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L'idée de favoriser les alternatives à la voiture individuelle en misant notamment sur le vélo a fait son chemin. Le gouvernement compte engager des investissements à ce sujet, tout comme de nombreuses municipalités. En effet, les vélos, et plus particulièrement les vélos à assistance électrique (VAE) sont en plein boom. Ainsi, en 2017, les ventes de ces vélos ont progressé en France de 90%, avec 255. 000 machines vendues, dont 110. 000 fabriquées en France. Dix ans plus tôt, 10. 000 VAE seulement avaient été écoulés. Ufeel, un vélo électrique sans batterie pour le printemps. Ces vélos sont surtout prisés des professionnels qui y voient une alternative écologique et économiquement viable dans le domaine de la livraison. Ce que propose la start-up K-Ryole par exemple. Mais ces vélos sont aussi vendus aux particuliers et proposés par les acteurs du free-floating ou de la location. Lire aussi: voitures, l'électrique ne serait pas la solution Avez-vous lu ces articles?
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Un système de verrouillage à distance. Plus d'angoisse de se faire voler son vélo, une alerte vousprévient sur votre smartphone lorsqu'il sort d'un périmètre défini. Vous pouvez alors le localiser et le bloquer à distance. Véloci Industries assure en outre que la durée de vie du système est cent fois plus élevée que celle d'une batterie. Pour les utilisateurs, Ufeel présente le confort d'un vélo électrique tout en éliminant les inconvénients liés à la recharge de la batterie. Prônant une « mobilité zen et green », son concepteur insiste sur l'effort facilement adaptable en fonction de la personne qui est juchée sur l'engin et des conditions de terrain, avec une vitesse qui se change par simple pression du guidon. Velo electrique sans batterie u feel the beat. Guidon sur lequel se trouve de plus un indicateur de charge. Source:
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Ce système peut tenir jusqu'à 15 ans voire plus, alors que les batteries habituelles ont une durée de vie comprise entre 2 et 3 ans. Par ailleurs il est à notifier que cette technologie est recyclable. Grâce à sa conception innovante, le poids de ce nouveau VAE devrait avoisiner les 16kg, faisant de lui un dispositif légèrement plus lourd que les vélos mécaniques usuels (12 à 14kg). Il est néanmoins plus léger que la plupart des vélos à assistance électrique qui existent (dont le Garrett Miller, en général le poids tourne en moyenne autour de 27kg). Ufeel : ce vélo électrique sans batterie se recharge en pédalant. Avec tous ces points forts, que vaut U-feel? À quel prix? Pour sa sortie au printemps 2020, le prix de U-Feel sera aligné avec la plupart des vélos électriques moyen ou haut de gamme. En effet, selon ses concepteurs, son prix sera entre 1500 et 2000 euros et pas plus. U-Feel est le nom du concept révolutionnaire apporté par Véloci dans l'industrie des vélos à assistance électrique. Le vélo répond grandement aux besoins des utilisateurs. Il est écolo, s'auto recharge et son prix est aussi léger que sa masse.
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D'un part, la durée de vie de ses éléments: elle est, selon ses concepteurs, quasi-infinie. D'autre part, la constitution de ses composants: carbone, aluminium et sel, qui le rendent plus respectueux de l'environnement. « Plus propre et plus durable, son système de stockage tampon de l'énergie a une durée de vie 100 fois supérieure à celle des batteries… et est recyclable! », précisent les concepteurs Une technologie importée de l'automobile Cette technologie hybride est directement importée du monde de l'automobile. Il n'y a plus de lien mécanique entre la roue et le cycliste. On peut donc gérer ses efforts indépendamment du vélo, voire pédaler à l'arrêt, si l'on y tient. Velo electrique sans batterie u feel the love tonight. « Seule différence avec une voiture, ici, c'est vous le moteur », précise le site. Comme on doit pédaler, l'Ufeel est quand même « votre partenaire Santé au quotidien ». Il suffit de pédaler comme on respire et de choisir sa vitesse « par une simple pression du pouce au guidon ». Autre avantage, il est plus léger (30% moins lourd) qu'un vélo électrique avec batterie.
Adrien Lelièvre a repris le groupe Veloci Industries pour mener à bien le projet Ufeel de vélos électriques sans batteries. Trouver la bonne application Avec la branche Stee 45 et quatre employés, il développe le vélo Ufeel. Le cycliste pédale pour alimenter le supercondensateur électrique qui ensuite tourne les roues. « La résistance est réglable et ne dépend pas de la route. L'idée est de pédaler tout le temps sans s'en rendre compte », détaille Adrien Lelièvre. La durée de vie d'un supercondensateur est de 15 ans, cinq fois plus qu'une batterie. Il est fabriqué à partir d'aluminium et de carbone et non à partir de métaux rares, comme les batteries. U-FEEL – Le vélo électrique sans effort. « Ces ressources sont beaucoup plus abondantes sur terre, leur extraction est plus simple et elles sont recyclables », insiste l'entrepreneur. Pour lui, le vélo est la meilleure application des supercondensateurs: « C'est l'un des rares systèmes où la source d'énergie est embarquée: l'être humain. C'est aussi l'occasion de montrer aux grands donneurs d'ordre que l'on peut réinventer un moyen de transport populaire sur lequel on pense que tout a été fait », déclare Adrien Lelièvre.
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Cela évitera de devoir jeter de l'eau traitée lors d'un éventuel remplacement à court terme après les travaux actuels. Des frais de déplacements et de m/o bien évitables, tu en conviendras. Photos de tes V3V...?... Merci pour les infos et les explications au sujet de ce que vous aurez trouvé et la - les - solution(s) y apportée(s). On te suit. Bon re-confort! Ciao.
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