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Avant de remonter l'ensemble, il faut vous assurer que les embouts soient exempts d'impuretés. En effet, aucun élément indésirable ne doit pénétrer dans le système de lubrification. Cela mettrait en péril la durée de vie de votre turbo. Mister Turbo vous conseille d'utiliser un compresseur d'air relié à une soufflette pour envoyer de l'air, et chasser toutes les poussières et autres saletés des deux embouts. Il faut ensuite placer les joints et vous pouvez procéder au vissage. Les deux embouts doivent rester alignés. Mister Turbo vous donne une petite astuce. Lorsque vous allez serrer, vous pouvez mettre une mèche en acier sur le côté du tuyau. Cette dernière va maintenir le tuyau en place et bien aligné, même lorsque vous vissez avec la clé Allen. Tuyau arrive d huile durite aluminium graissage turbo 1.6 hdi x. La revue technique pour les moteurs 1. 6 HDi préconise un couple de serrage à 30 Newton par mètre pour les deux embouts. Afin de vérifier si c'est la bonne valeur, nous vous conseillons de vous renseigner auprès du constructeur. Une clé dynamométrique sera parfaite pour assurer la bonne valeur de serrage.
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Lors du remplacement de votre turbo, il est fortement conseillé de mettre toutes les chances de votre côté pour réussir votre réparation en remplaçant toutes les pièces périphériques au turbo dont la durite ou tuyau d'alimentation d'huile du turbo. Tuyau alimentation huile pour turbo 1.6 Hdi ref. OP10463 | iturbo.fr | tous les tuyaux turbo pas cher. Bien souvent, la panne du turbo est due à une alimentation en huile insuffisante. Dès lors, votre turbo n'est pas correctement lubrifié. L'axe est alors soumis à des contraintes mécaniques importantes dont résultent un échauffement anormal et une usure prématurée causant à terme la casse du turbo.
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Cette valeur est également à respecter pour que le trou du tuyau de graissage et de la vis soient parfaitement alignés afin de laisser passer l'huile. Enfin, lorsque vous terminez le remontage de votre tuyau, il faut également savoir qu'un petit jeu au niveau des raccords est normal. En effet, afin d'éviter que les vibrations du moteur ne viennent détériorer prématurément le tuyau et ses raccords, le constructeur laisse un jeu mini. Mister Turbo vous a décrit comment changer un tuyau de graissage sur votre turbo 1. Résultats de recherche pour : '36 1.6' | Page 3 of 17. 6 HDi. Les pannes peuvent être bénignes comme un simple joint à remplacer ou importantes comme la casse du turbo due à une mauvaise lubrification. Dans les deux, il faut penser à remplacer les éléments défectueux. Si le tuyau de graissage est à remplacer, Mister Turbo vous propose de consulter les sites de vente en ligne. Il vous suffit de renseigner la motorisation pour trouver la bonne référence.
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Bonjour je viens partager ici un petit tuto rapide qui vous aidera peut etre un petit peu si vous aussi vous avez une fuite d'huile au niveau du tuyau d'alimentation d'huile du turbo voici une photo pour voir que mon turbo est assez gras, ce qui n'est pas normal ok donc voici comment remedier a ce probleme Attention ce n'est pas chose facile... il faut de la patience 1ere etape les pieces neuves et leurs references: - 1 tuyau d'alimentation: ref 11 65 7 534 454 42. 09 € HT - anneau d'etancheité x4: ref 07 11 9 963 151 1. Tuyau arrive d huile durite aluminium graissage turbo 1.6 hdi m. 44 € HT - vis creuse x2: ref 07 11 9 905 176 4. 32€ HT - joint catalyseur: ref 18 30 7 574 127 6. 41€ HT total: environ 65€ ok donc deja il faut commencer par retirer le pare chaleur du turbo Pour cela, il faut chercher les vis concernées et devisser! n'oubliez pas de devisser la sonde qui est sur le cata pour degager le pare chaleur voila donc ce que ca donne la fleche rouge represente le bas du pare chaleur qui lui ne pourra etre retiré que quand le cata sera completement sorti, donc ne vous embetez pas a tirer dessus pour le moment ensuite desacoupler le cata par le haut apres il faut aller sous la voiture et retirer l'autre sonde qui est sur le cata ( en rouge) et devisser tout ce qui est en vert!