocaravane Webmestre le 22 avr.
Message non lu par Lorenzo3372 » 28 Mar 2016, 19:19 J'ai regardé la famille Scudo Jumpy Expert, la plupart plus anciens et plus chers qu'un Kangoo rallongé.. c'est vrai que le volume de chargement semble plus élevé, notamment largeur et hauteur, longueur à voir... J'ai vu aussi le Fiat Doblo en plus petit, pas trop cher mais à voir côté longueur utile... perenoel Messages: 5 Enregistré le: 19 Sep 2014, 19:22 Moto: 300 exc Message non lu par perenoel » 28 Mar 2016, 20:33 perso j'ai un expert, pas rallongé. Utilitaire pour transport moto.caradisiac. j'y met facilement deux moto ( 300 exc et 250excf) les berlingo et autre c'est la hauteur qui va poser problème: j'était obliger d 'incliner la moto dans celui du boulot et de la mettre en diagonal Danni Messages: 10 Enregistré le: 11 Aoû 2016, 15:31 Moto: Honda 400 XR Message non lu par Danni » 16 Aoû 2016, 10:03 Salut tout le monde, je viens de tomber sur votre discussion qui m'intéresse beaucoup puisque je suis à peu près dans la même situation. Je voulais acheter un utilitaire pour transporter ma moto (Honda 400 XR), du coup si je comprends bien un Peugeot Expert vaut le coup?
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Salut. Voilà, j'envisage pour des longs trajets occasionnels, d'acheter une camionnette type Renault Trafic afin d'y transporter une moto (vacances, WE prolongés, etc... ) En effet, outre la fatigue épargnée, sachant que j'ai plus 20 ans la camionnette offre la solution "tout en un" quand on n'a ni la place pour stocker une remorque ni de véhicule pour la tracter, et permet de faire de longue distance avec quantité de bagages... Considérant l'utilisation occasionnelle que j'en ferai, je pars évidemment sur un truc pas tout jeune et pas cher, une rougne quoi. Je ne vous cache pas que je trouve assez fun l'idée de trimbaler un truc bobo hypster dans un vieil utilitaire... Mais faut quand même que ça soit pas trop pourri, et gage d'une vraie fiabilité, je n'ai pas envie de transformer le fun en galère. Je me situerais dans un budget max de 2000 euros. Essence ou diesel je m'en fous. Quel utilitaire pour le transport de moto ? - E-Utilitaire.fr. J'ai regardé pour commencer les Renault Trafic donc, il y en a pas mal dans mon budget, et en plutôt bon état.
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Bien vérifier le gonflage, et s'il y a de l'autoroute, surtout ne pas rouler à 130 avec ce truc. J'ai un copain flic autoroutier qui en a récupéré une sur une aire avec les 2 pneus éclatés. Comme le type devait rouler à vide, il l'a simplement décrochée, a arraché la plaque et s'est tiré pour ne pas payer un remorquage et 2 pneus neufs qui auraient coûté le prix d'une bonne remorque d'occase. En ce qui concerne l'amarrage, on a tous nos bonnes habitudes, mais pour ma part, je n'utilise que 3 sangles (De qualité, pas achetées au camion): 2 reliées au guidon ou au cadre au moyen de courroies de distribution de récupération, serrées pour tasser à moitié la fourche et bloquer la roue avant dans son guide, et une seule au niveau de la roue arrière pour qu'elle reste solidaire du rail sur les bosses. Utilitaire pour transport moto plus. Un gros élastique sur la poignée de frein pour le maintenir serré et puis c'est marre. Enfin, es-tu sûr que ta remorque tienne la charge? Comment comptes-tu faire monter une Porsche 996S là dessus?
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Ce même lieu d'arrivée est une adresse que vous pouvez définir. Lorsque vous devez renseigner les dates, vous devrez indiqué le jour à partir duquel la moto sera disponible et la date de livraison au plus tard sera automatiquement renseignée. Nous ne pouvons pas vous donner de dates précises en amont, c'est le transporteur qui vous préviendra directement au moins deux jours avant son passage. Les caractéristiques du transport de centre-à-centre Avec ce mode de transport, c'est vous qui décidez de la date à laquelle vous déposerez le véhicule dans notre centre. Il sera ensuite livré sous 10 jours maximum. Il se peut tout à fait que votre moto soit livrée avant la date limite. Dans ce cas, nous vous prévenons directement par mail et vous disposez ensuite de 72h pour la récupérer dans le centre d'arrivée. Dans cette attente, le deux-roues est stocké sur une plateforme sécurisée. Location de camion avec chauffeur pour transporter une moto - 1utilitaire.com. Et si mon 2 roues est en panne? La prise en charge est totalement possible. Elle doit néanmoins être roulante, disposer des ses deux roues, une direction et des freins en état de marche.