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Découvrez le modèle de Roulement à billes 6000-ZZ-C3 - 6000-ZZ-C3 9, 2 /10 Excellent Basé sur 1286 avis Délai de livraison 24h Remboursement sous 14 jours Réf. 6000-ZZ-C3 Diamètre intérieur: 10 mm Diamètre extérieur: 26 mm Epaisseur: 8 mm Etanche à la poussière Haute vitesse En savoir plus En savoir plus Roulement à billes une rangée générique. Ses cotes en mm sont 10x26x8. Roulement a bille haute vitesse definition. Il est double étanche à la poussière et possède un jeu augmenté de type C3 pour de hautes vitesses. La cage qui maintient les billes est en acier. Fiche technique: Roulement à billes 6000-ZZ-C3 - Type de cage Acier - Roulement série 6000 - Type d'étanchéïté Double étanche métal (ZZ, 2Z, 2RZ) - D - Diamètre extérieur (mm) 26 - C - Epaisseur (mm) 8 - d - Diamètre intérieur (mm) 10 - Marque Générique haute qualité - Type du roulement A billes - Jeu Haute vitesse (C3, J30)
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La graisse propriétaire de NSK associée à la nouvelle cage assure le fonctionnement du roulement jusqu'à 1, 4 million dmN (1). Pour donner un exemple concret en termes de performances, l'un des nouveaux roulements NSK à diamètre d'alésage de 35 mm peut fonctionner en toute fiabilité à une vitesse de rotation de 30 000 tr/min. En raison de cette avancée dans la technologie des roulements, les clients automobiles sont à même de développer et mettre en œuvre des moteurs électriques fonctionnant à des vitesses nettement plus élevées. Le haut rendement des moteurs contribue à l'utilisation de moteurs plus petits, à l'allègement des véhicules et à un espace agrandi pour des composants supplémentaires tels que des éléments de batterie en plus grand nombre, ou à la réalisation d'un habitacle de véhicule plus généreux. En retour, une diminution de la consommation d'énergie ainsi qu'une autonomie et un confort accrus du véhicule sont possibles. Roulements à billes pour le modelisme. A l'avenir, NSK poursuivra ses efforts de développement et devrait annoncer d'ici fin 2020 des roulements capables d'atteindre 1, 6 million dmN.
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Mais il arrive parfois que d'autres informations doivent être prise en compte comme: la vitesse de rotation, la température, les contraintes de lieu d'utilisation ou tout simplement sur une spécificité de leurs dimensions. Pour mieux comprendre vous pouvez télécharger la brochure. Roulements « section mince » Roulements spéciaux du fait de leur mince épaisseur. En effet, ce sont des roulements au diamètre intérieur et extérieur standard mais dont l'épaisseur est modifiée. Roulement a bille haute vitesse la. Un roulement 6001 par exemple de la gamme roulement à bille standard à contact radial a pour dimensions:12 x 28 x 8 Le roulement « section mince » correspondant à ce roulement est le 16001 ayant pour dimensions: 12 x 28 x 7. Ces roulements n'existent que en EE ou 2RS c'est à dire étanche, en ZZ c'est à dire avec cache poussière ou en ouvert. Roulements « haute » et « forte » température Roulements spécialement fabriqués pour resister à des chaleurs importantes et se montent donc sur des applications particulières. Les roulements à haute température peuvent supporter jusqu'à 200°C en pointe.
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NSK a développé un nouveau roulement à billes qui, grâce à sa capacité haute vitesse, est idéal pour les moteurs de traction des véhicules hybrides et électriques... Tout en permettant aux moteurs électriques de fonctionner à des vitesses supérieures, ce nouveau roulement réduit la consommation d'énergie (consommation électrique réduite par unité de distance parcourue), contribue à accroître l'autonomie du véhicule et le confort de l'utilisateur. Afin d'améliorer le développement durable à l'échelle mondiale, l'industrie automobile accélère le développement et la production de véhicules hybrides et électriques. Cependant, l'autonomie maximale assurée par une seule charge demeure un sujet de préoccupation pour les consommateurs. En conséquence, les constructeurs recherchent des composants plus petits et plus légers et développent des moteurs électriques plus rapides offrant un rendement supérieur. Roulement a bille haute vitesse de la lumière. Dès lors, les roulements utilisés dans les groupes motopropulseurs, notamment dans les moteurs électriques, font l'objet de demandes de vitesses et performances toujours plus élevées.
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