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De wikivbb Aller à: navigation, rechercher Pages dans la catégorie « 154ème régiment d'infanterie » Cette catégorie contient 9 pages, dont les 9 ci-dessous. B Médéric Bedet (1889-1915) Robert Edouard Buchillot (1896-1918) C Fernand Edmond Carré (1896-1918) C (suite) Georges Honoré Chartier (1881-1915) D Jean Charles Daniel (1885-1918) H Pierre Marie Hochard (1885-1916) L Edouard Ferdinand Legrand (1893-1915) M Gustave Marchat (1891-1914) Gabriel Marx (1891-1915) Récupérée de « gorie:154ème_régiment_d%27infanterie&oldid=5326 » Catégorie: Infanterie
La casemate de Neunhoffen fut occupée par les militaires du 154 e RIF (régiment d'infanterie de forteresse), issue du 37 e RIF. Seconde Guerre mondiale Le 154 e RI, qui tenait garnison à Lérouville avant 1914, est remis sur pied le 25 août 1939 à Bitche, sous le nom de 154 e régiment d'infanterie de forteresse. Il appartient au 43 e corps d'armée de forteresse. Région Militaire, Centre Mobilisateur d'infanterie; réserve A RIF type Metz / Lauter; CMI 203 Bitche / Sarrebourg. Il est aussitôt affecté au secteur fortifié de Philippsbourg, dont il assure la garde pendant la "Drôle de Guerre". 154ème régiment d infanterie haiti. En juin 1940, le régiment est disloqué. Alors que ses compagnies d'équipages d'ouvrages résistent avec succès à la poussée allemande (elles ne se rendent que le 1 er juillet, sur ordre, sans avoir été vaincues), les sections de mitrailleuses du 15-4 sont entraînées dans la retraite vers le massif des Vosges. Dans la nuit au 25 au 26 juin (après l' armistice du 22 juin 1940), le colonel Bourgeois du 154 e RIF a décidé de brûler le drapeau du régiment.
La voiture reçut une peinture bleue France référence 418 conformément à l'origine. Elle dispose d'un arceau boulonné et de deux sièges baquets de marque OMP avec harnais, la banquette arrière d'origine a, elle, été conservée. Elle est équipée de feux longue portée Cibié, d'un volant Formuling et d'un tripmaster. Le dossier qui accompagne la voiture se compose de factures et de photos permettant de constater l'entendue de la restauration. Une expertise réalisée après l'achèvement des travaux en 2016 vient attester l'ampleur des travaux réalisés. Il s'agit donc d'un désirable exemplaire de Renault 8 Gordini, dont la restauration récente s'est faite sans compter. French title Chassis n° 0205198 Engine n° type 812- 00 2710 - Important and recent restoration - Iconic French sports car - Exceptional token of love - No reserve This R8 Gordini, version 1135, was purchased in 2012 by its current owner in Belgium. Despite having a sporty past, the car was sound but needed work to regain its full splendour.
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