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La est la seule ligne qui donne une liaison directe entre la Gare du Nord et la Gare de Lyon. La ligne compte seulement 3 gares dans Paris, par contre, la ligne pousse très très loin en banlieue, allant jusqu'à 3 gares qui se trouvent en dehors de la région Île-de-France, uniques cas sur le RER. Ligne b chelles hotel. C'était également la seule ligne qui connaissait un tarif pour la zone 7. La ligne compte 49 gares au total et la ligne a trois branches (pair pour le nord, impair pour le sud): [list][*]D1 Orry-la-Ville Coye [*]D2 Melun [*]D4 Malesherbes [/list #] RER E [station]Haussmann Saint Lazare[/station] - [station]Chelles Gournay[/station] / [station]Tournan[/station] La ligne du RER est la plus récente du réseau et porte un nom: EOLE ([i][b]E[/b]st [b]O[/b]uest [b]L[/b]iaison [b]E[/b]xpress[/i]). La ligne est entièrement exploitée par la SNCF et elle a été ouverte au public le 14 juillet 1999. La ligne a deux branches qui faisaient partie du réseau Transilien Paris-Est (et elles avaient eu par conséquent la Gare de l'Est comme terminus).
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[img]data/carto/[/img] La ligne compte 5 branches (numéros pair pour l'est, numéros impair pour l'ouest): [list][*]A1 Saint Germain en Laye (RATP); [*]A2 Boissy Saint Léger (RATP); [*]A3 Cergy le Haut (SNCF); [*]A4 Marne la Vallée - Chessy (RATP); [*]A5 Poissy (SNCF). [/list] RER B [station]St Rémy lès Chevreuse[/station] / [station]Robinson[/station] - [station]Aéroport CDG2[/station] / [station]Mitry-Claye[/station] La ligne du RER forme un des axes nord-sud. La ligne dessert 7 gares à Paris permettant d'effectuer des correspondances avec toutes les autres lignes du RER. La partie sud de la ligne (dès [station]Luxembourg[/station] vers le sud) était l'ancienne [i][]ligne de Sceaux[/url][/i]. CHELLES. La création de la ligne a permis d'avoir une collaboration entre la SNCF et la RATP dès que le ait atteint le réseau nord après la Gare du Nord. La ligne présente une particularité, c'est que la station [station]Saint-Michel Notre-Dame[/station] a été crée [u]après[/u] la construction du tunnel entre Châtelet-les-Halles et Luxembourg.
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C'est pourquoi cette station a un quai central. D'ailleurs, les []automotrices Z[/url] n'étant pas assez puissantes pour grimper la côte entre St-Michel Notre-Dame et Luxembourg, ne marquaient donc pas d'arrêt à cette station. Seuls les matériels actuels le peuvent. La ligne est - comme la ligne - partiellement exploitée par la RATP et la SNCF. Horaires des Lignes de Bus - Chelles (77490). La SNCF exploite les branches vers Mitry-Claye et l'Aéroport Charles de Gaulle 2 depuis la Gare du Nord. La RATP exploite le reste de la ligne vers Robinson et Saint Rémy lès Chevreuse. Il est donc nésessaire que le conducteur baisser ses pantographes lors du changement de tension. La carte ci-dessous montre la division de la ligne en sections RATP et SNCF. On peut voir aussi la partie qui est dans Paris intramuros. La ligne compte 4 branches (numéros pairs pour le sud, numéros impairs pour le nord): [list][*]B2 Robinson (RATP) [*]B3 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV (SNCF) [*]B4 Saint Rémy lès Chevreuse (RATP) [*]B5 Mitry-Claye (SNCF) [/list #] RER C [station]Pontoise[/station] / [station]Versailles Rive Gauche[/station] / [station]Saint Quentin en Yvelines[/station] - [station]St Martin d'Étampes[/station] / [station]Dourdan-la-Forêt[/station] / [station]Versailles Chantiers[/station] / [station]Massy Palaiseau[/station] La ligne du RER est entièrement exploitée par la SNCF.
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Pour offrir une correspondance avec le réseau Saint Lazare, la SNCF a décidé de construire un tunnel entre Paris Gare du Nord et Paris Gare Saint Lazare avec deux nouvelles gares souterraines, qui portent respectivement les noms de [station]Magenta[/station] et d'[station]Haussmann St Lazare[/station]. RER Chelles - Gournay : horaires RER E et plan de la gare. [pic target=images/photo/ source=images/thumbs/photo/] [/pic][pic target=images/photo/ source=images/thumbs/photo/] [/pic] [size=8][b]De gauche à droite: Magenta, Haussmann St Lazare, fin du tunnel à Haussmann St Lazare[/b][/size] Ces deux gares sont de vraies oeuvres d'art, des témoins de l'architecture moderne. Ce sont des espaces immenses et un éclairage important qui donne envie de voyager via ces gares. Dû au fait que le sol sous les gares du Nord et Saint Lazare sont déjà remplis de lignes du métro, parkings et canaux d'égoûts, les constructeurs devaient construire les gares à grande profondeur, les quais se trouvent 30 mètres sous le niveau de la rue. De plus, le complexe Magenta est en correspondance avec la Gare du Nord et le complexe Haussmann Saint Lazare est en correspondance avec la Gare Saint Lazare et Auber ().
C'est une ligne compliquée au vu du nombre de branches qu'elle possède. Heureusement, la branche C3 vers Argenteuil a été supprimée le 24 août 2006. Mais il reste encore avec 7 branches à exploiter. Le est le champion en la matière... La ligne compte un total de 86 gares, dont 16 dans Paris intramuros. La ligne est un résultat d'une fusion de plusieurs anciennes lignes de chemin de fer, notamment le réseau Orsay-Versailles. L'ancienne Gare d'Orsay est aujourd'hui transformée en un musée et une nouvelle gare souterraine permet à la ligne de continuer au long de la Seine vers la Gare d'Austerlitz et Bibliothèque François Mitterrand. Ligne b chelles design. La ligne est si riche de branches à cause de l'intégration progressive dans le RER de nombreuses anciennes lignes de chemin de fer, comme par exemple la []ligne d'Auteuil[/url]. Comme dit précédemment, la ligne compte 7 branches, dont la numérotation pair et impair ne fonctionne pas trop avec l'orientation géographique contrairement aux autres lignes: [list][*]C1 Pontoise [*]C2 Massy Palaiseau [*][color=silver]C3 Argenteuil (supprimée le 27 août 2006)[/color] [*]C4 Dourdan-la-Forêt [*]C5 Versailles Rive Gauche [*]C6 Saint Martin d'Étampes [*]C7 Saint Quentin en Yvelines [*]C8 Versailles Chantiers [/list #] RER D [station]Orry-la-Ville[/station] - [station]Melun[/station] / [station]Malesherbes[/station] La ligne du RER est entièrement exploitée par la SNCF.
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