Défault Abs/ Tension Borne 30 : Problèmes Electrique Ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V / Pad Correcteur Lemieux Ou Mattes ?
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 385 Thanks: 166 Thanked 133 Times in 97 Posts Pouvoir de réputation: 10 j'ai fait un diag vcds 16684 raté combustion detecté 16689 cyl 5 raté combustion detecté 16688 cyl 4 raté combustion detecté 16692 cyl 8 raté combustion detecté 16690 cyl 6 raté combustion detecté 16686 cyl 2 raté combustion detecté 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible
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memphis Messages: 8619 Enregistré le: mer. 10 août 2011 21:02 Localisation: Bourgogne - Yonne / 80 Cab NG 1992 - coupéGT KV coursifié - A6 c6 daily par memphis » lun. 2012 21:59 Moi j'interprète ça comme ça: Ta clim déconne (surement quelques moteurs) Ton alarme a sonné Un capteur ABS qui déconne? Ton airbag est pas sur de se déclencher si tu tapes Le + imp est pour moi: Burny Messages: 8367 Enregistré le: jeu. 18 sept. 2008 14:13 Localisation: Centre - Anet / 200 Quattro '88 - 100 GL '73 - 100 Avant TDI '93 - A6 Avant 2. 7T '02 - A8 4. 2 '98 par Burny » lun. 2012 22:18 ça, si je ne m'abuse, c'etait les codes erreurs avant reset.. il faudrait voir lesquels sont reapparus. Franck, ton voyant frein s'allume dans l'autocheck? jaune ou rouge?? ou bien c'est le temoin ABS qui s'allume? [rapports] Mon scan auto : VAG-COM - Rapports - Forum Volkswagen Golf IV. par Aimable » lun. 2012 22:54 Si le voyant ABS s'allume en jaune en permanence, le voyant rouge frein va s'allumer aussi. Ce qui est etonnant, c'est l'erreur "calculateur défectueux" (mais voir plus bas). Airbag: Il semble qu'on ai une piece d'usure a cet endroit, je dois chercher pour voir si c'est pas la bague au volant qui ne fait pas suffisamment contact et declenche l'erreur.
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Pour info, l'ancien proprio avait deux popof sur lesquelles ont peut régler la dureter en vissant la t^te, je lui ai demandé les originales et je compte les remettre.. Merci pour vos lumières les gars... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. Messages: 17 Remerciements reçus 2 Hilpert a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération 30 Mai 2012 15:48 #22332 J'avais un problème similaire. Mais finallement ça me le faisait tout le temps. Un trou entre 3000 et 5000 tours. Changement de débimètre en échange standart et c'était repartis pour un tour. Tlemcen Car electronics - ratés aléatoires allumage AUDI A6 C5 4.2 V8 Quattro. Messages: 1036 Remerciements reçus 96 JeffS4 a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération 31 Mai 2012 10:57 #22341 Alors, mon problème est résolu... J'ai remplacé les popoffs Tuning qui y avait dessus par deux étouffoirs de S3 et remplacé la N75... Et depuis une horloge et plus de défauts au vag-com... Pour la tension à la borne 30, j ai mis une batterie neuve, elle avait 6 ans, déjà bien vécue.
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Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook
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0001 Codage: 04097 No. Atelier: WSC 31414 VCID: 8407FAF99463EC3E301-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: 1J1959801C Pièce: 4E Tõrsteuerger. FS0002r Sous-système 2 - No. pièce: 1J1959802D Pièce: 4E Tõrsteuerger. BF0002r Sous-système 3 - No. pièce: 1J4959811C Pièce: 4E Tõrsteuerger. HL0002r Sous-système 4 - No. Ratés aléatoires allumage AUDI A6 C5 4.2 V8 Quattro - Tlemcen Car electronics. pièce: 1J4959812C Pièce: 4E Tõrsteuerger. HR0002r 1 Code défaut trouvé: 00953 - Temporisation du plafonnier 25-10 - Etat indéfini du contacteur - Intermittent Fin ---------------------------------------------------------------------
Salut, Merci pour ta réponse, j'ai changer la batterie aujourd'hui et d'autre défauts sont apparus.. (direction assisté) Le câble est bien branché et en bon état. Voici mon rapport de ce soir: Version VCDS: FRM 12. 12. 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible au. 1 Version données: 20131014 Mercredi, 28, Octobre, 2015, 19:24:07:30835 Type chassis: 8P (1K0) Scanner: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 VIN: WAUZZZ8P64A164224 Kilometrage: 178640km 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: Défaut 0010 44-Direction assistée -- Etat: Défaut 0010 46-Module confort -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: No.
