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Cette maquette du Vasa n'a pas été commencée par mes soins. C'est mon père qui la débuta en 1979, et qui n'a pas eu l'opportunité de la terminer. Il a donc choisi de me refiler le bébé afin que je puisse la terminer. La maquette, simple coque en bois à ce stade, a donc été entreposée dans des cartons, là où il a pu, (cave ou garage humide par exemple). Par ailleurs, la maquette a subi quatre déménagements, le dernier étant celui qui l'a amené chez moi. Enfin, qui dit reprendre une maquette en route, implique qu'il faut savoir ce qui a été fait de ce qui n'a pas été fait. Commençons donc l'état des lieux. Le contenu du carton: La maquette est arrivée dans un carton donc, où j'ai effectué une petite chasse au trésor. Pèle même ci trouvait les plans, les feuillets, les décorations, les poulies, et des lattes en bois (plus ou moins sombre, en plus ou moins bon état, et plus ou moins droite). A cela s'ajoute un peu d'outillage et surtout beaucoup de poussière. Le Vasa – les éléments en vrac Le Vasa – Le contenu du carton Mais où est donc la maquette espérée?
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Proue et poulaine du Vasa Poupe du Vasa Vasa: modèle en couleurs reconstituées Le Vasa (ou Wasa) est un navire de guerre suédois du XVIIe siècle, construit pour le roi Gustave II Adolphe de Suède, de la dynastie de Vasa, entre 1626 et 1628. Le navire sombra dans le port de Stockholm après une navigation d'à peine un mille marin lors de son voyage inaugural, le 10 août 1628. Il a été renfloué en 1961, puis la coque a été traitée chimiquement pour assurer sa conservation. Depuis 1987, le Vasa est exposé à Stockholm, dans un musée qui lui est spécialement dédié. Historique [ modifier | modifier le wikicode] Description du navire [ modifier | modifier le wikicode] Le Vasa était destiné à participer aux guerres de conquêtes menées par la Suède et par son roi Gustave Adolphe: aucune dépense n'avait été épargnée pour son équipement et sa décoration. C'était l'un des plus gros navires, l'un des plus lourdement armés de son temps, chargé de centaines de sculptures, toutes peintes de couleurs vives.
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Même si la partie sera peinte en rouge, la séparation entre les deux essences de bois risquerait quand même de ce voir. J'ai donc enlevé le bordage sombre, afin d'y mettre la même essence de bois que sur les bordages latéraux. En parlant du bordage, on notera que la jonction entre le tableau arrière et les galeries n'est pas faites. Mon père a commencé avec le bordage foncé, mais ne l'a pas terminé. Finition du bordage Comme dit plus haut, le premier article sur cette maquette énonçait certains manque de bordage au niveau des galeries. J'ai donc commencé par là. Autre problématique, un légé décalage des galeries, dans l'axe longitudinal de la maquette, et dans l'axe verticale. J'ai limé ce qui dépassait de la poupe afin d'avoir les deux galeries sur le même plan, mais je n'ai pas pu corriger le décalage verticale des galeries supérieures. Le Vasa – Décalage des galeries Après ces quelques corrections, et vous l'aurez noté un peu de peinture sur les galeries dont on parlera juste après, voici la photo du bordage de la poupe.
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Le Vasa – Correction des vibords Le Vasa – Correction des Vibords vu de l'intérieur Le Vasa – Bordage intérieur après correction des vibords Je n'ai malheureusement pas réussi correctement mon coup, et les jonctions se remarquent trop à mon goût. Mais je n'ai pas réussi à faire mieux. Pour percer la coque, j'ai utilisé une dremel avec un foret de 2mm. J'avais dans l'idée de faire un petit trou, puis un moyen, puis un gros. J'ai eu plus de mal à percer que je ne l'aurais cru. Je me suis donc contenté de percer les trous une seule fois, et de les finir à la lime aiguille ronde. Rendez-vous compte, le bois c'est mis à fumer et l'extrémité du forêt à noirci… En discutant avec un autre modéliste, ce dernier m'a indiqué que cela venait d'une vitesse de rotation trop importante et que lui avait résolu son problème avec l'installation d'un variateur. Il va falloir que je regarde ça de plus près pour mes prochains perçages. Pour savoir où percer, j'ai positionné le calque précédemment utilisé et j'ai percé à travers le calque.
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Il s'agit de The royal warship Vasa de Björn Landström. Vous pouvez l'emprunter en utilisant le service de prêt entre bibliothèques (PEB). Concernant les couleurs en particulier, nous avons pu trouver une image des pigments utilisés et exposés au Vasa Museet sur Wikimedia Commons. En agrandissant l'image, vous pourrez lire quelques noms des différents pigments. Certains sites d'archéologie maritime proposent des images de modèles du Vasa. Par exemple, sur la page Functional 17th century rigging - Vasa (1628) du site du Nautical Archaelogy Program (NAP) du Départment d'anthropologie de l'Université Texas A&M, vous trouverez quelques images d'un modèle présenté lors d'un séminaire par Fred Hocker, directeur du Vasa Museet de Stockholm, et Olof Pipping, expert dans le domaine du gréement ( rigging en anglais). Vous pouvez également trouver des vues à 360° du bateau exposé au Vasa Museet sur différents sites, tel que le blog. Enfin, vous trouverez des informations pertinentes sur le site du musée consacré à ce navire, le Vasa Museet à Stockolm.
Quelques éclats apparaissent à certains angles, mais seront remplaçable. Le bordage au niveau du positionnement du mat de misaine a par contre été écrasé. Il faudra ultérieurement ce qu'il sera possible de faire, soit pour redresser, soit pour camoufler la situation. Le château arrière: Le château arrière du Vasa est constitué de 3 niveaux. J'ignore totalement si il y a des noms différents pour chacun des niveaux, et je n'ai pas réussi à trouver l'information sur internet (J'espère que le terme de dunette reste approprié). Le niveau le plus élevé a mal été collé, résultant une petite inclinaison de celui-ci par rapport aux autres niveaux et au pont. Il faut reconnaitre, que si l'on aligne le niveau le plus élevé à l'horizontal, la différence d'angle est un peu effrayante. Le Vasa – Vue des dunettes depuis l'avant Le Vasa – Zoom sur l'état des dunettes Je ne sais pas si il sera possible de corriger le tir pour la dunette la plus élevée. Elle a été fortement collée. Toujours sur le château arrière, une lecture attentive du plan montre une anomalie sur la réalisation des vibords des dunettes, en arrière du mat d'artimon.