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Son nom de course est DMG Mori Global One. Il s'agit du cinquième bateau de Shiraishi. Il porte donc comme « nom officiel [ 10] » Spirit of Yukoh V, en hommage à Yukoh Tada, le maître de Shiraishi [ 11]. Il rejoint le jour même Lorient, son port d'attache [ 8]. Le calendrier de préparation se trouve contrarié. Le bateau ne peut être prêt pour le Défi Azimut en septembre, ni pour le départ en octobre de la Transat Jacques-Vabre, qualificative pour le Vendée Globe. Aucune explication n'est fournie pour ces retards. Shiraishi ne le révélera qu'en février 2021, à l'arrivée du Vendée Globe: « Je ne l'avais pas encore annoncé mais un an avant mon Vendée Globe, j'ai subi une grosse opération de chirurgie cardiaque [ 12]. » En 2020, la pandémie de covid-19 provoque l'annulation de deux autres courses qualificatives: The Transat, prévue en mai, et New York-Les Sables, prévue en juin. Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne [ modifier | modifier le code] Cette dernière est remplacée par une épreuve inédite, la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, qui part le 4 juillet 2020 [ 13].
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Dès le début de cette première course, Shiraishi connaît quantité de problèmes techniques. Le sixième jour, il fait remarquer: « Jusqu'à présent, j'ai plus réparé que navigué […] On n'avait pas encore pu tester le bateau à 100% dans des conditions de grosse mer. C'est une très bonne chose que cette course ait pu être organisée, elle nous permet d'affronter de grosses conditions. Ce qui nous arrive est normal [ 14]. » DMG Mori termine 10 e [ 15]. « Pendant cette course, dit son skipper, j'ai eu beaucoup de soucis à bord que l'on n'avait pas eus pendant les entraînements. On sait maintenant ce qu'il faut changer et améliorer durant notre chantier d'été [ 16]. » Palmarès [ modifier | modifier le code] 2020. 10 e de la Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne, barré par Kōjirō Shiraishi 2020 - 2021. 16 e du Vendée Globe, barré par Kōjirō Shiraishi Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a et b La largeur est de 5, 85 mètres, selon deux fiches techniques. « DMG Mori Global One », sur, 28 mai 2020 (consulté le 2 juin 2020).
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Utilisation très simple. Il existe différentes tailles, structures et appareils. Vous pouvez les configurer et les personnaliser en fonction des besoins de votre entreprise. La production est entièrement automatisée et numérisée. Tours universels Sans aucun doute, si vous avez besoin d'un tour multifonction dans votre atelier, ce type de tour est ce que vous recherchez. Les modèles les plus remarquables sont: NEF, CLX, CTX, NLX, y SL. Et ils ont aussi … La broche entraîne jusqu'à 12 080 NM pour atteindre des performances d'usinage maximales. Un grand diamètre de tournage allant jusqu'à 930 mm, des déchets de copeaux optimisés et des systèmes de mesure à l'échelle de magnésium garantissent les résultats les plus précis. Contre-broche pour un usinage complet sur 6 faces. Broches Bigbore avec une distance allant jusqu'à 375 millimètres. Guides plats pour un amortissement optimal et une rigidité diélectrique entièrement dynamique. Série de tournage et de fraisage CTX, TC, NT, y NTX Souhaitez-vous une machine DMG MORI que vous pouvez utiliser pour tourner et fraiser?
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Il répond aux normes de la classe Imoca. Il est barré par le Japonais Kōjirō Shiraishi. Historique [ modifier | modifier le code] Conception [ modifier | modifier le code] En 2016, sur Spirit of Yukoh IV, le navigateur japonais Kōjirō Shiraishi est le premier Asiatique à prendre le départ d'un Vendée Globe [ 3]. Il démâte au large du cap de Bonne-Espérance, et doit abandonner [ 4]. En vue du Vendée Globe 2020-2021, il trouve un partenaire: DMG Mori, fabricant germano - nippon de machines-outils [ 5]. Il peut cette fois s'entourer d'une véritable équipe de professionnels [ 6]. Plutôt que sur l'achat d'un bateau, le choix se porte sur une construction. Pour gagner du temps, pour respecter le calendrier d'entraînement qui doit mener au Vendée Globe, l'équipe choisit de louer les moules du Charal de Jérémie Beyou, un plan VPLP [ 7]. Le chantier démarre en décembre 2018 chez Multiplast, à Vannes [ 8]. DMG Mori va être « un bateau simple et fiable [ 7] », mais un foiler puissant, comme Charal.
Alors ces séries de tournage et de fraisage sont le type de machine que vous recherchez. Et ces fraiseuses permettent d'usiner des pièces complètes sur les 6 faces. Génial, non? Tours de production verticaux Ces tours CTV offrent des temps copeau à copeau très courts et une automatisation intégrée, que vous pouvez configurer individuellement. De plus, ils vous permettent de fabriquer efficacement des joints pivotants à vitesse constante grâce à la bielle oscillante. Cela rend ce type de machine idéal pour la production de composants pour la technologie d'entraînement, la technologie des fluides et l'hydraulique. Tours pour la production horizontale avec tourelles Ce type de tours est parfait pour la production en série de matériaux en plaques et en barres. Vous avez jusqu'à 3 tourelles avec 3 axes Y et 1 axe B intégré. Ils ont également des modèles de tours avec 3 tourelles sans axe B et avec 2 tourelles. Si vous êtes un fabricant de vilebrequins ou d'arbres à cames, les tours des séries NZX-S et CTX Beta 1250 CS sont parfaits pour votre usine.