Le pad correcteur en peau d'agneau de Mattes protège le dos des chevaux sensibles. Utilisation La peau d'agneau est remarquable de par sa capacité d'amortissement des chocs et est particulièrement adaptée aux jeunes chevaux en phase de croissance, ainsi qu'aux chevaux avec un dos sensible. De plus, le pad dispose de deux poches qui peuvent être garnies de trois couches de rembourrage. Ce pad servira à rééquilibrer la selle pour compenser des irrégularités dues à une croissance rapide chez les jeunes chevaux, des irrégularités de la carrure ou bien en cas de dos abaissé dû à l'âge. Pad correcteur selle guerchaise. Equipement: Le pad est entièrement équipé de peau d'agneau et dispose à l'avant et à l'arrière d'un bord supplémentaire. Il se pose sous les selles multi-usages et de saut d'obstacles et est disponible en S, M et L. Matériel Peau d'agneau: Les peaux d'agneau Mattes proviennent exclusivement d'Australie et sont triées par des spécialistes selon des standards de qualité stricts. Chaque partie est vérifiée et approuvée par un inspecteur avant le transport.
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Merci à tous de vos réponses. J'avais un peu peur du " quand la selle ne va pas, on ne mets pas un amortisseur mais on change de selle " ben oui en théorie, mais comme toutes les théories, ce n'est pas valable dans 100% des cas. En l'occurrence, ma bête est un chouille trop mal foutue pour qu'un sellier honnête ai conçu une bonne selle standard qui lui irait. ( je ne parle bien sûr hors "sur mesure " qui est pour moi "hors bourse ") Mon cheval a un dos asymétrique, rien de grave, mais c'est un fait... Vous achèteriez vous une selle asymétrique au départ? Moi non. Pad correcteur selle de cheval. Là le saddle fitter, trouve que ma selle, une stubben, est une très bonne selle, et que si c'était sa selle, il le tenterait comme ça. Il ne "peut " pas lui apporter trop de modification afin de ne pas non plus faire plus de dégât qu'autre chose et mettre en péril le "reste " de l'équilibrage général. Pour anecdote, lui, il en vends, il aurait pu essayer de me vendre une de ses selles. mais il aurait été absurde de me vendre une selle qui par définition a un souci d'équilibrage permettant de compenser celui de mon cheval.
Pad de correction mattes Posté le 03/05/2016 à 22h17 daphlanote Pas de soucis, d'autre auront surement une réponse;) Pad de correction mattes Posté le 04/05/2016 à 13h23 che88 C'est ce que j'expliquais hier, quand je selle, la selle est tout à fait équilibrée, ce n'est qu'au bout de quelques pas en selle qu'elle se met à basculer Pad de correction mattes Posté le 04/05/2016 à 18h45 Bonjour, il faudrait peut être vois si les matelassure ne sont pas trop tasser? Pad de correction mattes Posté le 04/05/2016 à 21h00 iriina C'est fort possible vu l'âge de la selle. Pad correcteur Mattes - La Boutique - Thinkhorse. mais si c'est le cas je n'ai de toute façon pas les moyens de les faire refloker, je préfère donc trouver une solution pour compenser mon problème en attendant, en plus c'est une Bates CAIR donc je ne sais pas si c'est possible. 1 j'aime Pad de correction mattes Posté le 04/05/2016 à 23h00 Ah oui en effet. Il me semble que c'est possible mais très chère. Je te conseille de prendre un pad avec des calmes devant et derrière. Car il est vrai s'une selle qui avance veut dire que l'arcade est trop large mais au cas où si c'est carrément l'arcon qui est pas adapter tu pourras rattraper sans avoir besoin d'encore acheter autre chose.