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Chiptuning pour Audi TT 1. 8T 20V 225hp Puretuning est le spécialiste en reprogrammation de véhicules à essence et Diesel. Notre équipe possède des années d'expérience dans le Chiptuning de moteur Audi pour optimiser puissance et performance. De nombreuses sociétés de Chiptuning à travers le monde choisissent Puretuning pour leurs fichiers de reprogrammation de l'ECU de Audi. Nos fichiers de reprogrammation de moteur Audi TT 1. 8T 20V 225hp fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d'origine. Les avantages Dans le cas du moteur Audi TT 1. 8T 20V 225hp, notre fichier de reprogrammation de l'ECU est modelé sur mesure pour plus de puissance et de couple, une consommation réduite de carburant, une accéleration plus souple et une meilleure réaction de l'accélerateur. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur Audi TT 1. 8T 20V 225hp une puissance augmentée à un nombre de tours / minute plus bas. Vous pouvez passer la vitesse supérieure plus rapidement, le moteur de votre Audi fonctionne alors avec un régime plus faible et ainsi d'une manière plus efficace.
1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Volkswagen Golf 1. 8T 20V 180 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Volkswagen Golf 1. 8T 20V 180 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.