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50/60Hz Vitesse: 1500 (1475) Puissance: 37Kw (50CV) Intensité: 66, 8/38, 6A. Rendement: 92% Service continu: S1 Degré de protection: IP55 Type de fixation: Bride B5 Diamètre de l'axe: Ø60mm Diamètre de la bride: Ø450mm Carcasse dimension 225 (225S) PAM: 450/60 Couleur: bleu Matériel de la carcasse: Fonderie de fer Poids: 287Kg Marquage CE Pour plus d'information, d'autres puissances ou autres exécutions veuillez consulter. Comme pour tout moteur électrique asynchrone, il est obligatoire d'installer un disjoncteur magnéto-thermique afin d'éviter des dommages de surcharge. Pour plus d'information, vous pouvez télécharger la fiche technique en cliquant sur l'onglet «Pièces jointes». Matériel à usage professionnel, à installer conformément à la réglementation en vigueur sur le lieu d'installation. Moteur destiné á être utilisé exclusivement comme piéce de rechange pour machines et ou systèmes automatiques. Forme constructive Bride B5 Vitesse 4P - 1500 tr/min Puissance Kw 37KW / 50CV Matériel Fonte Type de moteur Triphasé Efficacité énergétique Internet Explorer1 Dimension carcasse 225 Tension 400/690V Diamètre axe moteur 60mm Diamètre bride moteur 450mm Référence SSY225S4B561 16 autres produits de la même catégorie: Consulter disponibilité Consulter disponibilité
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Son type de montage/fixation (B3, B14, B5, B34, B35). La forme de construction est rarement inscrite sur la plaque signalétique. La hauteur d'axe: il s'agit de la hauteur entre le sol et le milieu de l'arbre moteur (on la retrouve souvent dans le type du moteur inscrit sur la plaque signalétique). Le diamètre d'arbre (à mesurer à l'aide d'un pieds à coulisse). Téléchargez notre fiche de détermination des caractéristiques d'un moteur asynchrone Lire et comprendre la plaque signalétique de mon moteur La plaque signalétique d'un moteur est en quelque sorte sa carte d'identité, tous les renseignements utiles et exigées par la norme IEC60034-1 y sont répertoriés. Il est intéressant de connaître leur signification. La plaque signalétique est en aluminium ou en acier selon le fabriquant et est fixée sur la partie latérale ou supérieure de la carcasse du moteur. Voici à quoi peut ressembler une plaque signalétique sur un moteur électrique triphasé. Celle-ci peut varier selon les fabricants. Nom du fabricant Marquage de la norme européenne CE Norme de rendement énergétique, IE1, IE2, IE3.
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En effet, certaines zones sont plus humides ou contiennent plus de poussières. Les indices IP permettent de connaître la résistance d'un moteur à l'eau et à la poussière et la classe d'isolation donne les températures maximales auxquelles le moteur peut être soumis. Tous les moteurs électriques standards sortant d'usine ont à ce jour un indice de protection IP55 et une classe d'isolation F: - un moteur standard IP 55 est protégé contre les poussières sans dépôts nuisibles et les jets d'eau dans toutes les directions. - un moteur standard de classe F pourra supporter des températures allant jusqu'à 155 °C. Les moteurs de désenfumage seront quant à eux de classe H. la présence d'un frein: un moteur électrique associé et à un groupe-frein est appelé moteur frein. Le moteur frein peut s'utiliser pour les appareils de levage et de translation ou sur les machines-outils. Découvrez notre gamme de moteur frein. l'ajout d'un variateur de vitesse: les moteurs asynchrones triphasés sont prévus pour fonctionner à une vitesse fixe et définie.
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8KW) Ce kit comprend: Moteur électrique brushless de 50 CV à refroidissement liquide soit 36. 8 KW à la sortie de lhélice. Contrôleur Sinus à refroidissement liquide. Arbre court / long au choix. Donner votre avis. Titre: * Commentaire: *. * Champs requis. 11. Moteur électrique | Vente de Moteurs électriques en ligne... Moteur électrique. Découvrez un large choix de moteurs électriques 220V monophasés et moteurs 380V Triphasés directement en ligne, en partenariat avec ABB, AEG, ALMO, CEMER, LEROY SOMER, NORD REDUCTEUR, WEG... Profitez de la vente en ligne et de la livraison rapide et soignée pour vos moteurs électriques avec EM Distribution.
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Une capacité de 50. 000 moteurs par an Si la production du moteur R240 est encore en phase de lancement, avec une capacité de l'ordre de 100 moteurs par jour, la ligne de production de Cléon est dimensionnée pour fabriquer jusqu'à 50. 000 moteurs électriques par an, soit environ 200 exemplaires chaque jour. Le constructeur serait même en mesure de doubler cette capacité pour passer à 100. 000 moteurs/an avec des investissements supplémentaires si la demande est présente. Un positionnement de motoriste Avec le lancement du R240, Renault ramène son savoir-faire en interne tout en mettant en avant ses qualités de motoriste auprès des autres constructeurs. Un positionnement logique puisqu'une partie des moteurs thermiques produits à Cléon équipent déjà certains modèles de Mercedes et de General Motors. Si l'arrivée du R240 s'avère plus que probable sur la prochaine génération du Kangoo ZE, son déploiement sur les modèles d'autres constructeurs reste davantage soumis à spéculation. Nos confrères de Reuters évoquaient la Leaf, ce qui nous parait peu évident ( voir notre sujet), tandis que les réseaux sociaux spéculent autour de la future Smart ED.
Moteur triphasé (3~) Type de moteur: les moteurs sont normalisés par type en fonction de leur puissance, de leur vitesse de rotation et de leur hauteur d'axe. Le type défini les dimensions "standard" du moteur Numéro de série Couplage en étoile ou en triangle (uniquement sur les moteurs triphasés). Tension d'alimentation 230/400V ou 400/690V Fréquence du réseau (50Hz pour la France) Puissance en KiloWatt (kW), celle-ci est parfois exprimé en Cheval (0. 75Kw=1cv) ou encore en HP (Horse Power). Vitesse de rotation exprimée en tr/min ou rpm (Rotation par minute). Les vitesses de rotation peuvent aussi s'exprimer en nombre de pôles (2 pôles = 3000tr/min / 4 pôles = 1500tr/min / 6 pôles = 1000tr/min / 8 pôles = 750tr/min) Ampérage, appellé aussi intensité. Cosinus Phi: Le cosinus phi représente la valeur du déphasage angulaire entre la tension et l'intensité du courant dans un circuit alternatif. Type de roulements utilisés sur le moteur (pas toujours indiqué). Le type de service. S1 est le service le plus répandu.