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19 Avr Choix frein à patin ou à disque en cyclisme: retour d'expérience Si vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo de route neuf ou d'occasion, vous êtes sûrement en train de vous demander quel choix faire entre les freins à patins et les freins à disque? Du coup vient fatalement la question, quelles différences entre les freins à patins et les freins à disques pour un vélo de route? M'étant posé ces mêmes interrogations il y a peu de temps, je vais vous livrer ici mon retour d'expérience, j'espère que ça pourra vous aider. Pourquoi le disque arrive si tard dans le cyclisme? Si vous êtes VTTiste et que vous vous mettez au cyclisme, vous ne comprenez pas pourquoi les marques de vélo de route ne se mettent que maintenant aux freins à disques. Frein à disque velo de route - Le matos - Le forum Velo 101. Et oui c'est pas une nouveauté en VTT ou en cyclo cross. La raison invoquée est que les freins à disques étaient interdits en compétition, car ils pouvaient blesser en cas de chute collective. Ensuite l'absence de boue sur les jantes en comparaison du VTT n'avait pas poussé les cyclistes à se doter d'équipements plus puissants et réguliers pour le freinage.
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Dans ce cas, comme cela s'est produit avec les vélos de montagne de 26 pouces, tôt ou tard, les vélos de route équipés de freins à patins disparaîtront du marché. Il faut savoir que dans le cyclisme sur route, la figure du puriste est beaucoup plus ancrée et nous ne pensons pas que ces vélos disparaîtront complètement des routes. Quoi qu'il en soit, l'évolution dans n'importe quel domaine est indéniable et, dans le cas présent, les freins à disque sur route nous offrent plus d'avantages que d'inconvénients.
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Par contre, lorsque l'on freine un peu trop, ça ne pardonne pas, on peut vite se retrouver avec la roue arrière bloquée, donc bien répartir le freinage sur les deux roues et y aller par à coup. Je me suis fait une petite frayeur d'ailleurs dans la descente d'Hautacam lors de ma première sortie avec ce vélo. J'ai trop freiné, bloquant la roue arrière, c'était sur tout sèche, c'est passé. Les inconvénients que j'ai à reprocher aux freins à disque: c'est tout d'abord les bruits que font parfois les disques. Ce n'est pas systématique, mais quand ça apparait c'est assez énervant. (MAJ 04/21: Pour info, après avoir passer de longs mois avec des freins qui jouaient de la trompette dans les descentes de cols, il s'est avéré que le problème venait des plaquettes. Frein à disque sur vélo de route d occasion. Il faut privilégier celles en résine et ventilées). Le deuxième est le prix, la différence pour un même vélo entre patin et disque est de 400€ environ, pas donné. Enfin, pour l'entretien, je ne l'ai pas encore testé mais les plaquettes de disque, les disques et la purge demandent plus de temps et d'argent que le câble et les patins.
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Les freins à disques pour le vélo de route en compétition L'UCI n'a pas encore autorisé l'usage de freins à disques sur les courses. Vélos de route carbone | Frein à disques | Origine. Notamment pour l'aspect tranchant des disques lors des chutes massives. Pour celles et ceux qui évoluent en cyclosport, il est nécessaire de demander l'autorisation de l'organisateur. Notez qu'il existe également, sur les modèles de vélos d'entrée de gamme, des groupes avec freinage à disques actionnés par des câbles. Nous avons volontairement omis ce système qui n'offre pas la performance d'un système hydraulique, mais simplement une porte d'entrée économique vers les freins à disques.
pour le frein a disque sur la route la demande n'est pas vraiment là' malgré l'offre des fabriquant c'est parfois le client qui décide du succès d'une innovation nous besoin des disques sur un vélo de route pour le moment non. ne pas oublier les pannes de freins pour des cyclos apres 6 ou 7 heures de route en montagne notamment. ok je roule sur un synapse disc. Freinage tres progressif et tres fluide (hydraulique). Frein à disque sur vélo de route pas cher. Tres efficace, meme sous la pluie (malgre des jantes carbone). Pas de couinement (ou une fois dans des conditions de montagne froides et pluvieuses). pw Partager sur d'autres sites
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L'autocar, qui empruntait le plus haut col du royaume permettant de relier ces deux villes, avait terminé sa course dans un ravin.