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CALCULATEUR PEUGEOT CALCULATEUR MOTEUR PEUGEOT 306 Plusieurs références. Description CALCULATEUR MOTEUR VIERGE Véhicule: Peugeot 306 Marque: Bosch Ref: 0 281 010 551 EDC15C2 96 416 066 80 0 281 010 163 96 370 897 80 0 281 010 362 96 403 243 80 Produit d'occasion, reconditionné. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question ou recherche de référence. Calculateur moteur PEUGEOT 306. Nos frais de livraison sont gratuit. Nous vous recommandons aussi Parcourir cette catégorie: PEUGEOT
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Validation de la commande: Chaque commande est validée par un technicien. Il nous appartient de refuser une commande. Calculateur d'injection peugeot 306 1.6 essence bosch mp5.1 0261200677 0 261 200 677 9617161580 96 171 615 80 electronique-auto. Informations complémentaires Modèle MA3. 0 Fabricant Bosch Référence fabricant 0261200732 Référence constructeur 9614467480 Dimensions (H) 44 mm, (P) 192 mm, (L) 202 mm Poids 1012 g Nombre de broches 37 Codé Voir descriptif Retour du vieux calculateur Non Délais de livraison Expédition en colissimo suivi 48h la poste Garantie 0 mois
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Le rôle premier d'un tel calculateur est de délivrer le bon «grammage» d'essence ou de gazole à chaque coup de piston moteur, mais il existe également dans votre véhicule d'autres calculateurs, qui gèrent un autre ensemble de paramètres (déclenchement des airbags, ABS, fermeture des portes, etc. ) Selon le véhicule, ce boîtier est logé au sein du bloc moteur, dans l'habitacle ou même dans le coffre. Calculateur peugeot 306 2012. Il subit donc des contraintes de fonctionnement temps-réel et environnementales fortes. Ne comportant aucune pièce en mouvement, celui-ci n'est pas particulièrement fragile mais il est tout de même soumis à la température, à l'hygrométrie, à la pression atmosphérique, aux vibrations et aux différences de tension d'alimentation qui risquent de l'endommager et de perturber son fonctionnement. Les symptômes Il sont extrêmement variés, difficultés à démarrer ou démarrage impossible, ralenti instable, trous à l'accélération, manque de puissance, le régime moteur met du temps à chuter ou à arriver au ralenti, trous à la décélération..
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