[Test] Btwin Nework 700, L'Urbain Sportif Digne Successeur Du Triban ? ⋆ Weelz.Fr
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Triban Road 7 Poids Ny
Il n'est pas péjoratif, en effet ce vélo est à l'aise sur toute nature de terrain. Promenons-nous dans les bois … La position de pilotage un peu droite rassurera les moins aguerris. Il n'est pas là pour battre des records. Son comportement efficace ne rechigne pas même lors de passages dans nos forêts d'Ile-de-France. Le pilotage est franc et précis et les relances dynamiques. Le freinage à patins sur jantes a certes moins de mordant que le disque et il est un peu plus dur à la manœuvre. Il est néanmoins rassurant. Impossible de constater un début de bourrage ou un défaut de freinage lorsque la pluie ou la boue s'en mêlent sur un single très humide. Essai b'Twin Triban 100 : la bonne surprise pas chère - Le Cycle.fr. Sur route le vélo garde son confort. Hors goudron, que ce soit en montée ou en descente, le vélo offre un bon équilibre. Le changement de vitesse est on ne peut plus simple: on pousse l'aile supérieure du papillon vers l'avant pour aller plus vite. Si c'est dur à pédaler, on pousse l'aile inférieure vers le bas. Autre plus, le levier bien en vue lors du pédalage, permet une lecture des vitesses indexées.
Triban Road 7 Poids 2020
Cette solution devrait séduire les non-initiés aux subtilités des cocottes deux fonctions en une, d'autant que la manoeuvre des changements de braquets est simplifiée par le fait que le vélo est mono plateau. Le changement de rapport nous a épaté (Shimano). Il a été sans faille au cours de ces essais. La position du levier n'est pas aussi anachronique qu'elle en a l'air: on l'a appréciée. Les pattes arrières sont généreusement dimensionnées pour recevoir le dérailleur sans avoir une fixation « fusible ». Le choix d'un axe de roue arrière équipé d'écrous garantit une bonne rigidité du train arrière. Un choix passé de mode qui pourrait faire rougir certains vélos équipés d'axes traversants. Attention quand même à ne pas oublier lors de vos sorties la clé qui permettra de desserrer les écrous en cas de crevaison. La selle est d'un confort assez neutre. 10 VTT et VTC pour l'été - VTC Triban Trail 7, b'Twin. Le cintre est plus typé route que gravel et l'appui des mains sur les cocotes pourrait être plus confortable. Les roues proposées sont à la juste hauteur du projet hormis le poids, elles savent rester rigides.
L'accroche des pneus se dégrade sous la pluie, il faudra être vigilant et mettre la bonne pression de gonflage en fonction des conditions d'usage. On a aimé … Un vélo facile, agréable à pédaler, « passe-partout ». Le prix qui le rend très accessible. On aurait aimé Une peinture et une déco un peu plus fun. Un cintre plus confortable. ② VELO DE ROUTE TRIBAN ROAD 7 — Vélos | Vélos de course — 2ememain. Un plateau plus petit en 44 ou 46 au lieu du 48 ou la possibilité de changer de plateau. Pour conclure Ce vélo a attiré notre sympathie par ses multiples usages. On serait tenté après quelques aménagements (notamment les braquets), de l'entraîner dans des aventures plus longues et plus extrêmes. Pour un vélo à usage régulier et quelques sorties mixtes ville, route et gravel ce sera un vélo parfait grâce à un rapport qualité / prix imbattable. Nous qui aimons partir à l'aventure sur des petites routes et plonger parfois sur des chemins qui attirent notre curiosité, nous avons trouvé un compagnon de route agréable avec ce vélo. Pourquoi dépenser plus? Triban 100 dans la gamme B'Twin… Dans nos échanges avec Nicolas et Cyril nous avons appris que les retours magasins de ce vélo sont plutôt bons.