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B1GI0NK1 - 206 MOTEUR D4D MERCOSUR VIDANGE - REMPLISSAGE - PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1 - OUTILLAGE SPÉCIAL [1] cylindre de charge (-). 0173. 2 - VIDANGE ATTENTION: l'opération de vidange s'effectue à froid. Déposer: le bouchon de la boîte de dégazage le boîtier filtre à air Ouvrir les vis de purge (1). NOTA: mettre en place un tuyau sur la sortie pour permettre de vidanger proprement le circuit. Débrancher la durit inférieure du radiateur (2). Fermer les vis de purge. 3 - REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT Avant toute opération de remplissage, rincer le circuit de refroidissement à l'eau claire. contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement. Monter sur l'orifice de remplissage le cylindre de charge [1]. Boitier de degazage voiture la. Placer un tuyau sur la purge du boîtier de sortie d'eau pour éviter que le liquide de refroidissement ne coule sur l'embrayage. Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement. Fermer les vis de purge dans l'ordre d'écoulement du liquide sans bulles. Reposer le boîtier du filtre à air.
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Le cylindre de charge doit être rempli au repère 1 litre(s) pour une purge correcte de l'aérotheme. Démarrer le moteur. Maintenir le régime de 1500 à 2000 tr/mn jusqu'à la fin du deuxième cycle de refroidissement (enclenchement puis arrêt du ou des motoventilateurs) en maintenant le cylindre de charge rempli au repère 1 litre. Arrêter le moteur. Déposer le cylindre de charge. Boitier de degazage voiture électrique. Serrer: Le bouchon de la boîte de dégazage. Compléter éventuellement le niveau jusqu'au repère maxi (Moteur froid).
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Les deux autres, à savoir N, pour « Neutral » permet de mettre la voiture sur le point mort, tandis que la fonction P, pour « Parking », active un blocage électronique de la transmission. Comme vous pouvez le voir, même si la partie mécanique est très différente, son usage est similaire à celui d'une boîte automatique. Point positif pour la transmission d'une voiture électrique, étant donné qu'il n'y a qu'un seul et unique rapport, vous ne sentirez pas d'à-coups de passage de vitesses. Qu'est-ce que le mode B? Parmi les quatre positions précisées ci-dessus, nous en avons oublié une exprès afin de l'isoler et de vous l'expliquer plus en détail. Celle-ci, vous ne la trouverez pas sur les voitures 100% thermiques, mais uniquement sur les voitures électriques et hybrides. Boite de dégazage - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Il s'agit de la position B, pour « Brake » qui s'enclenche très souvent via une impulsion supplémentaire du levier de vitesses lorsqu'il est sur la position D. Ce mode possède deux fonctions: il permet d'amplifier l'effet du frein moteur et donc de décélérer plus rapidement sans toucher aux freins, puis il permet aussi d'intensifier la récupération d'énergie.
Y-a-t'il une différence entre un vase d'expansion et un bocal de dégazage? Je m'explique: j'ai toujours vu des vases d'expansion, genre "bombonne" en plastique, tranlucides, sur mes voitures. Or, sur mon 806, c'est un recipient assez plat, "carré", en "tole", noir opaque. Sur les "bocaux", une durite permet un retour du liquide vers le haut du bocal. Dans mon "récipient", niet! Boîte de dégazage - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Le fonctionnement est-il le même dans les 2 cas, et la faible épaisseur de mon bocal, qui entraine une faible (2 cms peut-être... ) entre le niveau mini et maxi de la jauge plastique fixée à l'interieur, peut-il expliquer mon soucis sujet d'un autre post... à savoir l'impossibilité d'avoir à froid un niveau qu'à chaud, il a dans ce cas très peu de place... Dans mon cas, il veut être mini à foid, et je le retrouve maxi à mini à froid, et ainsi de suite... Si je le mets maxi à froid, je le soupconne de refouler par trop plein jusqu'à retrouver un niveau mini/froid... Bouchon neuf... A toujours fait ça depuis des années...